什么是制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？
题目
什么是制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？
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第1题：
120型与103型制动机的制动与缓解波速相比（）。
- A、高于103型制动机
- B、等于103型制动机
- C、低于103型制动机
- D、与103型制动机接近
正确答案:A -
第2题：
120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m／s）。
- A、一级
- B、二级
- C、三级
- D、四级
正确答案:B -
第3题：
120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？
正确答案: 120型制动机在列车制动管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车制动管排风，即局部减压作用，这是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车制动管的减压速度就可大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次，而120阀的局部减压，则主要是将列车制动管的压力空气直接排向大气，这就极大地改善了局部减压性能，加快了制动波速。 -
第4题：
空气波速如何计算？制动时影响空气波速的因素有哪些？
正确答案: 空气波速一般为330m／s，其具体数值可通过试验计算求得：
Wkb=Lkb／tkb
式中Wkb——空气波速度（m／s）；
Lkb——空气波传播距离，由机车制动排风口起，至制动管尾端止的长度，一般按列车管长度计算（m）；
Tkb——空气波传播时间，由自阀手柄移到制动位起，至制动管尾端开始减压止的时间（s）。
理论计算及实验证明：空气波速只与空气的温度有关，而与空气的压力无关，与列车的长度、排气孔的大小也无关。
制动时影响空气波速的因素很多。例如，车辆制动管支管的容积增大，副风缸（或工作风缸）沿充气沟的逆流，三通阀（或分配阀）主活塞被推向制动管一侧等，均会降低空气波速；而三通阀（或分配阀）的局部减压可提高空气波速。要想列车前后部的减压速度达到最大限度的一致性，应采用电气控制的电空制动机。 -
第5题：
什么叫制动波速和缓解波速？
正确答案: 列车的制动作用或缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上分别叫“制动作用的传播”或“缓解作用的传播”，简称“制动波”或“缓解波”。制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。其数值等于由机车自阀手柄移放到制动位或缓解位（运转位）的瞬间开始，到列车最后一辆的制动机发生制动作用或缓解作用为止所经过的时间去除制动管的全长。
制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度，制动波速还分紧急制动波速和常用制动波速，根据自动制动阀手柄放置紧急制动或常用制动位区分。 -
第6题：
列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。
- A、空气波速
- B、制动波速
- C、列车制动管的减压速度
- D、缓解波速
正确答案:C -
第7题：
什么叫空气波和制动波？什么叫空气波速和制动波速？
正确答案: 这种空气的压力波动沿制动管长度方向由前向后传播所形成的波，称为空气波。
在理想情况下，制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，这种制动作用沿列车长度方向由前向后逐次传播现象，人们把它称为“制动波”。
空气波速是指空气波的传播速度。
衡量制动波传播速度的物理量，称为制动波速。 -
第8题：
单选题120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。A缓解波速
B紧急制动波速
C制动波速
D空气波速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A空气波速
B制动波速
C列车制动管的减压速度
D缓解波速
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。A制动波速
B紧急制动波速
C缓解波速
D制动波
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题120型空气制动机如何提盲缓解波速？正确答案： 120型空气制动机按下列2种方式提高缓解波速：
（1）采用直接作用方式：即当制动管增压时，制动缸压力空气可直接通过主阀作用部排人大气。
（2）采用局部增压：当制动管增压，制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制压力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开该阀中的橡胶夹心阀，使加速缓解风缸中的压力空气通过开启的夹心阀阀口充入制动管，制动管得到局部增压，增压速度加快，促使后部的车辆加速缓解，从而提高全列车的缓解波速。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫空气波和制动波？什么叫空气波速和制动波速？正确答案： 这种空气的压力波动沿制动管长度方向由前向后传播所形成的波，称为空气波。
在理想情况下，制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，这种制动作用沿列车长度方向由前向后逐次传播现象，人们把它称为“制动波”。
空气波速是指空气波的传播速度。
衡量制动波传播速度的物理量，称为制动波速。解析： 暂无解析 -
第13题：
120型制动机的制动与缓解波速（）。
- A、高于103型制动机
- B、等于103型制动机
- C、低于103型制动机
- D、与103型制动机接近
正确答案:A -
第14题：
120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。
- A、制动波速
- B、紧急制动波速
- C、缓解波速
- D、制动波
正确答案:C -
第15题：
什么叫制动波和制动波速？什么叫制动波和制动波速？
正确答案: 当机车制动阀施行列车制动时，列车管前端首先减压，随后依次向后一一地发生减压。制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波。制动作用传播的速度叫制动波速。 -
第16题：
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。
- A、缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速
- B、紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速
- C、紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速
- D、常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
正确答案:B -
第17题：
制动波速总比空气波速小。
正确答案:正确 -
第18题：
120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。
- A、缓解波速
- B、紧急制动波速
- C、制动波速
- D、空气波速
正确答案:B -
第19题：
120型空气制动机如何提盲缓解波速？
正确答案: 120型空气制动机按下列2种方式提高缓解波速：
（1）采用直接作用方式：即当制动管增压时，制动缸压力空气可直接通过主阀作用部排人大气。
（2）采用局部增压：当制动管增压，制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制压力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开该阀中的橡胶夹心阀，使加速缓解风缸中的压力空气通过开启的夹心阀阀口充入制动管，制动管得到局部增压，增压速度加快，促使后部的车辆加速缓解，从而提高全列车的缓解波速。 -
第20题：
问答题什么叫制动波和制动波速？什么叫制动波和制动波速？正确答案： 当机车制动阀施行列车制动时，列车管前端首先减压，随后依次向后一一地发生减压。制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波。制动作用传播的速度叫制动波速。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题何谓制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？正确答案： 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位m/s。120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车管的减压速度就可以大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次。而120阀的局部减压，则主要是将列车管的压力空气直接排向大气，这就极大的改善了局部减压性能，加快了制动波速。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。A缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速
B紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速
C紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速
D常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？正确答案： 120型制动机在列车制动管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车制动管排风，即局部减压作用，这是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车制动管的减压速度就可大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次，而120阀的局部减压，则主要是将列车制动管的压力空气直接排向大气，这就极大地改善了局部减压性能，加快了制动波速。解析： 暂无解析