升降舵感觉变换组件中的减压器失效时（）。A、组件将向作动器提供3000PSI的液压压力B、组件将向作动器提供850PSI的液压压力C、组件将向作动器提供900PSI的液压压力D、组件将关断，不向外提供压力
题目
升降舵感觉变换组件中的减压器失效时（）。
- A、组件将向作动器提供3000PSI的液压压力
- B、组件将向作动器提供850PSI的液压压力
- C、组件将向作动器提供900PSI的液压压力
- D、组件将关断，不向外提供压力
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
升降舵感觉和定中组件的输入不包括（）。
- A、安定面配平马达
- B、马赫配平马达
- C、钢索
- D、自驾伺服作动器
正确答案:A -
第2题：
升降舵感觉计算机的作用是（）
- A、运行升降舵感觉定中程序
- B、为升降舵感觉控制组件提供受控的系统A和系统B的压力
- C、为升降舵感觉控制组件提供受控的电压信号
- D、运行升降舵感觉力程序
正确答案:B -
第3题：
马赫配平作动器安装在（）
- A、尾舱A/P作动器输出连杆上
- B、升降舵PCU输入控制轴上
- C、尾舱上扭力管上
- D、升降舵感觉定中组件上
正确答案:D -
第4题：
自动缝翼失效灯表明？（按压master caution recall后灯灭）（）
- A、一个FCC通道或者2个自动缝翼计算机失效
- B、升降舵感觉计算机失效
- C、1个自动缝翼计算机失效
- D、2个自动缝翼计算机失效
正确答案:C -
第5题：
升降舵感觉及定中组件的输入有（）
- A、机械输入
- B、机械和电动输入
- C、机械、液压和电动输入
- D、机械和气源输入
正确答案:C -
第6题：
升降舵感觉计算机是：（）
- A、电子组件
- B、电气-液压组件
- C、电气-气压组件
- D、液压-气压组件
正确答案:D -
第7题：
当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时（）
- A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换
- B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换
- C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件
- D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件
正确答案:D -
第8题：
SMYD测试选项SET OUTPUTS可以测试（）。
- A、抖杆马达
- B、升降舵感觉偏移组件
- C、主方向舵PCU
- D、A或B
正确答案:D -
第9题：
对升降舵感觉的液压感觉力，论述不正确的是（）
- A、感觉力由两台计算机输出压力中压力高者决定
- B、空速越大，液压感觉力越大
- C、飞机重心后移越多，液压感觉力越大
- D、一个液压系统（中、右）失效对液压感觉力影响不大
正确答案:C -
第10题：
速度配平失效灯表明？（按压master caution recall后灯仍然亮）（）
- A、升降舵感觉计算机故障
- B、1个FCC通道失效
- C、2个FCC通道失效
- D、无法判断
正确答案:C -
第11题：
EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.
- A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
- D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
正确答案:A -
第12题：
填空题自给正压空气呼吸器由（）和瓶阀组件、减压器组件、压力显示组件、背架组件。正确答案： 面罩组件、供气阀组件、空气瓶组件解析： 暂无解析 -
第13题：
若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）
- A、整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式）
- B、还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力
- C、还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力
- D、以上说法都不正确
正确答案:C -
第14题：
自给正压空气呼吸器由（）和瓶阀组件、减压器组件、压力显示组件、背架组件。
正确答案:面罩组件、供气阀组件、空气瓶组件 -
第15题：
升降舵感觉定中组件的感觉力来自:（）
- A、仅由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构产生
- B、仅由液压作动筒产生
- C、由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构和液压作动筒共同产生
- D、不确定
正确答案:C -
第16题：
升降舵感觉定中组件的作用是（）
- A、感受升降舵受到的气流压力
- B、感受飞行员的操纵力
- C、使升降舵固定在中立位置
- D、给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
正确答案:D -
第17题：
驾驶杆的前后移动首先传给下面哪个部件（）
- A、升降舵PCU
- B、升降舵感觉定中组件
- C、升降舵控制机构的下扭力管
- D、升降舵控制机构的上扭力管
正确答案:C -
第18题：
失速警告系统包含的部件有（）.
- A、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、抖杆器、失速警告测试面板
- B、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- D、SMYEFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器
正确答案:A -
第19题：
什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮（）？
- A、当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
- B、当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时
- C、当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时
- D、当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
正确答案:A -
第20题：
安装在右边CLCP的自驾驶伺服组件是：（）。
- A、右副翼自驾驶伺服组件
- B、右升降舵自驾驶伺服组件
- C、左副翼自驾驶伺服组件
- D、左升降舵自驾驶伺服组件
正确答案:C -
第21题：
升降舵感觉变换EFI功能在下面那种情况被抑制（）
- A、飞机巡航时
- B、飞机地面滑跑时轮速大于60节
- C、EFI正工作飞机高度低于100英尺
- D、都不对
正确答案:B -
第22题：
A/P俯仰控制作动器输出到哪个部件（）
- A、升降舵PCU
- B、升降舵感觉定中组件
- C、升降舵控制机构的下扭力管
- D、升降舵控制机构的上扭力管
正确答案:C -
第23题：
如果右升降舵卡阻，如何进行俯仰操纵（）
- A、使用安定面配平
- B、用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离；分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵
- C、使用升降舵感觉和定中组件
- D、上述A和B
正确答案:D