判断题在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。（）A 对B 错

题目
判断题
在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。（）
A

对

B

错

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1.在SMA的组成中,矿料是间断级配,粗集料占到矿料总量的70%以上,粗集料颗粒之间有良好的嵌挤作用。()此题为判断题(对，错)。

2.请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。 A.确定矿质混合料工程级配范围 B.选择级配范围下限作为目标设计级配 C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限 D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线

3.沥青混合料的级配范围中，靠近级配范围下限的级配曲线总体偏粗。靠近上限的级配曲线总体偏细。

4.以下因素：①粗骨料强度低②砂子用量过大③粉料含量过多④沥青针入度偏大⑤矿料级配采用了间断级配⑥级配偏细，其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有（）项。(2017真题)A.3 B.4 C.5 D.6

更多“判断题在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。（）A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    在通过量与筛孔尺寸为坐标的级配曲线范围图上，靠近上线的是较粗的级配，靠近下线的是较细的级配


    正确答案:错误

  • 第2题：

    沥青混合料的矿料级配检验方法是（）检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验，以通过规定筛孔的（）表示。


    正确答案:沥青路面施工；质量百分率

  • 第3题：

    在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有（）。

    • A、适当增加沥青的用量
    • B、选择标号高一点的沥青
    • C、将矿料的颗粒整体调整偏向级配范围的下限
    • D、增加矿粉用量

    正确答案:C,D

  • 第6题：

    （）在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。有人分析原因如下：①粗骨料强度低，与沥青粘附差。；②砂子用量过大，或砂子偏细；③矿粉用量过少，或矿粉过粗；④沥青针入度值大，粘性差；⑤矿料级配采用了间断级配；⑥级配偏细。根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有几种（）

    • A、3种
    • B、4种
    • C、5种
    • D、6种

    正确答案:D

  • 第7题：

    填空题
    沥青混合料的矿料级配检验方法是（）检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验，以通过规定筛孔的（）表示。

    正确答案： 沥青路面施工,质量百分率
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键筛孔的通过率的不同可分为（）两种。
    A

    粗型（C型）

    B

    细型（F型）

    C

    粗粒式

    D

    细粒式


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在通过量与筛孔尺寸为坐标的级配曲线范围图上，靠近上线的是较粗的级配，靠近下线的是较细的级配
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 在通过量与筛孔尺寸为坐标的级配曲线范围图上，靠近下线的是较粗的级配，靠近上线的是较细的级配。

  • 第12题：

    判断题
    按矿料级配中混合料压实度可分为连续级配和间断级配两种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键性筛孔（）的不同可分为粗型和细型两种。

    • A、通过率
    • B、分计筛余量
    • C、累计筛余
    • D、大小

    正确答案:A

  • 第14题：

    进行矿料级配设计时，应具备的基本条件是（）。

    • A、合成级配要求范围
    • B、不同矿料的化学组成
    • C、各矿料的筛分结果
    • D、选用矿料的规格

    正确答案:A,C

  • 第15题：

    密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键筛孔的通过率的不同可分为（）两种。

    • A、粗型（C型）
    • B、细型（F型）
    • C、粗粒式
    • D、细粒式

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    砂的各级通过量较大，说明砂有可能（）。

    • A、细度模数较大
    • B、颗粒偏粗
    • C、属I区
    • D、在通过量级配曲线范围中靠近上限

    正确答案:D

  • 第18题：

    多选题
    能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有（）。
    A

    适当增加沥青的用量

    B

    选择标号高一点的沥青

    C

    将矿料的颗粒整体调整偏向级配范围的下限

    D

    增加矿粉用量


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    （）在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。有人分析原因如下：①粗骨料强度低，与沥青粘附差。；②砂子用量过大，或砂子偏细；③矿粉用量过少，或矿粉过粗；④沥青针入度值大，粘性差；⑤矿料级配采用了间断级配；⑥级配偏细。根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有几种（）
    A

    3种

    B

    4种

    C

    5种

    D

    6种


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    砂的各级通过量较大，说明砂有可能（）。
    A

    细度模数较大

    B

    颗粒偏粗

    C

    属I区

    D

    在通过量级配曲线范围中靠近上限


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    沥青混合料的配合比设计时，对矿料的配合比设计，在高速公路、一级公路、城市快车道、主干道等交通量大、轴载重的道路，级配范围宜（　　）。
    A

    偏向下（粗）限

    B

    靠近中限

    C

    偏向上（细）限

    D

    都不对


    正确答案： A
    解析：
    沥青路面工程的混合料设计级配范围由工程设计文件或招标文件规定，密级配沥青混合料的设计级配宜在规范规定的级配范围内，根据公路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种，通过对条件大体相当的工程的使用情况进行调查研究后调整确定，必要时允许超出规范级配范围。对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。

  • 第23题：

    判断题
    矿料级配是通过筛分试验确定的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键性筛孔（）的不同可分为粗型和细型两种。
    A

    通过率

    B

    分计筛余量

    C

    累计筛余

    D

    大小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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