目前波音对结构修理按照损伤容限分类定义（）。A、A类修理：永久性修理，按照MPD要求检查，没有额外的工作要求B、B类修理：永久性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查C、C类修理：限时性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查，需要按照指明的限定时限换件或纠正D、以上说法均正确

题目

目前波音对结构修理按照损伤容限分类定义（）。

A、A类修理：永久性修理，按照MPD要求检查，没有额外的工作要求
B、B类修理：永久性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查
C、C类修理：限时性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查，需要按照指明的限定时限换件或纠正
D、以上说法均正确

相似考题

1.结构损伤修理的基本原则?

2.飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤

3.飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤

4.目前临床使用的烷化剂分类的依据是A．按照使用方式分类B．按照化学结构分类C．按照作用机理分类D．按照毒性大小分类E．按照作用时间长短分类

参考答案和解析

正确答案:D

更多“目前波音对结构修理按照损伤容限分类定义（）。”相关问题

第1题：

目前波音对不按照损伤容限评估和分析的结构修理分类定义（）。
- A、永久性修理：用户除按照正常要求检查，没有额外的工作要求
- B、过渡性修理：有必要的结构强度但有不确定性需要按照指定的重复间隔进行检查，如果发现退化或损坏，需更换这种修理
- C、限时性修理：有必要的结构强度但没有足够的耐久性在指定的时限，通常为一定的飞行小时、飞行循环和日历时间后更换这种修理
- D、以上说法均正确
正确答案:D
第2题：

不按照损伤容限分类飞机结构修理（）。
- A、永久修理和过渡修理
- B、永久修理和限时修理
- C、永久、过渡或限时修理
- D、主要修理和小修理
正确答案:C
第3题：

关于供应信息自定义分类，以下描述正确的为（）
- A、阿里助手目前还没有提供了“供应信息自定义分类”管理功能
- B、阿里助手提供了“供应信息自定义分类"管理功能
- C、目前会员发布的供应信息在企业网站里显示都是按照网站的系统类目来展示
- D、自定义信息不可以让其供应信息分类更专业
正确答案:B
第4题：

在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。
- A、蒙皮
- B、机翼梁的缘条
- C、机翼梁的腹板
- D、货舱地板支撑骨架
正确答案:D
第5题：

高电平噪声容限定义为：（），低电平噪声容限定义为：（）

正确答案:VNH=V_OH--V_IH；VNL=VIL-VOL
第6题：

在波音飞机的结构修理手册ATA51中，主要包括哪些内容？（）
- A、飞机不同区域的通用修理规程
- B、典型的修理材料和程序
- C、飞机气动光滑要求和操纵面平衡数据
- D、上述所有内容
正确答案:D
第7题：

对飞机结构可允许损伤，应（）。
- A、根据具体情况进行切割或贴补修理
- B、做补强修理
- C、局部或整体更换损伤件
- D、无需做任何修理或仅需做简单修理
正确答案:D
第8题：

损伤容限设计思想（）。
- A、与断裂力学无关
- B、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷
- C、不要求对结构给出检测周期
- D、不承认结构存在初始缺陷
正确答案:C
第9题：

在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。
- A、保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- B、保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- C、满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- D、不影响结构的使用功能的条件。
正确答案:A
第10题：

飞机结构分类是（）。
- A、主要结构
- B、次要结构
- C、主要结构和次要结构
- D、主要修理和小修理
正确答案:C
第11题：

下列手册或文件中，不能作为放行依据的是（）
- A、最低设备清单
- B、维护手册
- C、结构修理手册
- D、波音提供的原版培训手册
正确答案:D
第12题：

名词解释题
损伤容限

正确答案：结构在规定的未修使用周期内，抵抗因缺陷、裂纹或其他损伤而导致破坏的能力.
解析：暂无解析
第13题：

在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.
- A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
- B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
- C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
- D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
正确答案:B
第14题：

波音飞机结构损伤分类为（）。
- A、可容许的损伤：没有飞行限制的损伤
- B、可修理的损伤：必须修正或修理的损伤
- C、更换件的损伤：零件必须更换的损伤
- D、以上说法都不对
正确答案:D
第15题：

损伤容限的定义？

正确答案:损伤容限：是指材料在经受冲击后，具有的残余强度或刚度。
第16题：

对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。
- A、仅为确定结构的检查方式
- B、仅为确定损伤结构的剩余强度
- C、是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式
- D、仅为确定结构损伤的扩展规律
正确答案:C
第17题：

损伤容限

正确答案: 结构在规定的未修使用周期内，抵抗因缺陷、裂纹或其他损伤而导致破坏的能力.
第18题：

补充结构检查大纲（SSID或SSIP）是对未按飞机结构的补充检查要求。（）
- A、破损安全设计
- B、损伤容限设计
- C、B、MSG-3制订检查大纲
- D、安全寿命设计
正确答案:B
第19题：

对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（）.
- A、安全寿命
- B、破损安全
- C、损伤容限
- D、耐久性
正确答案:A
第20题：

航空器结构的检修周期是（）。
- A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的
- B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出
- C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出
- D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出
正确答案:A
第21题：

对飞机结构可允许损伤，应如何处理？（）
- A、根据具体情况进行切割或贴补修理
- B、做补强修理
- C、局部或整体更换损伤件
- D、无需做任何修理或仅需做简单修理
正确答案:D
第22题：

机的起落架结构采用了（）设计？
- A、损伤容限设计
- B、破损安全止裂结构设计
- C、破损安全多传力结构设计
- D、安全寿命设计
正确答案:D
第23题：

问答题
损伤容限的定义？

正确答案：损伤容限：是指材料在经受冲击后，具有的残余强度或刚度。
解析：暂无解析

题目

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