当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法？

题目

当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法？

相似考题

1.船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸

2.低压内缸组合安装正确的过程是（　）。A、低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整B、隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整C、低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整D、低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位

3.隔板与隔板套卡涩取出方法，下面叙述不正确的是（）。A隔板与隔板套咬住吊不出来，可用行车微吊起隔板，用铜锤左右敲打B可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个，直至吊出C还可用槽钢跨汽缸加以固定，用顶丝顶住，同时敲打隔板，把隔板拉出来D隔板与隔板套咬住吊不出来时，用大锤直接敲击隔板套接合面的方法将隔板取出

4.低压内缸组合安装正确的过程是（）。A.低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整 B.隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整 C.低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整 D.低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位

参考答案和解析
正确答案: 轴封套或隔板套咬死的想象通常发生在高温区域，如第一轴套及前两级隔板套上。发生这种现象后，按咬死的严重程度可采用下述方法处理：
（1）在轴颈上装设千分表，稍微起吊上缸，使转子上抬0.2~0.5mm，转子的重量将压在咬住的套上。用大锤垫铜棒敲打振动大盖高温区域，若振动奏效，可从千分表中发现转子逐渐下落。此时可逐渐起吊大盖，使咬住的套继续承担转子的重量，直至套的止口全部脱出为止。但转子不易抬得过高，防止转子突然落下打坏轴瓦。
（2）逐渐起吊上缸，同时在前后轴颈上用铁马将转子托起，使汽缸结合面出现100~150mm的间隙。在起吊过程中，始终要注意保持转子与汽缸的水平，以免隔板套止口别劲卡死。从结合面观察，哪些套被上缸带起，其止口便被咬死。可用上述一样的方法，将转子重量压在咬死的套上，从两侧结合面伸进铜棒，来回敲打套，直至止口全部脱出，将上缸吊出。
更多“当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法？”相关问题

  • 第1题：

    隔板从套内吊出时，发现止口较紧，经检查系隔板止口变形所至，清理阶段需采用打磨止口（）、扩大轴向间隙方法进行处理

    • A、非承力面
    • B、承力面
    • C、非承力面和承力面

    正确答案:A

  • 第2题：

    汽机大修转子吊出后，吊出下缸室隔板套的顺序应（）

    • A、从高压到低压
    • B、从低压到高压
    • C、随便吊出

    正确答案:A

  • 第3题：

    简述用假轴法测量隔板及轴封套中心步骤？


    正确答案: 假轴按轴瓦距离、转子轴颈尺寸定做，测量器具采用内径千分尺、千分表等，是用两半的卡子固定在假轴上的，轴向位置可以任意平移。进行测量时，可将所有下隔板及下汽封套吊装到汽缸内，然后放置假油，将测量器具分别移至各隔板及轴封套处，依次对准其水平方向，左、右及下部三个位置进行测量，中心偏差的计算方法为水平方向中心偏差为左右间隙之差的一半，垂直方向的中心偏差为下部间隙与左右间隙平均值之差。

  • 第4题：

    汽缸的下半缸内吊入隔板或隔板套后，会增加下缸的重量，从而使它的（）。

    • A、垂弧量减少；
    • B、垂弧量增加；
    • C、刚度增大；
    • D、刚度减小。

    正确答案:B

  • 第5题：

    试述用敲打法处理上汽缸高温区凹槽与轴封套或隔板套卡涩的步骤和注意事项？


    正确答案: 在轴颈上装上千分表，稍微吊起大盖，监视转子被带起的高度不要大于0.5mm，然后用大锤垫铜棒敲振大盖高温区域，借敲振使转子与汽封套隔板套的卡涩逐渐脱开。

  • 第6题：

    铸铁隔板外凸缘为什么会发生与隔板套或汽缸相配合的凹槽咬死的现象？


    正确答案: 因为铸铁隔板在高温特别是交变高温下长期工作会发生蠕胀，其中碳化铁发生分解使体积增大，故外缘与凹槽卡涩或咬死。

  • 第7题：

    对于轴封套、隔板套发生严重卡死的问题，应如何防止？


    正确答案: （1）因过早拆除汽缸保温会使汽缸冷却过快而形成卡涩，故一定要等汽缸调节级金属温度降至一定温度时一般为100℃，才允许拆除汽缸保温层。
    （2）每次检修时应注意检查高温部分隔板套及轴封套止口的配合尺寸，有无因氧化皮过厚而造成的卡涩现象，有卡涩的要按规定进行清理氧化皮和修锉毛剌的工作，恢复应有的配合间隙并在回装时擦二硫化钼。

  • 第8题：

    当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法？


    正确答案: 轴封套或隔板套咬死的现象通常发生在高温区域，如第一轴套及前两级隔板套上。发现这种现象后，按咬死严重程度可采用下述方法处理。
    （1）在轴颈上装设千分表，稍微起吊上缸，使转子上抬0.2～0.5mm，转子的重量将压在咬住的套上。用大锤垫铜棒敲打振动大盖高温区域，若振动奏效，可从千分表中发现转子逐渐下落。此时可逐渐起吊大盖，使咬住的套继续承担转子重量，直至套的止口全部脱出为止。但转子不宜抬得过高，防止转子突然落下打坏轴瓦。
    （2）逐渐起吊上缸，同时在前后轴颈上用铁马将转子托起，使汽缸结合面出现100～150mm的间隙。在起吊过程中，始终要注意保持转子与汽缸的水平，以免隔板套止口别劲卡死。从结合面观察，哪些套被上缸带起，其止口便被咬死。可用上述一样的方法，将转子重量压在咬死的套上，从两侧结合面伸进铜棒，来回敲打套，直至止口全部脱出，将上缸吊出。

