调速系统静态试验的目的是什么？
题目
调速系统静态试验的目的是什么？
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第1题：
在调速系统大修后进行开机前静止试验的目的是什么？
正确答案: 开机前静止试验是在汽轮机静止状态下开启启动油泵时进行的。其目的是测量各部件的行程界限和传动关系，调整有关部件的启动位置及动作时间等。如果厂家提供有静止试验的关系曲线，也要通过该试验检查调速系统各元件的关系是否符合厂家要求，工作是否正常。 -
第2题：
调速器空载扰动试验的目的在于实测水轮机调节系统的（）。
- A、动态特性
- B、静态特性
- C、接力器关闭规律
- D、接力器不动时间
正确答案:A -
第3题：
何谓调速系统的静态特性？何谓调速系统的静态特性曲线？
正确答案: 在稳定工况下，弧立运行的机组转速随外界负荷变化莫测而变化。在即外界负荷增加，转速降低，外界负荷减少转速升高，它们之间有一定的关系，这种关系为调速系统的静态特性，转速与负荷的关系曲线，称为静态特性曲线。 -
第4题：
调速系统大修后，开机前静止试验的目的是什么？
正确答案: 本试验是在汽轮机静止状态下开启启动油泵进行的。目的是测量各部件的行程界限和传动关系，调整有关部件的起始位置，动作时间等。如果厂家提供有静止试验的关系曲线，也要通过静止试验检查调速系统各元件的关系是否符合厂家要求，工作是否正常。 -
第5题：
如何进行调速系统静态试验？
正确答案: 进行调速系统的静态试验时，由于机组是静止不动的，主油泵和调速器不能提供其油压和信号，故启动高压油泵提供油系统用油，并人为采取措施产生信号。通过试验，应测取以下数据：
（1）调速器信号与油动机行程、控制油压等的关系。
（2）油动机行程与各调汽门开度的关系。
（3）调速器环及油动机的工作行程。
（4）传动放大机构的迟缓率。
（5）传动放大机构的迟缓率。 -
第6题：
锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验可以同时进行。
正确答案:错误 -
第7题：
在作调速系统静态试验时，高压油动机开启时间不对，上行、下行试验不是同一条线是什么原因？
正确答案: 在作试验时，出现这种现象可能是反馈错油门的问题：
①反馈错油门油口堵塞；
②反馈错油门动作不灵敏；
③反馈错油门如果是加盘根的，可能是盘根加得太紧，材料不适，使反馈错油门动作迟缓滞后。 -
第8题：
调速系统静态特性曲线的合理形状是什么？
正确答案: 为了保证汽轮机在任何功率下都能稳定运行，不发生转速和负荷摆动，调节系统静态特性曲线应是连续，平滑沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何水平或垂直段，还要求曲线在空负荷附近要陡些，这样还有利于汽轮机发电机并网和机组低负荷暖机。在机组并网接带负荷后，它仍处于加热阶段，此时曲线较陡，能避免电网频率降低时机组负荷增加过多，使机组加热过快而引起过大的温度压力和膨胀不均匀。
曲线在满负荷附近也要陡些，这样一方面在电网频率降低时能防止机组超负荷过多，保证机组安全，另一方面当机组在经济功率下运行时，电网频率升高，机组负荷降低较少，以使机组保持较高的经济性。当空负荷和满负荷两部分曲线较陡以后，曲线中间不应有水平部分，否则在此处会发生负荷摆动现象。 -
第9题：
调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。（）
正确答案:错误 -
第10题：
调速系统空负荷试验目的是什么？
正确答案: （1）测取转速感受机构的特性曲线。
（2）测取传动放大机构的特性曲线。
（3）结合负荷试验，测取调速系统的静态特性曲线，速度变动率、迟缓率。
（4）测取调速器和油动机两侧的富裕行程。
（5）测定同步器的调整范围。 -
第11题：
调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。
正确答案:错误 -
第12题：
问答题调速系统静态试验的目的是什么？正确答案： 静态试验的目的是为了确定调速系统的静态工作性能和发现缺陷,以找出缺陷产生的原因,并采取正确措施及时消除.解析： 暂无解析 -
第13题：
发电机励磁相关的试验主要有（）。
- A、励磁系统静态试验、励磁系统动态试验、调速系统试验、发电机进相试验
