燃气涡轮发动机在（）阶段容易发生喘振.A、启动B、起飞C、反推D、巡航
题目
燃气涡轮发动机在（）阶段容易发生喘振.
- A、启动
- B、起飞
- C、反推
- D、巡航
相似考题
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第1题：
燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振.
- A、启动
- B、加速
- C、减速
- D、巡航
正确答案:D -
第2题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
喘振的现象如下：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。 -
第3题：
有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）
- A、喘振发生在压气机端
- B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的
- C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起
- D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
正确答案:A -
第4题：
多级轴流式压气机容易发生喘振的时机是在大转速范围内。（）
正确答案:错误 -
第5题：
如何预防燃气轮机压气机的喘振？
正确答案: 1.压气机设计时采用合理的各级之间的流量系数，使压气机运行工况尽可能落在稳定区内并远离喘振边界线。
2.装设进口可转导叶（IGV），调节压气机进气量和进气角度。
3.装设防喘放气阀，增大级前流量。
4.及时进行水洗，保证水洗质量。
5.注意进气滤网压差，及时更换滤网。
6.防止热悬挂。 -
第6题：
燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。
- A、减小进气流量，防止压气机喘振
- B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
- C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
- D、为了提高燃气轮机的排气温度
正确答案:A -
第7题：
燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）
- A、控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦
- B、防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火
- C、控制发动机加热速率
- D、防止贫油熄火
正确答案:B -
第8题：
为什么过渡态容易发生喘振？（）
- A、工作线靠近喘振线甚至进入喘振区
- B、参数容易振荡
- C、参数变化快
- D、操作问题
正确答案:A -
第9题：
双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）.
- A、贫油熄火
- B、富油熄火
- C、高压压气机喘振
- D、低压压气机喘振
正确答案:A,D -
第10题：
为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生（）.
- A、贫油熄火，压气机叶片断裂等问题
- B、转速增加过慢或发动机着火等问题
- C、富油熄火，超温和压气机喘振等现象
- D、推力急速下降和贫油熄火等现象
正确答案:C -
第11题：
问答题什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象，如何预防？正确答案： 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
现象：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。
预防措施：
压气机设计时采用合理的各级之间的流量系数，使压气机运行工况尽可能落在稳定区内并远离喘振边界线。
装设进口可转导叶（IGV），调节压气机进气量和进气角度。
装设防喘放气阀，增大级前流量。
及时进行水洗，保证水洗质量。
注意进气滤网压差，及时更换滤网。
防止热悬挂。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题多级轴流式压气机容易发生喘振的时机是在大转速范围内。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
如何预防燃气轮机压气机喘振？
正确答案: 预防压气机喘振的措施主要有：
（1）在设计压气机时应合理选择各级之间流量系数的配合关系，力求扩大压气机稳定的工作范围；
（2）在轴流式压气机的第一级或前面几级装设进口可转导叶（IGV）；
（3）在压气机通流部分某一个或几个截面上加装防喘放气阀；
（4）合理的选择压气机的运行工况点，使压气机在满负荷下的运行点离压气机的喘振边界线有一定的安全裕量；
（5）把一台高压比的压气机分解成压比较低的高、低压压气机，分别用两个转速可以独立变化的透平来带动，可以扩大高压比压气机的稳定工作范围。 -
第14题：
有关主风机喘振，下列说法中正确的是（）
- A、最简单的防止主风机喘振的方法就是主风出口放空
- B、主风机在低压比、低流量下运行容易发生喘振
- C、喘振可能引起动、静叶片振动，造成叶片折断，但对轴承影响不大
- D、对于轴流风机来说，喘振是机组逆流的前奏
正确答案:A,D -
第15题：
如果燃气轮机压气机出现喘振，应采取什么措施？
正确答案: 如果发生喘振应立即停机以避免有害的温度迅速出现，当发动机由惯性转动逐渐减慢到完全停转后，可采取手动方式去再次起动发电机组，如果再次出现喘振现象有必要对该机进行检修。 -
第16题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象，如何预防？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
现象：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。
预防措施：
压气机设计时采用合理的各级之间的流量系数，使压气机运行工况尽可能落在稳定区内并远离喘振边界线。
装设进口可转导叶（IGV），调节压气机进气量和进气角度。
装设防喘放气阀，增大级前流量。
及时进行水洗，保证水洗质量。
注意进气滤网压差，及时更换滤网。
防止热悬挂。 -
第17题：
燃气轮机低转速情况下，压气机的（）容易发生喘振。
正确答案:前几级 -
第18题：
APU是一个：
- A、全自动变速燃气涡轮发动机
- B、全自动恒速燃气涡轮发动机
- C、变速燃气涡轮发动机
- D、恒速燃气涡轮发动机
正确答案:B -
第19题：
双转子轴流式压气机，加速时（）.
- A、高压转子容易出现喘振
- B、低压转子容易喘振
- C、不容易发生喘振
- D、风扇叶片容易失速
正确答案:A -
第20题：
涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理？
正确答案: 原理：压气机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压气机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过小。方法：采用放气活门或放气带、压气机静子叶片可调和多转子
采用放气活门或放气带：通过改变气流流量即改变工作叶轮进口处绝对速度轴向分量的大小改变其相对速度的大小和方向，使前面的攻角减小，后面的攻角增大，达到防喘目的；压气机静子叶片可调：即改变静子叶片的安装角，通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量大小也称预旋量，从而改变进口处相对速度的方向，减小攻角进行防喘；多转子：通过改变转子转速，即改变压气机动叶的切向速度来改变工作叶轮进口处气流相对速度的方向，减小攻角而达到防喘目的。 -
第21题：
燃气涡轮发动机启动常见故障有（）.
- A、燃油流量小、滑油压力低、滑油温度高等
- B、热启动、转速悬挂、启动机不能自动脱开、喘振等
- C、着火
- D、外来物击伤
正确答案:B -
第22题：
单选题并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。A高负荷、高转速
B变工况过渡阶段
C低负荷、低转速
D超负荷
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题燃气轮机低转速情况下，压气机的（）容易发生喘振。正确答案： 前几级解析： 暂无解析