调速系统的试验主要是什么？
题目
调速系统的试验主要是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:主要是静态特性试验和动态特性试验。
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第1题：
汽轮机调速系统调速器错油门的作用是什么？
正确答案:该调速器错油门的作用是：
（1） 将调速器产生的位移信号放大并分别传递给中间错油门、动态校正器、微分器，控制它们的动作；
（2） 通过操作同步器保使危急遮断器错油门挂闸，开启高、中压缸自动主汽门和调速汽门，调整单机运行时的转速或并列运行时的负荷；
（3） 当汽轮机转速达到3420---3450转/分，附加保护装置动作，关闭高、中压缸自动主汽门和调速汽门，使汽轮机停止运行. -
第2题：
在调速系统大修后进行开机前静止试验的目的是什么？
正确答案: 开机前静止试验是在汽轮机静止状态下开启启动油泵时进行的。其目的是测量各部件的行程界限和传动关系，调整有关部件的启动位置及动作时间等。如果厂家提供有静止试验的关系曲线，也要通过该试验检查调速系统各元件的关系是否符合厂家要求，工作是否正常。 -
第3题：
水电站调速器试验需要条件是什么？
正确答案: 1）装置各部分安装及外部配线、配管正确，具备充油、充气、通电条件。水轮机油的油质、油温、高压空气、电源及电压应符合有关技术要求及制造厂规定。
2）充水试验前，被控机组及其控制回路、励磁装置和有关辅助设备均安装调整完毕，并完成了规定的模拟试验，具备开机条件。
3）现场清理整洁完毕，调试过程中，不得有其他影响调试工作的施工作业。 -
第4题：
调速系统的主要构成是什么？
正确答案:调节系统主要构成：二个转速传感器、数字式调节器WOODWARD505，电液转换器，速关组合件，错油门/油动机和调节汽阀组成。速关组合件上装有电液转换器和停机电磁阀，是保护系统的主要部份。 -
第5题：
调速器空载扰动试验的目的是什么？
正确答案: 调速器空载扰动试验的目的，在于实测水轮机调节系统在自动空载无励磁工况下的动态特性，求取机组在空载运行时调速器的最佳调节参数，使机组在调节过程中满足稳定性要求。 -
第6题：
汽轮机大修后，调速系统要进行哪些试验？其目的是什么？
正确答案: 调速系统的试验有：
（1）调速系统的静态试验。
（2）自动主蒸汽门及调汽门试验。
（3）超速保护装置试验。
（4）调速系统的静态特性试验。
（5）调速系统的动态特性试验。
试验的目的是：
（1）确定调速系统的工作性能和发现缺陷。
（2）正确分析造成缺陷的原因。
（3）全面考虑消除缺陷的措施。 -
第7题：
调速系统的作用是什么？
正确答案:根据用户需求生产，外界负荷变化时及时的调节汽轮机功率以满足用户电量化的需求，同时保证转速在正常允许范围之内。 -
第8题：
什么是调速系统的空负荷试验？
正确答案: 调速系统的空负荷试验是指汽轮机不带负荷，在额定参数及不同同步器位置条件下，用主汽门或其旁路门来改变转速，测取转速感应机构特性曲线、传动放大机构特性曲线、感应机构和传动放大机构的迟缓率，检验同步器的工作范围以及检查汽轮机空负荷运转的特性； -
第9题：
调速系统空负荷试验目的是什么？
正确答案: （1）测取转速感受机构的特性曲线。
（2）测取传动放大机构的特性曲线。
（3）结合负荷试验，测取调速系统的静态特性曲线，速度变动率、迟缓率。
（4）测取调速器和油动机两侧的富裕行程。
（5）测定同步器的调整范围。 -
第10题：
调速系统摆动的原因是什么？
正确答案: （1）压力油油压波动引起的调速系统摆动；
（2）空气影响；
（3）两侧油动机来回异步摆动；
（4）油质恶化造成迟缓率过大。 -
第11题：
问答题调速器空载扰动试验的目的是什么？正确答案： 调速器空载扰动试验的目的，在于实测水轮机调节系统在自动空载无励磁工况下的动态特性，求取机组在空载运行时调速器的最佳调节参数，使机组在调节过程中满足稳定性要求。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题调速系统的试验主要是什么？正确答案： 主要是静态特性试验和动态特性试验。解析： 暂无解析 -
第13题：
