A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
题目
A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）
- A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式
- B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
- C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
- D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
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第1题：
（EMB145）关于“GUST LOCK”指示灯说法正确的是（）
- A、电动机械作动器开始作动松锁到两个升降舵都开锁时亮
- B、电动机械作动器开始作动上锁到一个升降舵锁上时亮
- C、电动机械作动器开始作动松锁到第一个升降舵开锁时亮
正确答案:A -
第2题：
用于提供飞机俯仰操纵的装置有哪些（）？
- A、升降舵
- B、副翼和升降舵
- C、全动水平安定面和副翼
- D、升降舵和全动水平安定面
正确答案:D -
第3题：
马赫配平作动器安装在（）
- A、尾舱A/P作动器输出连杆上
- B、升降舵PCU输入控制轴上
- C、尾舱上扭力管上
- D、升降舵感觉定中组件上
正确答案:D -
第4题：
飞机在空中巡航时,自动安定面配平正常工作的结果:（）
- A、升降舵与飞机的纵轴方向一致
- B、升降舵回到安定面的中立位
- C、升降舵保持上偏
- D、升降舵保持下偏
正确答案:B -
第5题：
AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.
- A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器
- B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器
- C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器
- D、仅方向舵配平作动器
正确答案:A -
第6题：
下面有关方向舵的说法错误的是（）
- A、FAC计算机直接输出电伺服信号给方向舵作动器
- B、飞机速度越大，方向舵的行程将越小（行程限制器功能）
- C、升降舵工作时，3个作动器同时作动
- D、方向舵向右侧偏转，将使得机身向左侧倾斜
正确答案:A -
第7题：
关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是（）
- A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内；A319飞机传输活门在中央油箱内
- B、A321飞机传输活门在每个大翼内；A320/A319飞机传输活门在中央油箱内
- C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内；A321飞机传输活门在中央油箱内
- D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内；A320飞机传输活门在中央油箱内
正确答案:C -
第8题：
A321飞机每个升降舵有几个作动器？（）
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:B -
第9题：
A321飞机ELAC通常如何工作？（）
- A、ELAC1控制左侧，ELAC2控制右侧
- B、ELAC2控制左侧，ELAC1控制右侧
- C、ELAC2通常控制升降舵和水平安定面，ELAC1作为备用
- D、全不对
正确答案:C -
第10题：
升降舵中立位位置偏上时不可能造成（）
- A、起飞时仰角偏大
- B、作动器铰链磨损
- C、飞行中当升降舵作动器在中立位时，升降舵舵面上产生使得机头下压的力矩
- D、飞机抖动
正确答案:C -
第11题：
如果STAB OUT OF TRIM灯亮，不会是以下哪个部件故障（）。
- A、FCC
- B、升降舵位置传感器
- C、安定面位置传感器
- D、升降舵A/P作动器传感器
正确答案:C -
第12题：
单选题在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是（）A实现飞机的纵向配平
B保证飞机的纵向安定性
C减小升降舵的铰链力矩
D驱动升降舵偏转
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
如何实现A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门的控制（）
- A、A320/A321飞机传输活门由专门的电门控制；A319飞机传输活门由低油位传感器控制
- B、A321飞机传输活门由专门的电门控制；A320/A319飞机传输活门由低油位传感器控制
- C、A320/A319飞机传输活门由专门的电门控制；A321飞机传输活门由低油位传感器控制
- D、A321/A319飞机传输活门由专门的电门控制；A320飞机传输活门由低油位传感器控制
正确答案:B -
第14题：
在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是（）
- A、实现飞机的纵向配平
- B、保证飞机的纵向安定性
- C、减小升降舵的铰链力矩
- D、驱动升降舵偏转
正确答案:C -
第15题：
当襟翼在收上的位置时，自动驾驶仪对安定面的配平是什么的函数（）
- A、升降舵指令
- B、升降舵位置
- C、升降舵作动器位置
- D、中立位移位置传感器
正确答案:B -
第16题：
不打压时，737-700/800的升降舵（）
- A、由A系统PCU作动
- B、由B系统PCU作动
- C、由备用液压系统作动PCU作动
- D、由钢索直接操作扇形盘作动
正确答案:D -
第17题：
A321/A320/A319飞机的襟翼如何控制？（）
- A、由SFCC电控液力作动
- B、由SFCC电控机械作动
- C、由SFCC电控气动作动
- D、由人工机械作动
正确答案:A -
第18题：
THS作动器的输入轴2号驱动马达可由（）控制
- A、ELAC1；
- B、ELAC2；
- C、ELAC1或SEC1；
- D、SEC2。
正确答案:C -
第19题：
当起落架手柄选择在收上位时，哪些作动器将会作动（）。
- A、放下锁作动器和辅助作动器
- B、放下锁作动器和主作动器
- C、收上锁作动器和主作动器
正确答案:B -
第20题：
飞机正在巡航，没有故障，当驾驶员衔接自动驾驶时，有多少反驱动器作动筒衔接：（）。
- A、5
- B、6
- C、2
- D、3
正确答案:C -
第21题：
如果ELAC1和2故障：（）.
- A、升降舵和俯仰配平不受影响
- B、俯仰操纵由FAC提供
- C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵
- D、升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
正确答案:D -
第22题：
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时（）
- A、两个偏航阻尼作动器均回到中立位；
- B、两个偏航阻尼作动器保持在故障位；
- C、两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
正确答案:A -
第23题：
EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.
- A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
- D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
正确答案:A