涡轮冷却原理是（）。A、将增压气体膨胀和热能转变为机械能而达到冷却目的。B、由冲压空气经过热交换器而使温度降低。C、由涡轮将热空气吸入第二级热交换器而冷却。D、涡轮的转动，能起到风扇的吹风作用，使空气冷却。
题目
涡轮冷却原理是（）。
- A、将增压气体膨胀和热能转变为机械能而达到冷却目的。
- B、由冲压空气经过热交换器而使温度降低。
- C、由涡轮将热空气吸入第二级热交换器而冷却。
- D、涡轮的转动，能起到风扇的吹风作用，使空气冷却。
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第1题：
柴油机通向涡轮增压器的冷却水管路是高温水冷却系统。
正确答案:错误 -
第2题：
如何对涡轮增压器进行冷却？若冷却不良会产生什么后果？
正确答案: 在增压器中间体的涡轮机侧设置冷却水套，并用软管与发动机的冷却系连通。冷却液自中间体的冷却液进口流入中间体内的冷却水套，从冷却液出口流回发动机冷却系。冷却液在中间体的冷却水套中不断循环，使增压器轴与轴承得到冷却。空气增后温度升高，密度会减小，如果温度过高，不仅会减少进气量，削弱增压效果，还可能引起发动机爆燃。 -
第3题：
涡轮叶片为什么要冷却？
正确答案: 涡轮叶片长期处于高温燃气冲击和侵蚀下，再加上叶片本身还承受很大离心力。因此叶片性能会急剧下降，从而限制了燃气温度的进一步提高。因此，涡轮叶片要进行冷却。6.试写出飞行器在选用结构材料时遵循的原则。 -
第4题：
述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。
正确答案:蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。 -
第5题：
发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门位置电门：（）
- A、只装在左涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU
- B、装在左右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU
- C、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU
- D、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU
正确答案:C -
第6题：
发动机中需要冷却的主要部件是（）.
- A、燃烧室和涡轮
- B、燃烧室和压气机
- C、涡轮和压气机
- D、进气道和涡轮
正确答案:A -
第7题：
如何冷却涡轮盘（）.
- A、涡轮间隙控制
- B、使用导热性差的材料
- C、轮盘两面通冷却空气
- D、叶根用纵树型榫头
正确答案:C -
第8题：
发动机涡轮叶片的冷却方式？
正确答案:冷却方式：对流、冲击、气膜冷却（涡轮导向器和转子叶片都做成空心的。冷却的作用是一方面增加涡轮的使用寿命，另一方面得到更好的涡轮效率，这是通过冷却外部涡轮机匣实施的，冷却空气来自高压压气机的空气冷却。对流冷却：是最简单的方法，冷却空气从叶片的底部和顶部的孔进入流经叶片的内部通路最后从叶片后缘流出同热的燃气汇合；冲击冷却：对于涡轮喷嘴导向叶片和转子叶片是较好的冷却方法。冷却空气首先流进嵌入叶型空心的管，管内有许多小孔作为喷嘴，冷却空气通过这些喷嘴冲击叶型内壁。冷却空气最后从叶片后缘流出同热的燃气汇合；气膜冷却：冷却空气经在涡轮叶型上钻的小孔流入热燃气，在涡轮叶片和导向器的外壁形成薄的气膜，该冷却气膜阻止燃气同涡轮材料直接接触，所以冷却效果最有效，但是钻这些小孔非常困难，费用高。）大多数现代燃气发动机上使用组合冷却方式，涡轮第一级喷嘴导向叶片和第一级转子叶片，采用对流、冲击、气膜冷却；第二级喷嘴导向叶片采用对流和冲击冷却。第二级转子叶片仅用对流冷却即可。 -
第9题：
涡轮间隙主动控制是指：（）.
- A、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却
- B、控制涡轮叶片的膨胀
- C、控制涡轮机匣膨胀量
- D、保持引气温度恒定
正确答案:C -
第10题：
对于涡轮冷却，以下正确的说法是（）.
- A、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却
- B、高压涡轮导向叶片不需冷却
- C、涡轮寿命仅取决于它们的结构形式
- D、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却
正确答案:A -
第11题：
单选题中冷器的作用是对（）。A涡轮增压机进行冷却
B涡轮轴承进行冷却
C增压后的进气进行冷却
D排出的废气进行冷却
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在废气涡轮增压系统中，有中冷器，其作用为（）。A排气进行冷却
B涡轮轴承进行冷却
C涡轮增压机冷却
D进气进行冷却
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
在废气涡轮增压系统中，有中冷器，其作用为（）。
- A、排气进行冷却
- B、涡轮轴承进行冷却
- C、涡轮增压机冷却
- D、进气进行冷却
正确答案:D -
第14题：
在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（）。
- A、涡轮增压机进行冷却
- B、涡轮轴承进行冷却
- C、进气进行冷却
- D、排气进行冷却
正确答案:C -
第15题：
中冷器的作用是对（）。
- A、涡轮增压机进行冷却
- B、涡轮轴承进行冷却
- C、增压后的进气进行冷却
- D、排出的废气进行冷却
正确答案:C -
第16题：
发动机涡轮冷却系统冷却的区域有：（）
- A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
- D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
正确答案:D -
第17题：
涡轮盘和涡轮轴如何冷却（）
- A、引入压气机空气冷却
- B、不用冷却
- C、环境空气冷却
- D、液体冷却
正确答案:A -
第18题：
发动机的外部冷却系统是冷却和通风：（）.
- A、涡轮和燃烧室
- B、整流罩和发动机机匣的区域
- C、风扇和压气机
- D、涡轮和喷管
正确答案:B -
第19题：
空调系统除水的方法是（）
- A、高压除水，即在压缩机之间除水
- B、低压除水，即在涡轮冷器进口除水
- C、高压除水，即在冷却涡轮出口除水
- D、低压除水，即在冷却涡轮出口除水
正确答案:D -
第20题：
在涡轮--压气机式制冷装置中，从一级散热器流出的空调空气将直接进入。（）
- A、涡轮冷却器中的涡轮。
- B、涡轮冷却器中的压气机。
- C、二级散热器。
- D、混合器。
正确答案:B -
第21题：
发动机空气系统提供空气用于（）
- A、发电机冷却
- B、点火导线冷却
- C、起动点火防喘
- D、涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰
正确答案:D -
第22题：
关于发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门，以下哪种说法正确？（）
- A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭
- B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭
- C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
- D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
正确答案:B -
第23题：
单选题在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（）A涡轮增压机进行冷却
B涡轮轴承进行冷却
C进气进行冷却
D排气进行冷却
正确答案： C解析： 暂无解析