厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用

题目

厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。

  • A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁
  • B、截换修
  • C、截换修后补强
  • D、拼修使用
相似考题

1.转K6型转向架基础制动装置装用( )型制动梁。A.L-A或L-BB.L-C或2TNC.转K3或槽钢弓形杆D.槽钢弓形杆防脱

2.（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损

3.厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。

4.模板支架可调托座的伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm。（ ）

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  • 第1题：

    制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。

    • A、88.26KN
    • B、98.26KN
    • C、108.26KN
    • D、88.26KN

    正确答案:A

  • 第2题：

    制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。

    • A、1min
    • B、2min
    • C、3min
    • D、4min

    正确答案:A

  • 第3题：

    槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。


    正确答案:15mm

  • 第4题：

    槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    典型故障中的制动梁故障包括（）。

    • A、制动梁梁体裂折
    • B、弓形杆裂折
    • C、制动梁端轴裂
    • D、闸瓦托铆钉折断

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    简述槽钢弓形杆制动梁检查作业顺序？


    正确答案: 测量制动梁全长、两闸瓦托中心距离、两闸瓦托中心至支柱中心距离差及闸瓦托对角扭曲后，按如下步骤进行：制动梁滚子轴→闸瓦托→（防脱翼板）→加强筋→安全链及螺栓→弓形杆→支柱顶部→支柱槽口及上下面→梁体→（安全吊）→支柱底部→弓形杆→梁体→安全链及螺栓→加强筋→闸瓦托→（防脱翼板）→制动梁滚子轴。

  • 第7题：

    厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。

    • A、5
    • B、4
    • C、3
    • D、2

    正确答案:A

  • 第8题：

    货车厂、段修时，制动梁弓形杆质量保证期限为（）。

    • A、6个月
    • B、1年
    • C、1个段辅期
    • D、1个段修期

    正确答案:D

  • 第9题：

    问答题
    简述槽钢弓形杆制动梁检查作业顺序？

    正确答案： 测量制动梁全长、两闸瓦托中心距离、两闸瓦托中心至支柱中心距离差及闸瓦托对角扭曲后，按如下步骤进行：制动梁滚子轴→闸瓦托→（防脱翼板）→加强筋→安全链及螺栓→弓形杆→支柱顶部→支柱槽口及上下面→梁体→（安全吊）→支柱底部→弓形杆→梁体→安全链及螺栓→加强筋→闸瓦托→（防脱翼板）→制动梁滚子轴。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
    A

    70kN

    B

    80kN

    C

    88.26kN

    D

    90kN


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    经过厂修的铁路货车，“制动梁弓形杆、梁架及支柱不裂”的质量保证期限为一个（）。

    正确答案： 段修期
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    典型故障中的制动梁故障包括（）。
    A

    制动梁梁体裂折

    B

    弓形杆裂折

    C

    制动梁端轴裂

    D

    闸瓦托铆钉折断


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    L-B型组合式制动梁采用（）。

    • A、锻造无焊缝工艺结构
    • B、轧制工艺结构
    • C、锻造工艺结构粘滞
    • D、槽钢弓形杆结构

    正确答案:B

  • 第14题：

    槽钢型制动梁两闸瓦托中心距离超过（）时报废。


    正确答案:1770+6–3mm

  • 第15题：

    同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁


    正确答案:正确

  • 第16题：

    “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车制动梁槽钢、（）槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损。


    正确答案:弓形

  • 第17题：

    经过厂修的铁路货车，“制动梁弓形杆、梁架及支柱不裂”的质量保证期限为一个（）。


    正确答案:段修期

  • 第18题：

    为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？


    正确答案: 由于提速后的列车在运行中冲击较大，制动过程频繁，槽钢弓形杆制动梁完全是焊接结构，其整体刚性较差，且主要受力件支柱为铸造件，内部易产生铸造缺陷，在制动过程中容易产生裂纹，在运用和检修中经常发现支柱杠杆孔上、下弯角处出现裂纹，给运输安全带来隐患D而组合式制动梁由于采用锻件取代了铸件，且在制动梁的结构上较以前有了很大的改进，其整体刚性有了很大的提高，运用安全性优于槽钢弓形杆制动梁。

  • 第19题：

    槽钢弓形杆防脱制动梁主要由哪些零部件组成？


    正确答案: 槽钢弓形杆防脱制动梁主要由槽形钢、弓形杆、支柱、闸瓦托、防脱翼板、下拉杆安全吊、安全链组成。

  • 第20题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。
    A

    制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失

    B

    制动梁支柱夹扣螺母无丢失

    C

    制动梁槽钢无破损

    D

    制动梁弓形槽钢无破损


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
    A

    L-A或L-B

    B

    L-C或2TN

    C

    转K3或槽钢弓形杆

    D

    槽钢弓形杆防脱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？

    正确答案： 由于提速后的列车在运行中冲击较大，制动过程频繁，槽钢弓形杆制动梁完全是焊接结构，其整体刚性较差，且主要受力件支柱为铸造件，内部易产生铸造缺陷，在制动过程中容易产生裂纹，在运用和检修中经常发现支柱杠杆孔上、下弯角处出现裂纹，给运输安全带来隐患D而组合式制动梁由于采用锻件取代了铸件，且在制动梁的结构上较以前有了很大的改进，其整体刚性有了很大的提高，运用安全性优于槽钢弓形杆制动梁。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    槽钢弓形杆防脱制动梁主要由哪些零部件组成？

    正确答案： 槽钢弓形杆防脱制动梁主要由槽形钢、弓形杆、支柱、闸瓦托、防脱翼板、下拉杆安全吊、安全链组成。
    解析： 暂无解析

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