燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是（）.A、局部过热和熄火B、振动过大和污染C、腐蚀和蠕变D、喘振和超转

题目

燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是（）.

  • A、局部过热和熄火
  • B、振动过大和污染
  • C、腐蚀和蠕变
  • D、喘振和超转
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1.燃气涡轮发动机的主要部件有()A.进气装置B.压气机C.燃烧室D.涡轮和尾喷管

2.对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧

3.航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样

4.燃气涡轮发动机燃烧室的作用是（）。

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  • 第1题：

    燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.

    • A、压气机最后一级的整流器
    • B、涡轮第一级导向叶片
    • C、喷管处的整流锥表面
    • D、燃烧室中的旋流器

    正确答案:B

  • 第2题：

    在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的（）

    • A、用流过燃烧室的二股气流
    • B、用扩散器上的型孔和通气缝口
    • C、用来自发动机进气口的冲压空气
    • D、用从发动机进气道引出的空气

    正确答案:A

  • 第4题：

    燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比（）

    • A、较高
    • B、相同
    • C、较低
    • D、差不多

    正确答案:C

  • 第5题：

    航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）

    • A、压气机，燃烧室
    • B、燃烧室，涡轮
    • C、压气机，燃烧室，涡轮
    • D、涡轮，喷管

    正确答案:C

  • 第6题：

    进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。

    • A、50%
    • B、10%
    • C、25%
    • D、75%

    正确答案:C

  • 第7题：

    涡轮发动机的特征，什么是燃气涡轮发动机的特性？发动机特性分哪几种？


    正确答案: 特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
    发动机的特性：燃气涡轮发动机的推力和燃油消耗率随发动机转速、飞行高度和飞行速度的变化规律叫发动机特性。
    发动机特性分为：保持飞机高度和飞机速度不变的情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性。

  • 第8题：

    燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.

    • A、压气机和燃烧室之间
    • B、燃烧室和涡轮之间
    • C、涡轮和喷管之间
    • D、排气管和喷口之间

    正确答案:A

  • 第9题：

    航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.

    • A、冷却涡轮
    • B、降低温度
    • C、参加燃烧
    • D、冷却火焰筒

    正确答案:C

  • 第10题：

    燃气涡轮发动机启动常见故障有（）.

    • A、燃油流量小、滑油压力低、滑油温度高等
    • B、热启动、转速悬挂、启动机不能自动脱开、喘振等
    • C、着火
    • D、外来物击伤

    正确答案:B

  • 第11题：

    多选题
    燃气涡轮发动机的主要部件有（）
    A

    进气装置

    B

    压气机

    C

    燃烧室

    D

    涡轮和尾喷管


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比（）
    A

    较高

    B

    相同

    C

    较低

    D

    差不多


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.

    • A、绝热压缩过程
    • B、绝热膨胀过程
    • C、等容加热过程
    • D、等压加热过程

    正确答案:D

  • 第14题：

    燃气涡轮发动机核心部件有（）

    • A、压气机、燃烧室、涡轮
    • B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管
    • C、进气道、压气机、燃烧室
    • D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管

    正确答案:A

  • 第15题：

    燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.

    • A、压气机、扩压器和静子
    • B、涡轮、压气机和燃烧室
    • C、涡轮、燃烧室和静子
    • D、转子、静子和扩压器

    正确答案:B

  • 第16题：

    APU是一个：

    • A、全自动变速燃气涡轮发动机
    • B、全自动恒速燃气涡轮发动机
    • C、变速燃气涡轮发动机
    • D、恒速燃气涡轮发动机

    正确答案:B

  • 第17题：

    航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）

    • A、压气机出口
    • B、燃烧室出口
    • C、涡轮出口
    • D、尾喷管出口

    正确答案:A

  • 第18题：

    航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.

    • A、控制出口温度分布
    • B、降低出口温度
    • C、参加燃烧
    • D、冷却保护火焰筒

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.

    • A、压气机、涡轮、尾喷管
    • B、压气机、燃烧室、涡轮
    • C、压气机、燃烧室、加力燃烧室
    • D、压气机、涡轮、反推力装置

    正确答案:B

  • 第20题：

    燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.

    • A、压气机进口空气压力
    • B、涡轮进口温度
    • C、燃烧室压力
    • D、压气机出口压力

    正确答案:B

  • 第21题：

    航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.

    • A、控制出口温度分布
    • B、降低出口温度
    • C、参加燃烧
    • D、冷却保护火焰筒

    正确答案:A,B,D

  • 第22题：

    航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.

    • A、气体压力高
    • B、气体温度低
    • C、气体密度高
    • D、余气系数超出了稳定燃烧的范围

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    燃气涡轮发动机核心部件有（）
    A

    压气机、燃烧室、涡轮

    B

    压气机、燃烧室、涡轮、喷管

    C

    进气道、压气机、燃烧室

    D

    进气道、燃烧室、涡轮、喷管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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