  • 第9题：

    单选题
    汽缸的下半缸内吊入隔板或隔板套后，会增加下缸的重量，从而使它的（）。
    A

    垂弧量减少；

    B

    垂弧量增加；

    C

    刚度增大；

    D

    刚度减小。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽机大修转子吊出后，吊出下缸室隔板套的顺序应（）
    A

    从高压到低压

    B

    从低压到高压

    C

    随便吊出


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.迅速慢车，然后停车 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.盘车 Ⅳ.加强缸套冷却 Ⅴ.情况允许，吊缸检查
    A

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时，应采取哪些处理方法？

    正确答案： 轴封套或隔板套咬死的想象通常发生在高温区域，如第一轴套及前两级隔板套上。发生这种现象后，按咬死的严重程度可采用下述方法处理：
    （1）在轴颈上装设千分表，稍微起吊上缸，使转子上抬0.2~0.5mm，转子的重量将压在咬住的套上。用大锤垫铜棒敲打振动大盖高温区域，若振动奏效，可从千分表中发现转子逐渐下落。此时可逐渐起吊大盖，使咬住的套继续承担转子的重量，直至套的止口全部脱出为止。但转子不易抬得过高，防止转子突然落下打坏轴瓦。
    （2）逐渐起吊上缸，同时在前后轴颈上用铁马将转子托起，使汽缸结合面出现100~150mm的间隙。在起吊过程中，始终要注意保持转子与汽缸的水平，以免隔板套止口别劲卡死。从结合面观察，哪些套被上缸带起，其止口便被咬死。可用上述一样的方法，将转子重量压在咬死的套上，从两侧结合面伸进铜棒，来回敲打套，直至止口全部脱出，将上缸吊出。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当隔板卡死在隔板套内时，应如何处理？


    正确答案: 用吊车吊住隔板，并将隔板套带起少许，然后在隔板套左右两侧的水平结合面上垫上铜棒，用大锤同时向下敲打。也可以沿轴向用铜棒敲振隔板，将氧化膜振破，逐渐取出隔板。
    如若此方法难以取出，也可在隔板套对应位置上钻孔，攻螺纹，用螺丝将隔板顶出。

  • 第14题：

    拆卸完隔板套螺栓后，吊出上缸室隔板套的顺序应（）

    • A、从高压到低压
    • B、从低压到高压
    • C、随便吊出

    正确答案:B

  • 第15题：

    拆卸设备时，不管是采用哪种方法，为保护被拆卸零件表面不被损坏，一般采取（）的方法。

    • A、控制施加力
    • B、控制施加力位置
    • C、加过渡轴或套
    • D、加隔板

    正确答案:C

  • 第16题：

    气门间隙在辅、小修时有惯性消失现象时，应吊缸头检查气阀下情况并处理。压缩压力不合要求或更换缸头、缸套、活塞、连杆等部件，并测量活塞上止点到缸头底面的距离，测量标准值应为以下哪一个（）。

    • A、16.2～16.4mm
    • B、16.0～16.4mm
    • C、16.0～16.2mm
    • D、16.2～16.5mm

    正确答案:B

  • 第17题：

    隔板卡死在隔板套内时，应如何处理？


    正确答案: 用吊车员住隔板，并将隔板套带起不许，然后在隔板套左右两侧的水平结合面上垫上铜棒，用锤同时向下敲振隔板，将氧化膜振破，逐渐取出隔板，若上述方法难以取出在隔板套对应位置上钻孔攻螺栓来顶的方法将隔板取出。

  • 第18题：

    轴封套、隔板套咬死，通常发生在（）区域，如（）轴套及（）隔板套上。


    正确答案:高温；第一前；两级

  • 第19题：

    揭缸过程中轴封套或隔板套止口严重咬死的原因是什么？


    正确答案: 使轴封套或隔板套止口严重咬死的原因可能有如下两方面。
    （1）由于长期在高温下工作，发生高温氧化，在金属表面生成硬而牢固的高温氧化层。随着氧化层的增厚，隔板套的凸缘宽度会稍微增大，而汽缸内的凹槽宽度会稍微减小，结果使配合间隙逐渐消失，到达一定的程度后两处氧化层就合并黏结成一体，发生咬死现象。
    （2）过早地拆除汽缸保温层，使汽缸冷却速度过快而发生变形造成卡涩。为了防止轴封套及隔板套止口严重咬死现象，首先应严格执行汽缸调节级金属温度降到100℃以下才允许拆除保温层的规定，其次在每次大修中应注意检查高温部分隔板套及轴封套止口的配合尺寸。经验证明，在一个大修期内（2～3年），氧化层的增厚不会使止口标准的配合间隙完全消失。所以，只要在大修中保证配合间隙符合设计要求，就能有效地防止止口氧化层增厚而发生咬死的现象。

  • 第20题：

    单选题
    拆卸完隔板套螺栓后，吊出上缸室隔板套的顺序应（）
    A

    从高压到低压

    B

    从低压到高压

    C

    随便吊出


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    隔板从套内吊出时，发现止口较紧，经检查系隔板止口变形所至，清理阶段需采用打磨止口（）、扩大轴向间隙方法进行处理
    A

    非承力面

    B

    承力面

    C

    非承力面和承力面


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.加强活塞冷却 Ⅱ.向缸内注入煤油 Ⅲ.活塞冷却后盘车 Ⅳ.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞 Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
    A

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。
    A

    过度磨损

    B

    拉缸

    C

    咬缸

    D

    敲缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。
    A

    低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整

    B

    隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整

    C

    低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整

    D

    低压内缸就位找正，隔板凋整，通流间隙调整，转子吊人汽缸并定位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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