比例控制闭环直流调速系统与开环直流调速系统相比，能够减小稳态速降的实质是什么？
正确答案: 比例控制直流调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用，在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压，以补偿电枢回路电阻压降的变化。 -
第14题：
调速系统迟缓率产生的主要原因是什么？
正确答案: （1）调速器，滑阀或其他运动部件存在着摩擦力和惯性力，调速器的摩擦力较大，是产生迟缓率的主要因素（低速离心式调整器），所以近代多采用摩擦力较小的无铰链离心式调速器或液压调速器。
（2）滑阀与套筒之间配合是否得当，部件表面光洁度好坏，•都对迟缓率有影响.如组装不良，运行中偏心和卡涩也引起较大的迟缓。
（3）调速器滑阀和传动杠杆间铰链处有松旷和磨损。
（4）滑阀的过封度过大。
（5）油质不良，含有杂质或油中的空气，都会使运动受阻，产生卡涩，•使迟缓率增加。 -
第15题：
125MW和250MW机组调速系统主要的区别是什么？
正确答案: ⑴Ⅰ期的再热汽门与中间截止门是分开的，又再热汽门排列在前，并有旁路带节流孔板的小管。所以说中间截止门排列在后。Ⅱ期为组合再热汽门，即中间截止门在前，再热主汽门在后。
⑵Ⅰ期在起动过程中和初负荷转速的控制与负荷的调整，中、低压缸，均设计为中间截止旁路门控制，Ⅱ期只有中间截止门作为中压缸的调速汽门，但是在起动和初负荷时不参与调整转数和负荷只有调速汽门来控制，因为中间截止门在调速汽门未开前已经开启。
⑶Ⅰ期中间截止门它是后开于调速汽门和中间截止旁路门，起动过程中和初负荷时，基本上是不参与调整转数和负荷的，降荷过程中又先关于中间截止旁路门和调速汽门。
⑷Ⅰ期为了保证中间截止门能够顺利的开启，设置了平衡阀的装置，而中间截止门能够关闭严密，能起到隔绝作用，这是因为还有中间截止旁路门起到一定作用，Ⅱ期中间截止门虽然能关闭，但瓦路本身有筛眼，再热主汽门能够切断中压缸的进汽。
⑸Ⅰ期在机组起动与停止和低负荷时，有旁路系统的配合，Ⅱ期没有旁路系统。
⑹Ⅰ期四个调速汽门均没有预启阀，Ⅱ期四个调速汽门只有#1阀门有预启阀。
⑺Ⅱ期主油泵出口油压低至3.5公斤/公分2跳机，Ⅰ期没有此保护。 -
第16题：
汽轮机设置调速系统的主要目的是什么？
正确答案: 让机组能自动适应负荷需要保持一定转速。 -
第17题：
调速器空载扰动试验的要求是什么？
正确答案: （1）在调节过程中，转速最大超调量不超过30%；
（2）超调次数不超过2次；
（3）调节时间Tp不超过40s；
（4）稳定后机组转速摆动值不超过额定转速的±0.15%。 -
第18题：
调速系统大修后，开机前静止试验的目的是什么？
正确答案: 本试验是在汽轮机静止状态下开启启动油泵进行的。目的是测量各部件的行程界限和传动关系，调整有关部件的起始位置，动作时间等。如果厂家提供有静止试验的关系曲线，也要通过静止试验检查调速系统各元件的关系是否符合厂家要求，工作是否正常。 -
第19题：
汽轮机调速系统的主要作用是什么？
正确答案: 汽轮机调速系统的主要作用是：单机运行时，自动调整汽轮机的转速；并网运行时，当外界电负荷变化，自动改变汽轮机的进汽量，使进汽量与外界负荷相适应。 -
第20题：
在作调速系统静态试验时，高压油动机开启时间不对，上行、下行试验不是同一条线是什么原因？
正确答案: 在作试验时，出现这种现象可能是反馈错油门的问题：
①反馈错油门油口堵塞；
②反馈错油门动作不灵敏；
③反馈错油门如果是加盘根的，可能是盘根加得太紧，材料不适，使反馈错油门动作迟缓滞后。 -
第21题：
调速系统的试验主要有哪些项目？
正确答案: 主要有：静态保护装置试验、超速试验、注油试验、空负荷实验、带负荷试验。 -
第22题：
问答题调速系统静态试验的目的是什么？正确答案： 静态试验的目的是为了确定调速系统的静态工作性能和发现缺陷,以找出缺陷产生的原因,并采取正确措施及时消除.解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）A测取配汽机构的特性曲线
B测取负荷与油动机行程的关系曲线
C检查调速系统在各负荷点的稳定情况
D调速汽门重叠度是否合理
E各调速汽门有无卡涩现象
正确答案： E,D解析： 暂无解析