蒸汽机车用煤,为了减少损失和提高机车牵引力,应多采用不含粉煤或少含粉煤的机煤。()此题为判断题(对，错)。

题目
蒸汽机车用煤,为了减少损失和提高机车牵引力,应多采用不含粉煤或少含粉煤的机煤。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.为了满足货运机车牵引力大的特点,减少轴重转移,防止空转,采用牵引电动机()排列。

2.铁路机车按牵引力来划分,目前有()。A.内燃机车B.电力机车C.蒸汽机车D.铁路货车

3.反击式破碎机的转子转速较高，破煤时，粉煤器四处飞扬。此题为判断题(对，错)。

4.为了扩大机车的用煤品种,又不致于降低机车的经济效益,()是比较简单而又可行的方法之一。A、选煤B、润煤C、混煤D、按规定储煤，减少煤的风化自燃

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  • 第1题：

    水泥石灰混合砂浆中适当掺入电石膏和粉煤灰是为了（　）。

    A.提高和易性
    B.提高强度
    C.减少水泥用量
    D.缩短凝结时间

    答案：A
    解析：
    本题考查的是砌体。石灰膏在水泥石灰混合砂浆中起增加砂浆和易性的作用。除石灰膏外，在水泥石灰混合砂浆中适当掺入电石膏和粉煤灰也能增加砂浆的和易性。

  • 第2题：

    粉煤灰混凝土配合比设计时，有抗冻要求的应采用I级和II级粉煤灰。


    答案：对
    解析：

  • 第3题：

    关于粉煤灰路堤的设计，下列说法错误的是（）。
    A.粉煤灰路堤是指全部采用粉煤灰或部分采用粉煤灰填筑的路堤
    B.任何等级的公路路堤严禁采用烧失量大于20%的粉煤灰
    C.粉煤灰路堤设计时，主要设计参数包括最大干密度、最优含水量、内摩擦角、内聚力、渗透系数、压缩系数、毛隙上升高度等
    D.对高度在10m以上的粉煤灰路堤应验算路堤自身的稳定性


    答案：B,D
    解析：
    根据《公路路基设计规范》(JTGD 30—2004)第3. 9. 2条，用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰烧失量宜小于20% ；根据第3. 9. 5条，对于高度在5. 0m以上的路堤，应验算路堤自身的稳定性。

  • 第4题：

    粉煤灰混凝土配合比设计时,有抗冻要求的应采用I级和II级粉煤灰。


    答案：对
    解析：
    6.粉煤灰混凝土配合比设计（5.2.6）（1）对原材料提出了更高要求:①预应力混凝土采用I级粉煤灰；②钢筋混凝土、强度等级C30及以上的素混凝土采用I级、II级粉煤灰,海水环境浪溅［钢筋混凝土釆用需水量比不大于wo%的I级、n级粉煤灰；③强度等级C30以下素混凝土允许采用ID级粉煤灰；有抗冻要求的混凝土,采用I级、II级粉煤灰

  • 第5题：

    在水泥石灰混合砂浆中，适当掺入粉煤灰是为了()。

    A:提高和易性
    B:提高强度和塑性
    C:减少水泥用量
    D:缩短凝结时间

    答案：A
    解析：
    石灰膏在水泥石灰混合砂浆中起增加砂浆和易性的作用。生石灰熟化成石灰膏时，应用孔径不大于3mm*3mm的筛网过滤，熟化时间不得少于7d，磨细生石灰粉的熟化时间不得少于2d。严禁使用脱水硬化的石灰膏，这种硬化石灰膏既起不到塑化作用，又影响砂浆的强度。除石灰膏外，在水泥石灰混合砂浆中适当掺入电石膏和粉煤灰也能增加砂浆的和易性。

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