结构损伤修理的基本原则?

题目
结构损伤修理的基本原则?

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1.下列四种说法那种正确：A.检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法B.对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查C.在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率D.完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象

2.()是以修理周期结构和复杂系统为主要支柱的修理制度。A、事后修理B、计划预修理C、预防性修理D、可靠性修理

3.在修理汽车时,我们大部分工作都是在修理直接损伤。()此题为判断题(对，错)。

4.机床导轨修复的主要方法有()。A.机床导轨面局部损伤的修理B.机床导轨的精磨修理C.机床导轨的精刨(或精车)修理D.机床导轨的刮研修理

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  • 第1题：

    气动力敏感区域如：机尾翼前缘、静压口区域和迎角传感区域的损伤，应当采用什么修理方式?

    A.镶平式修理

    B.外贴补修理

    C.内贴补修理

    D.搭接修理


    正确答案：A

  • 第2题：

    有损伤的安全工器具经过修理后可以直接使用。


    错

  • 第3题：

    果岭上能够修理任何的损伤


    错误

  • 第4题：

    桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后，腐蚀深度小于行条厚度的10%，宽度小于行条宽度的2/3，应做什么修理?

    A.更换长桁

    B.贴补修理

    C.不修理修理

    D.镶平修理


    正确答案：B

  • 第5题：

    在修理汽车时，大部分工作都是在修理直接损伤。


    C

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