制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为()的一个部件。
第1题:
副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过三通阀、分配阀、()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。
第2题:
制动缸在制动时的压力空气源来自()
第3题:
制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。
第4题:
GL型三通阀在紧急制动时,是通过()将附加风缸的压力空气引入制动缸,而实现紧急增压作用的。
第5题:
当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起()作用。
第6题:
GL3型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。
第7题:
副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。
第8题:
()是储存供制动缸用的压缩空气的容器。
第9题:
制动缸压力空气是由()供给的。
第10题:
第11题:
制动管
制动缸
补助风缸
降压风缸
第12题:
第13题:
制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。
第14题:
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
第15题:
副风缸设在车辆上,是储存()。
第16题:
Gb型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。
第17题:
120型空气制动采用直接作用方式,即当制动管增压时,()压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。
第18题:
副风缸设在车辆上,是储存由()送来的压力空气
第19题:
制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为活塞()的一个部件。
第20题:
制动缸压力空气是由()供给的。
第21题:
自动式空气制动机通过()的空气压力变化,引起三通阀动作,实现制动或缓解。
第22题:
制动缸
列车管
副风缸
第23题:
总风缸的压力空气
制动管压力空气
工作风缸压力空气
作用管