皮托管、备用静压孔、AOA及TAT均有加温设置，防止空中结冰。

题目

相似考题

2.关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是：（）A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。D、机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。

3.飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源

4.什么时候皮托管开始加热？（）A、飞机在空中时才加温B、在结冰的情况下才加温C、在地面时才加温D、在空中正常加温，在地面低加温

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第1题：

关于全静压系统，下列说法正确的是（）.
- A、所有的全静压管路都有放水头
- B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞
- C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰
- D、以上说法都不正确
正确答案:D
第2题：

以下不属于大气数据系统传感器输入的是（）。
- A、三个皮托管
- B、六个静压孔
- C、三个A0A及二个TAT传感器
- D、三个动压ADM及六个静压ADM
正确答案:B
第3题：

AOA的加温正确的是（）
- A、AOA可以允许在某些不加温的情况放行
- B、AOA加温器包括迎角加温和壳体加温器
- C、AOA是通过空调空气防止结冰的
- D、AOA的加温是自动进行的
正确答案:B
第4题：

静压管内使用电加温装置的目的是（）。
- A、提高仪表指示灵敏度
- B、防止全静压管内结冰而堵塞管路
- C、提高仪表指示灵敏度及防结冰
正确答案:B
第5题：

关于皮托管加温正确的是（）
- A、皮托管不加温
- B、皮托管加温一旦失效就需要进行更换
- C、皮托管使用空调引气加温
- D、皮托管加温使用备用电源
正确答案:B
第6题：

AOA迎角探测器在电加温防冰的，下面说法正确的是（）
- A、在地面和空中打开加温后AOA是全程100%加温的。
- B、在空中时是采取1/4加温周期的方式，在地面是100%。
- C、在地面时是采取1/4加温周期的方式，在空中是100%。
- D、都不对。
正确答案:C
第7题：

与RVSM有关的动静压设备传感器是（）
- A、主皮托管
- B、备用皮托管
- C、主静压孔
- D、备用静压孔
正确答案:C
第8题：

探头加温系统不能加温的部件包括（）。
- A、AOA
- B、TAT
- C、皮托管
- D、静压孔
正确答案:D
第9题：

（EMB145）关于动静压系统说法正确的是（）
- A、机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管，静压来自机身上的静压口
- B、备用仪表的全静压来自3号皮托管
- C、机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管，备用仪表的全静压来自3号皮托管和机身上的静压口
正确答案:A
第10题：

地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。
- A、2）3）
- B、3）4）
- C、1）3）4）
- D、.2）3）4）
正确答案:B
第11题：

电加温被提供用于保护：（）.
- A、皮托管和迎角探头
- B、皮托管和大气总温探头
- C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
正确答案:C
第12题：

电加温用于保护（）
- A、皮托管和迎角探头
- B、皮托管和大气总温探头
- C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
正确答案:C
第13题：

迎角传感器是如何加温的（）？
- A、打开左侧或右前方的风挡加温电门
- B、只要打开机翼防冰
- C、只要加温备用静压
- D、打开皮托管加温电门A或B时
正确答案:D
第14题：

全静压管内的电加温装置主要用于（）.
- A、提高仪表指示灵敏度
- B、防止全静压管内结冰而堵塞管路
- C、提高仪表指示灵敏度及防结冰
正确答案:B
第15题：

什么时候PITOT（皮托）管加温（）？
- A、在空中，不在地面
- B、仅在结冰条件下
- C、空中正常加温，地面低功率加温
- D、只在地面加温
正确答案:C
第16题：

下面的部件中不影响大气数据解算的是（）
- A、风档及皮托管加温控制面板
- B、FMC
- C、TAT探头
- D、AOA传感器
正确答案:B
第17题：

哪个皮托管和传感器没有加温（）
- A、升降舵皮托管
- B、静压口
- C、机长的皮托管
- D、副驾驶的皮托管
正确答案:B
第18题：

当按下防冰面板上的STBYPITOT按扭时，下列哪两个部件将加温工作
- A、左AOA和左PITOT
- B、右AOA和右PITOT
- C、备用PITOT和TAT
- D、备用PITOT和结冰探测器
正确答案:C
第19题：

以下哪个加温系统由左主起落架的空地电门控制？
- A、空速管加温和AOA传感器加温
- B、结冰探测器和AOA传感器加温
- C、机身防冰系统泵
- D、风挡防冰系统
正确答案:D
第20题：

飞机上的全压是由哪个部件收集的：（）。
- A、皮托管前端
- B、皮托管中端
- C、皮托管后端
- D、备用静压孔
正确答案:A
第21题：

下列哪种情况不属于全功率加温：（）。
- A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温
- B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温
- C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温
- D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
正确答案:A
第22题：

静压孔用何种方式防止结冰（）
- A、热空气；
- B、电加温
正确答案:B
第23题：

备用大气数据系统不包括下列哪一个部件？
- A、备用地平仪
- B、备用高度/空速表
- C、备用皮托管
- D、备用静压孔
正确答案:A

皮托管、备用静压孔、AOA及TAT均有加温设置，防止空中结冰。

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