车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

第1题：

第2题：

人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。

正确答案:车轮

第3题：

基础制动装置是利用（）原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆的作用，扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。

• A、作用力
• B、杠杆
• C、空气压力
• D、虹吸

正确答案:B

第4题：

闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。

正确答案:正确

第5题：

进行人力制动机作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。

正确答案:正确

第6题：

当蓄能制动器制动缸排风时，使闸瓦远离车轮产生缓解。

正确答案:错误

第7题：

YZ-1型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。

• A、列车管压力
• B、局减作用
• C、制动缸活塞行程
• D、缓解阀位置

正确答案:C

第8题：

（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。

• A、制动缸压力
• B、闸瓦压力
• C、副风缸压力
• D、列车管压力

正确答案:B

第9题：

大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整（）来实现的。

• A、车轮踏面
• B、制动缸位置
• C、闸瓦类型
• D、闸瓦间隙

正确答案:D

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

排风不缓解，可能是因手制动机未松开，闸链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应设法松开手制动机。

正确答案:正确

第14题：

车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。

正确答案:错误

第15题：

将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。

• A、换算闸瓦压力
• B、实际闸瓦压力
• C、制动倍率
• D、制动效率

正确答案:A

第16题：

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。

• A、列车管
• B、制动缸活塞行程
• C、局减作用
• D、缓解阀位置

正确答案:B

第17题：

PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。

正确答案:闸瓦间隙调整器

第18题：

基础制动装置是利用（），将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力，经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后，传给各闸瓦，使闸瓦抱紧车轮，产生制动作用。

正确答案:杠杆原理

第19题：

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞以缩回，但闸瓦仍报紧车轮，原因是（）

• A、活塞行程调整不当
• B、三通阀故障
• C、手制动机拧死
• D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

正确答案:C

第20题：

单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率。

正确答案:错误

第21题：

第22题：

第23题：