汽缸体严重变形时应整形,保证主轴承孔的同轴度,汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
第1题:
汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度,加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。()
第2题:
加工卧式车床的主轴时,外圆表面和锥孔要多次互为基准加工,这样做是为了()。
第3题:
发动机汽缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。
第4题:
回转法可用来检验()等的同轴度。
第5题:
反映离合器壳变形的参数是()。
第6题:
攻丝时,必须保证丝锥轴线与螺纹孔轴线()。
第7题:
变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心,以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。
第8题:
气缸体变形将使()平面度误差增大,()同轴度误差增大,最大变形通常发生在()轴承孔处。
第9题:
发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于()mm。
第10题:
离合器壳承孔对曲轴主轴承承孔轴线的径向圆跳动量
离合器壳后端面对曲轴主轴承承孔轴线的圆跳动量
离合器壳承孔的磨损量
裂纹的位臵
第11题:
装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净
曲轴轴承座孔同轴度偏差增大,或是受到整个汽缸体变形的影响
或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均,铸造后残余应力不均衡,在使用中引起变形
在高温下拆卸汽缸盖
第12题:
第13题:
汽缸体严重变形时应整形,保证主轴承孔的同轴度,汽缸轴线与承孔轴线的平行度。
第14题:
调头镗法为保证同轴度,要求:①()精确回转180度,②调头后镗杆轴线与已加工孔轴线位置重合。
第15题:
变速机箱体装配前应检査()。
第16题:
发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用()误差评价。
第17题:
在检验平板上检验汽缸轴线对两端主轴承承孔中心线的垂直度误差时,必须用()模拟主轴承承孔轴线。
第18题:
攻螺纹时,必须保证丝锥轴线与螺纹孔轴线()。
第19题:
变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的()应符合技术要求。
第20题:
发动机汽缸体可用外径千分尺测量主轴承孔同轴度误差。
第21题:
平行度
垂直度
同轴度
位置度
第22题:
定心轴
90˚直角尺
百分表
第23题:
对
错
第24题:
对
错