飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤
题目
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
- A、可允许损伤
- B、可修理损伤
- C、不可修理损伤
- D、疲劳损伤
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第1题：
桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后，腐蚀深度小于行条厚度的10％，宽度小于行条宽度的2/3，应做什么修理（）？
- A、更换长桁
- B、贴补修理
- C、不修理修理
- D、镶平修理
正确答案:B -
第2题：
波音飞机结构损伤分类为（）。
- A、可容许的损伤：没有飞行限制的损伤
- B、可修理的损伤：必须修正或修理的损伤
- C、更换件的损伤：零件必须更换的损伤
- D、以上说法都不对
正确答案:D -
第3题：
汽轮机转子推力盘损伤轻微时，不可用刮研修理，损伤严重时，则应进行车削处理。
正确答案:错误 -
第4题：
在飞机发生严重事故后，安全带：（）.
- A、必须修复后才能使用
- B、必须更换后才能适航
- C、必须更换损伤部分才能适航
- D、不必修理和更换，才可继续使用
正确答案:B -
第5题：
车辆零部件在厂、段、辅修时，损伤的程度超过中间限度时，无须修理或更换。
正确答案:错误 -
第6题：
损伤是结构元件的永久变形或区域改变，有以下几种级别（）
- A、允许的损伤
- B、可修理的损伤
- C、必须更换损伤部件的损伤
- D、以上全是
正确答案:D -
第7题：
飞机结构的疲劳损伤主要由（）造成的。
- A、飞机非正常使用所造成的损伤
- B、非正常维护行为所造成的损伤
- C、各种使用环境所造成的腐蚀损伤
- D、交变载荷
正确答案:D -
第8题：
请将如下粘接修理基本方法按作业先后步骤排序：（） ①选用适当清洗剂，清除损伤部位周围的油漆、保护层和污染物。 ②如果需要，按一定尺寸和形状切除损伤区域。 ③检查构件损伤部位，确定损伤位置和损伤尺寸。 ④按规定的工艺对损伤区域灌充密封剂，或粘填芯料，或叠层粘结。 ⑤将修理表面打磨光滑，恢复构件原来形状。 ⑥检查修理质量。 ⑦自然固化或加温固化。
- A、①②③④⑦⑤⑥
- B、③①②④⑦⑤⑥
- C、②①③⑤④⑥⑦
- D、④③①②⑦⑥⑤
正确答案:B -
第9题：
在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。
- A、保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- B、保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- C、满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- D、不影响结构的使用功能的条件。
正确答案:A -
第10题：
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
- A、可允许损伤
- B、可修理损伤
- C、不可修理损伤
- D、疲劳损伤
正确答案:B -
第11题：
在飞机发生严重事故后，安全带（）
- A、必须修复后才能使用
- B、必须更换后才能适航
- C、必须更换损伤部分后才能适航
- D、不必修理或更换，可继续使用
正确答案:B -
第12题：
单选题拉缸修复方法表述正确的是（）。A若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套修理法
B若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法
C若活塞有损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法
D若活塞有损伤，则通过修理尺寸法加大缸筒，更换活塞修理法
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
不按照损伤容限分类飞机结构修理（）。
- A、永久修理和过渡修理
- B、永久修理和限时修理
- C、永久、过渡或限时修理
- D、主要修理和小修理
正确答案:C -
第14题：
汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（）方法修理；损伤严重时，则应进行（）处理。
正确答案:研刮;车削 -
第15题：
厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定（）后是否需要修理的依据。
- A、损伤
- B、损耗
- C、损失
- D、损害
正确答案:A -
第16题：
将损伤的钣金件修理矫正或换新是由（）来判断的。
- A、损伤程度
- B、经济性
- C、技术要求
- D、使用时间长短
正确答案:B -
第17题：
拉缸修复方法表述正确的是（）。
- A、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套修理法
- B、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法
- C、若活塞有损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法
- D、若活塞有损伤，则通过修理尺寸法加大缸筒，更换活塞修理法
正确答案:B -
第18题：
飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。
- A、可允许损伤
- B、可修理损伤
- C、不可修理损伤
- D、疲劳损伤
正确答案:A -
第19题：
对飞机结构可允许损伤， 应（）。
- A、根据具体情况进行切割或贴补修理
- B、做补强修理
- C、局部或整体更换损伤件
- D、无需做任何修理或仅需做简单修理
正确答案:D -
第20题：
结构件的疲劳寿命就是（）。
- A、疲劳裂纹形成寿命
- B、疲劳裂纹扩展寿命
- C、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命
- D、不产生腐蚀损伤的寿命
正确答案:B -
第21题：
对飞机结构可允许损伤，应如何处理？（）
- A、根据具体情况进行切割或贴补修理
- B、做补强修理
- C、局部或整体更换损伤件
- D、无需做任何修理或仅需做简单修理
正确答案:D -
第22题：
铆接修理中的非正常损伤一般采用修理件和被修理件（）原则。
正确答案:等强度 -
第23题：
复合材料结构损伤的冷修理，（）。
- A、可以用在主要结构件的修理中
- B、不能恢复原结构的强度和耐久性
- C、能恢复原结构的耐久性
- D、能恢复原结构的静强度
正确答案:B -
第24题：
判断题汽轮机转子推力盘损伤轻微时，不可用刮研修理，损伤严重时，则应进行车削处理。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析