重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。

第1题：

重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。

第2题：

驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。

第3题：

（）减速器主要是调整目的连挂速度，提高车组的安全连挂率。

• A、间隔制动
• B、目的制动
• C、重力式
• D、非重力式

第4题：

重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。

第5题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。

第6题：

重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。

• A、速度
• B、重量
• C、体积
• D、换长

第14题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。

• A、成反比
• B、成正比
• C、无关
• D、一致

第15题：

重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。

第16题：

非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。

第17题：

T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：