单车试验项目有哪些？

第1题：

制动机的试验顺序是（）。

A、列车试验、单车试验、试验台试验
B、试验台试验、列车试验、单车试验
C、单车试验、列车试验、试验台试验
D、试验台试验、单车试验、列车试验

正确答案:D

第2题：

制动机单车试验中的制动、缓解感度试验的方法及要求有哪些？

正确答案: 单车一位充气，待副风缸充满风后，手把于四位减压40kPa后置三位，要求：
（1）制动管减压40kPa前应发生制动作用。
（2）其局部减压量允许值不大于40kPa。
（3）压力稳定后保压1min不得自然缓解。随后将手把移至二位充风，制动机应在45s内缓解完毕。

第3题：

制动机的实验顺序是（）。

A、列车试验、单车试验、试验台试验
B、试验台试验、列车试验、单车试验
C、单车试验、列车试验、试验台试验
D、试验台试验、单车试验、列车试验

正确答案:D

第4题：

制动装置单车试验前应进行哪些准备工作？

正确答案: 应进行下列6项准备工作：
（1）制动机空重车手把置于空车位；车辆上装设的其他风动装置须开放，处于工作状态。
（2）在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。
（3）装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备340mm×60mm×16mm、R420 mm的弧形垫板，并将闸瓦间隙自动调整器的螺杆调至以下尺寸（螺杆上刻线至护管端部距离）. ①STl-600型为500-570mm； ②574B型为500-550 mm； ③ST2-250型为200-240 mm。
（4）装用空重车自动调整装置的车辆按规定准备试验垫板。
（5）在空车状态下，检查和调整抑制盘触头与磨耗板的间隙。抑制盘下平面坐落在阀座支架导管的顶端时，触头与磨耗板的间隙须符合规定，触头与抑制盘螺杆须用开口销锁定。
（6）确认单车试验器压力为500KPa。

第5题：

《制规》在单车试验中新增加的要求有哪些？

正确答案: （1）过球试验：装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。
（2）每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。

第6题：

简述制动装置单车试验及其项目？

正确答案: 单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。单车试验时，应进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置的性能试验。

第7题：

制动装置组装后，可在整车落成前进行的单车试验项目有：（）

A、过球试验
B、制动管漏泄试验
C、全车漏泄试验
D、制动、缓解感度试验

正确答案:A,B,C,D

第8题：

单车试验器有什么用途？

正确答案: 单车试验器的用途主要是供经过检修后（辅修以上修程）的车辆进行制动机单车试验，检查其检修质量是否符合要求。

第9题：

问答题

制动装置单车试验前应进行哪些准备工作？

正确答案：应进行下列6项准备工作：
（1）制动机空重车手把置于空车位，车辆上装设的其他风动装置须开放，处于工作状态；
（2）在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器；
（3）装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备340mm×60mm×16mm，R420mm的弧形垫板，并将闸瓦间隙自动调整器的螺杆调至以下尺寸（螺杆上刻线至护管端部距离）。
（1）ST1-600型为500～570mm；
（2）574B型为500～550mm；
（3）ST2－250型为200～240mm；
（4）装用空重车自动调整装置的车辆按规定准备试验垫板；
（5）在空车状态下，检查和调整抑制盘触头与磨耗板的间隙。抑制盘下平面坐落在阀座支架导管的顶端时，触头与磨耗板的间隙须符合规定，触头与抑制盘螺杆须用开口销锁定；
（6）确认单车试验器压力为500kpa。

解析：暂无解析

第10题：

问答题

简述制动装置单车试验及其项目？

正确答案：单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。单车试验时，应进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置的性能试验。

解析：暂无解析

第11题：

问答题

TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？

正确答案：常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

何谓单车试验？制动装置单车试验的项目有哪些？

正确答案：单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时性能试验。制动装置在单车试验前，须进行制动主管吹尘及漏泄检查，并进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验，全车漏泄试验，制动及缓解感度试验，制动安定试验，紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验，半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置性能试验。

解析：暂无解析

第13题：

货车车辆制动装置单车试验包括哪些内容？

正确答案: （1）车辆空气制动系统漏泄试验；
（2）空气制动机的性能试验；
（3）基础制动装置技术性能及状态试验；
（4）涂打制动标记。

第14题：

何谓单车试验？制动装置单车试验的项目有哪些？

正确答案:单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。制动装置在单车试验前,须进行制动主管吹尘及漏泄检查,并进行下列9项试验:制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验,装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验,安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置性能试验。

第15题：

制动装置单车试验前应注意哪些事项？

正确答案: 制动装置单车试验前应注意下列4项：
（1）用压力空气吹扫制动管时，应用于握紧制动软管连接器，以防软管打伤人；摘开内部有压力空气的制动软管时，要先关闭折角塞门，然后握紧制动软管连结器慢慢摘开。
（2）吹扫副风缸时要关闭截断塞门，副风缸内空气压力不得过高，在卸排水堵时，手掌要避开压力空气吹出的方向。
（3）更换制动管系各零部件和调整活塞行程时，工作前必须切断风源并排风后再进行作业。
（4）单车试验时要注意车下有无作业人员，并进行呼唤应答。

第16题：

车辆单车试验全车漏泄试验有何要求？

正确答案:开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kpa。

第17题：

客车单车试验前，单车试验器的试验风压应调整到（）。

正确答案:600kpa

第18题：

TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？

正确答案: 常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。