以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火（）A、EIU故障B、发动机防冰打开C、人工启动完成后D、起飞时

第1题：

离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。

第2题：

什么条件能够引起发动机自动连续点火？（）

• A、点火起动选择
• B、探测到熄火
• C、EEC失效
• D、以上都不对

第3题：

关于连续点火，以下说法哪种正确（）

• A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通
• B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通
• C、以上都对

第4题：

当把发动机起动电门放到CONT位（）。

• A、两个点火器同时连续点火
• B、两个点火器间隔连续点火
• C、选定的点火器连续点火
• D、选定的点火器连续点火30秒

第5题：

真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时会自动调整（）提前角。

• A、转速
• B、喷油
• C、供油
• D、点火

第6题：

发动机运转时可通过何方式选择连续点火（）

• A、通过ECU或由FADEC自动；
• B、通过人工转动选择开关；
• C、A+B。

第7题：

在v2500发动机自动启动过程中，N2达到多少时开始供油（）

• A、16%
• B、18%
• C、22%
• D、50%

第8题：

V2500发动机自动油门在何时解除？（）

• A、飞机下降
• B、发动机N1模式时
• C、发动机在EPR模式时
• D、发动机处于混合模式慢车功率设定时

第9题：

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（）.

• A、发动机防冰接通或发动机接口组件（EIU）数据失效
• B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）
• C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
• D、以上A或B或C

第10题：

发动机起动电门在”OFF”位时，什么情况下，两个点火器都工作（）

• A、发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间
• B、发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间
• C、上述A或B
• D、这种情况下，点火器不会自动工作

第11题：

第12题：

第13题：

在下列哪种情况下，机组不会将发动机启动电门放在CONT/连续位（）。

• A、起飞阶段
• B、进近阶段
• C、巡航阶段
• D、着陆

第14题：

发动机的点火系统，正确的说法是：（）.

• A、自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或B
• B、人工起动时FADEC将指令连续点火
• C、当N₂等于43%时，点火自动关断
• D、干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

第15题：

离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）的变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）的变化自动调节点火提前角的。

第16题：

分电器中真空式点火提前角调节器（）。

• A、随发动机负荷变化自动调节点火提前角度
• B、随发动机负荷变化自动增大点火提前角度
• C、随发动机负荷变化自动减小点火提前角度
• D、随安动机负荷变化自动维持点火提前角度

第17题：

分电器中离心式调节器（）

• A、随发动机转速变化自动调整点火提前角
• B、随发动机转速变化自动加大点火提前角
• C、随发动机负荷变化来调整点火提前角
• D、随发动机转速变化自动减小点火提前角

第18题：

点火电门放在AUTO位有何作用（）。

• A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火
• B、连续点火
• C、地面起动
• D、空中起动

第19题：

对于V2500系列发动机，每台发动机有（）.

• A、一个点火嘴和十个燃油喷嘴
• B、一个点火嘴和十四个燃油喷嘴
• C、两个点火嘴和十八个燃油喷嘴
• D、两个点火嘴和二十个燃油喷嘴

第20题：

连续点火可以保持发动机燃烧，可以通过什么方式选择（）

• A、只能通过人工方式
• B、只能通过自动方式
• C、既可人工，也可自动

第21题：

发动机运转期间探测到失火，FADEC是否会选择连续点火（）

• A、会
• B、不会

第22题：

正常情况下南航波音737-800发动机的点火系统是（）

• A、自动点火的
• B、人工控制的
• C、人工控制的自动点火
• D、自动控制为主，人工控制为辅

第23题：