对于信号系统，安全性在于信号系统发生故障后，系统能够自我诊断，自动修复。即为故障导向安全性。

题目

对于信号系统，安全性在于信号系统发生故障后，系统能够自我诊断，自动修复。即为故障导向安全性。

相似考题

1.考虑到信号系统的安全性缘故,在系统中使用了()个里程脉冲发生器。

2.正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。( )此题为判断题(对，错)。

3.当某一设备发生事故时，信号系统会发生（）A、故障信号B、预告信号C、事故信号D、控制信号

4.站台安全门的控制方式有()故障A、信号系统故障B、线路故障C、道岔故障以及临时停电D、通信中断

更多“对于信号系统，安全性在于信号系统发生故障后，系统能够自我诊断，自动修复。即为故障导向安全性。”相关问题

  • 第1题：

    对于故障后可以修复的产品，（）反映了产品修复所用时间的长短。

    • A、安全性
    • B、可用性
    • C、可靠性
    • D、维修性

    正确答案:D

  • 第2题：

    信号系统是故障导向安全的。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    以下导致站台门故障原因有（）。

    • A、车门机械故障
    • B、信号系统故障
    • C、操作系统故障
    • D、车门电气故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    在ATO驾驶模式下，开关门模式选择半自动时，由（）负责开门，（）负责关门

    • A、信号系统、司机
    • B、信号系统、信号系统
    • C、司机、司机
    • D、司机、信号系统

    正确答案:A

  • 第5题：

    JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作


    正确答案:正确

  • 第6题：

    信号系统能保证在故障的情况下不会引发危险，系统必须是故障导向（）的。

    • A、解决
    • B、危险
    • C、安全
    • D、最小影响

    正确答案:C

  • 第7题：

    信号微机检测系统使信号设备具有了（）功能，从而大幅度提高了信号系统的安全性。

    • A、检测
    • B、自诊断
    • C、监督
    • D、处理

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    信号系统能保证在故障的情况下不会引发危险，系统必须是故障导向（）的。
    A

    解决

    B

    危险

    C

    安全

    D

    最小影响


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    以下导致站台门故障原因有（）。
    A

    车门机械故障

    B

    信号系统故障

    C

    操作系统故障

    D

    车门电气故障


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    信号系统是故障导向安全的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    无线调车信号系统发生故障时怎么办？

    正确答案： 无线调车信号系统具有故障导向安全功能，遇有下列情况之一时，应按故障处理，并停止使用。
    1）信号不显示，只能通话或有音响。
    2）故障表示灯显示红色闪光或听到有故障报警声时。
    3）信号灯的灯光熄灭，显示不明或指示显示时不闪光。
    4）信号显示中，同时有两种以上显示时。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无线调车信号系统发生故障时怎么办？


    正确答案: 无线调车信号系统具有故障导向安全功能，遇有下列情况之一时，应按故障处理，并停止使用。
    1）信号不显示，只能通话或有音响。
    2）故障表示灯显示红色闪光或听到有故障报警声时。
    3）信号灯的灯光熄灭，显示不明或指示显示时不闪光。
    4）信号显示中，同时有两种以上显示时。

  • 第14题：

    （）是在出现系统故障后的紧急操作设备。

    • A、FAS系统
    • B、紧急控制盘
    • C、信号系统控盘
    • D、综合监控系统

    正确答案:B

  • 第15题：

    车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。

    • A、安全导向故障
    • B、安全高于故障
    • C、故障导向安全
    • D、故障保证安全

    正确答案:C

  • 第16题：

    《行规》对信号系统采用ATC模式行车发生SRS故障时有哪些规定？


    正确答案:（1）行调通知车站、司机启动VCC后备模式行车。列车以ATO模式驾驶，终点站以PM模式进站对标。
    （2）间隔控制站按当时实际的时刻表行车间隔或行调通知的间隔为发车间隔发车。列车在间隔控制站除确认车载信号外，还需得到车站取消扣车的通知方可动车。
    （3）列车在站没有收到速度码、在站停车1分钟及以上时，司机、车站应立即报告行调。
    （4）有列车出现故障且无法处理时，由值班主任决定采用完全后备模式组织行车。

  • 第17题：

    涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致（）的后果。


    正确答案:危及行车安全

  • 第18题：

    JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    判断题
    JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    当某一设备发生事故时，信号系统会发生（）
    A

    故障信号

    B

    预告信号

    C

    事故信号

    D

    控制信号


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    《行规》对信号系统采用ATC模式行车发生SRS故障时有哪些规定？

    正确答案： （1）行调通知车站、司机启动VCC后备模式行车。列车以ATO模式驾驶，终点站以PM模式进站对标。
    （2）间隔控制站按当时实际的时刻表行车间隔或行调通知的间隔为发车间隔发车。列车在间隔控制站除确认车载信号外，还需得到车站取消扣车的通知方可动车。
    （3）列车在站没有收到速度码、在站停车1分钟及以上时，司机、车站应立即报告行调。
    （4）有列车出现故障且无法处理时，由值班主任决定采用完全后备模式组织行车。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    考虑到信号系统的安全性缘故，在系统中使用了（）个里程脉冲发生器。

    正确答案： 两
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致（）的后果。

    正确答案： 危及行车安全
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。
    A

    安全导向故障

    B

    安全高于故障

    C

    故障导向安全

    D

    故障保证安全


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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