- B、励磁系统静态试验、励磁系统动态试验、励磁系统参数测试试验、电力系统稳定器试验、发电机进相试验
- C、励磁系统静态试验、励磁系统动态试验、发电机进相试验
正确答案:B -
第14题：
调速器空载扰动试验的目的是什么？
正确答案: 调速器空载扰动试验的目的，在于实测水轮机调节系统在自动空载无励磁工况下的动态特性，求取机组在空载运行时调速器的最佳调节参数，使机组在调节过程中满足稳定性要求。 -
第15题：
汽轮机大修后，调速系统要进行哪些试验？其目的是什么？
正确答案: 调速系统的试验有：
（1）调速系统的静态试验。
（2）自动主蒸汽门及调汽门试验。
（3）超速保护装置试验。
（4）调速系统的静态特性试验。
（5）调速系统的动态特性试验。
试验的目的是：
（1）确定调速系统的工作性能和发现缺陷。
（2）正确分析造成缺陷的原因。
（3）全面考虑消除缺陷的措施。 -
第16题：
汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。
正确答案:静止；高压；关系；基本相符 -
第17题：
单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在锅炉点火前进行。
正确答案:正确 -
第18题：
调速系统静态特性，是由调速器静态特性决定的。（）
正确答案:错误 -
第19题：
调节系统的静态特性试验的目的是什么？
正确答案: （1）测取各项静态特性数据，求取调节系统静态特性曲线，了解并掌握调节系统的性能，为研究和消除缺陷提供必要的依据；
（2）发现调节系统的缺陷，并分析、判断产生缺陷的原因；
（3）通过试验，全面地考虑和制定消除缺陷、提高调节系统品质的整定措施。 -
第20题：
调速系统空负荷试验的目的是什么？
正确答案:（1）测取转速感受机构的特性曲线。
（2）测取传动放大机构的特性曲线。
（3）结合负荷试验，测求调速系统的静态特性曲线，速度变动率，迟缓率。
（4）测取调速器和油动机两侧的富裕行程。
（5）测定同步器的调速范围。 -
第21题：
调节系统静态试验包括哪些内容？其目的是什么？
正确答案: 静态特性试验包括以下内容：
㈠空负荷试验：
⑴同步器工作范围试验。
⑵空符合升速、降速度试验。
㈡带负荷试验：
㈢静态特性试验结果整理。
㈣速度变动率的简易测法-四点法。
空负荷试验是在汽轮机无励磁空转运行工况下进行的。通过试验可测得：⑴感应机构和传动放大机构的静态特性线。
⑵同步器的工作范围。
⑶感应机构和传动放大机构的迟缓率。
同步器的工作范围试验：主要是检查汽轮机能否维持空转及能否在较低的电网频率下并入电网和自电网中解列，检验同步器整定后的工作范围。对非辅助弹簧同步器的系统还可测得感应机构静态特性线。
空负荷升速、降速试验：主要是测求感应机构和传动放大机构的静态特性线。试验时将同步器分别在放在中限、上限位置（下限位置实际意义不大，可不做）。此项试验与负荷试验结合即可求得调节系统的静特性，速度变动率，迟缓率及调速器油动机的富裕行程。
带负荷试验是在机组并网运行时进行，通过实验可测得：
⑴配气机构的静特性；
⑵同步器与油动机行程关系曲线
⑶油动机行程与各调节气阀开度的关系曲线
⑷调节气阀的开启重叠度。此外，带负荷试验还可检查调节系统在各负荷点是否稳定。
静态特性试验结果整定，将空负荷及带负荷试验记录汇总。若试验中蒸汽参数变化较大时，应对功率进行修正，然后将空负荷试验的数据绘制出感应机构的静特性曲线，传动放大机构的静特性曲线，将带负荷试验的数据绘制出配气机构的静特性线，然后在四象限座标图上作出调节系统的静特性曲线，并从曲线中求出调节系统的速度变动率及迟缓率。 -
第22题：
调速系统静态试验的目的是什么？
正确答案: 调速系统静态试验是汽轮机在静止状态下，启动EH油泵，对调节系统进行检查，以测取各部套之间的关系曲线并与厂家的设计曲线进行比较对偏离较大的进行调整和处理，以保证机组整套启动试运行顺利进行。 -
第23题：
单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在（）进行。
正确答案:锅炉点火前 -
第24题：
问答题调速器空载扰动试验的目的是什么？正确答案： 调速器空载扰动试验的目的，在于实测水轮机调节系统在自动空载无励磁工况下的动态特性，求取机组在空载运行时调速器的最佳调节参数，使机组在调节过程中满足稳定性要求。解析： 暂无解析