计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,故障区段至终端之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁。
第1题:
当进路内出现故障红光带时,采用区段解锁的方式无法进行处理。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
第2题:
引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。
第3题:
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)
第4题:
下列情况采用手摇道岔方式接发车的是()
第5题:
计算机联锁“区段故障解锁”按钮只对()有效。
第6题:
TYJL-II型计算机联锁,尚未使用的进路中发生区段故障时,点压()按钮后,故障区段至终端的进路延时3Os解锁。
第7题:
绿
白
红
黄
第8题:
直接
接通光带确认进路方式
工务、电务人员确认进路
扳道人员确认进路方式
第9题:
转辙机发生故障
道岔位置正确,相应道岔区段出现红(紫)光带时
车站控制台进路始终端按钮故障无法使用
防护道岔的信号机故障
第10题:
总取消+始端
区段解+道岔
总人解+始端
总人解+终端
第11题:
总取消+始端
总取消+终端
总人解+始端
总人解+终端
第12题:
总人解
总人解和始端
总人解和终端
总解锁
第13题:
引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)
第14题:
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)
第15题:
道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
第16题:
计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。
第17题:
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,进路始端至故障区段之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁。
第18题:
下列情况属于区段锁闭的有()。
第19题:
第20题:
对
错
第21题:
总人解
总解锁
总人解和始端
总人解和终端
第22题:
道岔区段有车占用
压绝缘调车后,进路中某段出现白光带
进路排好后,整条进路呈现一条白光带
轨道电路故障
第23题:
总取消+始端
总取消+终端
总人解+始端
总人解+终端