为什么提高列车管减压速度能提高制动波速？

题目

为什么提高列车管减压速度能提高制动波速？

相似考题

1.要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。A.适当加大制动力B.适当减小制动力C.降低列车管的减压速度D.提高制动波速

2.提高温度为什么能加快反应速度？

3.什么是制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？

4.要减压少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是()。A、适当加大制动力B、适当减小制动力C、降低列车管的减压速度D、提高制动波速

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  • 第1题：

    120型空气制动机如何提高缓解波速？


    正确答案: 120型空气制动机按下列2种方式提高缓解波速：
    （1）采用直接作用方式即当制动管增压时，制动缸压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。
    （2）采用局部增压：当制动管增压，制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制压力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开该阀中的橡胶夹心阀，使加速缓解风缸中的压力空气通过开启的夹心阀阀口充入制动管，制动管得到局部增压，增压速度加快，促使后部的车辆加速缓解，从而提高全列车的缓解波速。

  • 第2题：

    为什么提高断路器的分闸速度能提高灭弧能力？


    正确答案: 提高断路器的分闸速度，即在相同的时间内触头间的距离增加较大，电场强度降低，与相应的灭弧室配合，使之在较短时间内发挥强有力的灭弧作用，又能使熄弧后的间隙在较短时间内获得较高的绝缘强度，提高灭弧能力。

  • 第3题：

    三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？


    正确答案: 120型制动机在列车制动管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车制动管排风，即局部减压作用，这是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车制动管的减压速度就可大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次，而120阀的局部减压，则主要是将列车制动管的压力空气直接排向大气，这就极大地改善了局部减压性能，加快了制动波速。

  • 第5题：

    （）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。

    • A、滑阀
    • B、紧急二段阀
    • C、紧急阀
    • D、局减阀

    正确答案:C

  • 第6题：

    紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。


    正确答案:列车管压力

  • 第7题：

    列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。

    • A、空气波速
    • B、制动波速
    • C、列车制动管的减压速度
    • D、缓解波速

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。
    A

    缓解波速

    B

    紧急制动波速

    C

    制动波速

    D

    空气波速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 紧急阀的做哟个是在紧急制动时加快列车管的排风，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动更可靠

  • 第10题：

    问答题
    何谓制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？

    正确答案： 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位m/s。120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车管的减压速度就可以大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次。而120阀的局部减压，则主要是将列车管的压力空气直接排向大气，这就极大的改善了局部减压性能，加快了制动波速。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。
    A

    滑阀

    B

    紧急二段阀

    C

    紧急阀

    D

    局减阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）
    A

    适当加大制动力

    B

    适当减小制动力

    C

    降低列车管的减压速度

    D

    提高制动波速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控制动可以大大提高列车的制动波速。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    列车管减压的传播速度叫做制动波速。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。

    • A、制动波速
    • B、紧急制动波速
    • C、缓解波速
    • D、制动波

    正确答案:C

  • 第16题：

    （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。

    • A、适当加大制动力
    • B、提高制动波速
    • C、降低列车管的减压速度
    • D、提高缓解波速

    正确答案:D

  • 第17题：

    要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）

    • A、适当加大制动力
    • B、适当减小制动力
    • C、降低列车管的减压速度
    • D、提高制动波速

    正确答案:D

  • 第18题：

    紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。

    • A、缓解波速
    • B、紧急制动波速
    • C、制动波速
    • D、空气波速

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。
    A

    适当加大制动力

    B

    提高制动波速

    C

    降低列车管的减压速度

    D

    提高缓解波速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。
    A

    空气波速

    B

    制动波速

    C

    列车制动管的减压速度

    D

    缓解波速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。
    A

    制动波速

    B

    紧急制动波速

    C

    缓解波速

    D

    制动波


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。

    正确答案： 列车管压力
    解析： 暂无解析

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