危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）A、松调整螺母B、紧调整螺母C、通过调整螺母无法调整
题目
危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）
- A、松调整螺母
- B、紧调整螺母
- C、通过调整螺母无法调整
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第1题：
危机保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧。
正确答案:错误 -
第2题：
电气超速保护动作，机组跳闸，动作转速可等于或低于机械危急保安器动作转速（）额定转速，当作为超速后备保护时，其动作转速应比危急保安器动作转速高（）额定转速。
- A、1%～2%、1%～2%
- B、1%～2%、2%～3%
- C、2%～3%、1%～2%
正确答案:A -
第3题：
离心力危急保安器超速试验不动作，或动作转速高低不稳定是什么原因？
正确答案: 可能存在以下原因：
（1）弹簧预紧力太大。
（2）危急保安器锈蚀犯卡。
（3）撞击子（或导向杆）间隙太大，撞击子（或导向杆）偏斜。 -
第4题：
某机超速试验危急保安器动做转速为3050r／min，将调整螺母拧紧半圈后动做转速为3200r／min，若将转速要调至3340r／min，则需拧多少圈？
正确答案: X=（3340-3200）／[（3200-3050）／0.5]=140／300=0.47（圈）
∴调整量为0.47圈.
若将动做转速调至3340r／min，则需拧紧0.47圈. -
第5题：
汽轮机做超速试验时，从3000转/分开始用超速试验滑阀提升转速到危急保安器动作。（）
正确答案:错误 -
第6题：
在（）、（）、甩负荷试验前、（）情况下，应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试验。
正确答案:机组新安装和大修后、调速保安系统解体检修后、停机一个月后再启动 -
第7题：
危急保安器因超速保护动作后，汽机转速开始下降时即可复位。
正确答案:错误 -
第8题：
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。
正确答案:正确 -
第9题：
危急遮断器超速试验动作转速偏高，调整方法是（）。
- A、松调整螺母；
- B、紧调整螺母；
- C、增加弹簧刚度；
- D、降低弹簧刚度。
正确答案:A -
第10题：
在哪些情况应进行危急保安器超速试验？
正确答案: （1）汽轮机新安装后及机组大小修后；
（2）危急保安器检修后；
（3）机组停用一个月后再启动时；
（4）每运行2000小时不能进行充油活动校验时；
（5）充油试验不合格时。 -
第11题：
判断题危急保安器超速试验要求动作转速在110%～112%、额定转速且二次动作转速差≤18转/分为合格。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）A松调整螺母
B紧调整螺母
C通过调整螺母无法调整
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（）。
正确答案:可靠性和正确性 -
第14题：
汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的（），试验应连续进行（）。
正确答案:110～112％；2次 -
第15题：
离心式危急保安器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？
正确答案:可能有以下原因：
（1）弹簧预紧力太大。
（2）危急保安器锈蚀卡涩。
（3）撞击子（或导向杆）间隙太大，撞击子（或导向杆）偏斜。 -
第16题：
如何做危急保安器超速试验？
正确答案: （1）在下列情况应进行危急保安器超速试验：①汽轮机新安装后及机组大小修后；②危急保安器检修后；③机组停用一个月后再启动时；④每运行两个月后不能进行充油活动校验时。
（2）校验时应用两种不同的转速表（可参考一次油压和主油泵出口油压）。
（3）超速试验一般应在机组时并手动脱扣良好，高压内缸温度温度200℃以上时进行。在其他特殊情况下进行超速试验应制定特殊措施，并经总工程师批准后才可进行。
（4）揿下试验油门销钉，将试验油门手轮转至动作低的危急保安器。
（5）用辅同步器手轮向增荷方向转动，使转速均匀上升，当“遮断”字样出现时，该转速既是试验油门所指的低转速危急保安器动作转速。这时可继续升速另一只危急保安器动作使主汽门关闭时止（如果超过3360r/min不动作，应立即手动脱扣，停止校验）。
（6）超速脱扣后拍脱扣器，启动调速油泵，将辅同步器及试验油门恢复到启动正常位置，当转速下降到3000r/min，停用调速油泵。
（7）记录脱扣转速是否在3300～3360r/min范围内。 -
第17题：
汽轮机工作转速为3000转/分，危急保安器超速试验时，动作转速为3210转/分，你认为：（）。
- A、太高
- B、太低
- C、合适
正确答案:B -
第18题：
危急保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧。（）
正确答案:错误 -
第19题：
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。
正确答案:错误 -
第20题：
危急保安器超速试验时动作转速偏高，调整方法是：（）。
- A、松调整螺母
- B、紧调整螺母
正确答案:A -
第21题：
危急保安器动作转速如何调整？
正确答案: 危急保安器大修后开机，必须进行超速试验，•动作转速应为额定转速的110%至112%，如不符合要求就要进行调整，如动作转速偏高就要松调整螺母，如动作转速偏底就要紧调整螺母。调整螺母的角度，•要视动作转速与额定调整定值之差，•按照厂家给定的调整量与转速关系曲线来确定。 -
第22题：
轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于（），危急保安器复位转速应略高于（）
正确答案:额定转速；额定转速 -
第23题：
判断题危急保安器动作转速为额定转速的110%-112%，不符合时按厂家要求紧或松调整螺母，调整后超速试验应做两次，其二次实际动作转速之差不得超过6%。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析