25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）A、20kPaB、15kPaC、30kPaD、40KPa

题目

25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）

  • A、20kPa
  • B、15kPa
  • C、30kPa
  • D、40KPa
相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),均衡风缸定压600KPa,制动管增压至()Kpa,中继阀呈缓解后保压位。A、500B、530-540C、600D、630-640

2.25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600kPa不得漏泄:正向充风,两端压力差不大于()。A.20kPaB.15kPaC.30kPaD.40kPa

3.25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

4.25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求,调整电压至95V,转换开关至得电位、电磁阀开关至得电位,充风至定压,待压力稳定后观察压力表,表压从600kPa降至()的时间不大于12s。A.20kPaB.30kPaC.40kPaD.10kPa

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动／缓解显示器、（）、空气管路及各种风缸等组成


    正确答案:气路控制箱

  • 第2题：

    25T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）kPa。

    • A、20
    • B、15
    • C、30
    • D、40

    正确答案:A

  • 第3题：

    在25T型客车的A1级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）。

    • A、分配阀
    • B、制动软管
    • C、折角塞门
    • D、总风软管

    正确答案:C

  • 第4题：

    制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm）。


    正确答案:充风试验

  • 第5题：

    25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于（）。

    • A、40mm
    • B、45mm
    • C、50mm
    • D、55mm

    正确答案:C

  • 第6题：

    25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）

    • A、截断塞门
    • B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）
    • C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）

    正确答案:B

  • 第7题：

    25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理


    正确答案: 两钩连挂时，凸锥体插进对方相应的凹锥孔内。这时凸锥体的内侧面在前进中压迫对方的钩舌转动，使解钩风缸的弹簧受压，钩舌沿逆时针方向旋转40°。当两钩连接面相接触后，凸锥的内侧面不再压迫对方的钩舌，此时，由于弹簧的作用，是钩舌顺时针方向旋转恢复到原来的状态，即处于闭锁位。
    要使两钩分解，需由司机操纵解构阀，压缩空气由总风管进入前车（或后车）的解钩风缸，同时经解钩风管连接器送入相连挂的后车（或前车）解钩风缸，活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌逆时针向转动至开锁位置，此时两钩可解开。若采用手动解钩，只要用人力推动钩解杆，也能使钩舌转动至开锁位置实现两钩的分解。

  • 第8题：

    自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（）。

    • A、局减止回阀漏
    • B、列车管泄漏
    • C、副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵
    • D、降压风缸泄漏

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    填空题
    25T型客车制动系统主要由电控制动装置、手制动装置和（）基础制动装置三大部分组成。

    正确答案： 转向架
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    25T 型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600 kPa．不得漏泄：正向充风，两端压力差不大于（）。
    A

    20 kPa

    B

    15 kPa

    C

    30 kPa

    D

    40 kPa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
    A

    降压风缸

    B

    制动缸

    C

    制动管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa，不得泄露。正向充风，两端压力不大于（）
    A

    20kpa

    B

    15kpa

    C

    30kpa

    D

    40kpa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    25T型客车制动系统采用了哪些新技术？


    正确答案: 25T型客车制动系统采用的新技术主要有104型集成式电空制动机、QD-K型气路控制箱、KAX一1客车行车安全监测诊断系统和TFXl型电子防滑器等。

  • 第14题：

    25K型客车基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。


    正确答案:2mm

  • 第15题：

    25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）

    • A、分配阀
    • B、紧急制动阀
    • C、制动软管总成
    • D、总风软管

    正确答案:B

  • 第16题：

    正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。

    • A、总风管
    • B、制动管
    • C、副风缸
    • D、工作风缸

    正确答案:A

  • 第17题：

    25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。

    • A、总风管
    • B、制动缸
    • C、副风缸
    • D、工作风缸

    正确答案:B

  • 第18题：

    J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。

    • A、降压风缸
    • B、制动缸
    • C、制动管

    正确答案:C

  • 第19题：

    25T 型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600 kPa．不得漏泄：正向充风，两端压力差不大于（）。

    • A、20 kPa
    • B、15 kPa
    • C、30 kPa
    • D、40 kPa

    正确答案:A

  • 第20题：

    25T型铁路客车制动系统由（）等组成。


    正确答案:集成化电空制动机；电子防滑系统，制动、缓解显示器；气路控制箱

  • 第21题：

    填空题
    25T型铁路客车制动系统由（）等组成。

    正确答案： 集成化电空制动机,电子防滑系统，制动、缓解显示器,气路控制箱
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）
    A

    420kPA

    B

    460kPA

    C

    480kPA

    D

    580kPA


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（）。
    A

    局减止回阀漏

    B

    列车管泄漏

    C

    副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵

    D

    降压风缸泄漏


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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