请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。 A.确定矿质混合料工程级配范围 B.选择级配范围下限作为目标设计级配 C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限 D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线

题目
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。

A.确定矿质混合料工程级配范围
B.选择级配范围下限作为目标设计级配
C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限
D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线

相似考题

1.热拌沥青混合料路面施工混合料配合比设计中,图解法是确定矿料配合比结果最准确的方法。()此题为判断题(对，错)。

2.热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（　）。 A、材料品种 B、配合比 C、渗水系数 D、矿料级配 E、最佳沥青用量

3.请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(3)马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有()。A.沥青混合料数量偏多 B.击实温度偏高 C.双面各击实50次 D.击实锤落距低于规定要求

4.热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A. 材料品种 B. 配合比 C. 渗水系数 D. 矿料级配 E. 最佳沥青用量

更多“请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。 ”相关问题

  • 第1题：

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（5）目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为（ ）。

    A.应用实际施工拌和机进行试拌，确定生产配合比，且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±1%
    B.采用目标配合比设计OAC，按照OAC-0.3%、OAC、OAC+0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌
    C.取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯取样观察空隙率的大小，确定生产配合比
    D.标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰

    答案：B,C,D
    解析：
    应用实际施工拌和机进行试拌，确定生产配合比，且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±0.2%。

  • 第2题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（ ）。（2013真题）（2013检师真题）

    A.3%-6%
    B.13%-17%
    C.6%-12%
    D.＞18%

    答案：A
    解析：
    密实型沥青混合料：空隙率在3%-6%之间，这类混合料主要有沥青混凝土（AC）、沥青稳定碎石（ATB）和沥青玛蹄脂碎石（SMA）。

  • 第3题：

    对某高速公路施工现场沥青混凝土矿料级配进行检测时，实测结果应满足（ ）要求。

    A.目标配合比
    B.生产配合比
    C.矿料级配范围
    D.经验配合比

    答案：B
    解析：
    沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度应满足生产配合比要求。

  • 第4题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（）阶段。



    A.生产配合比验证
    B.生产配合比设计
    C.目标配合比设计
    D.施工配合比设计

    答案：A,B,C
    解析：
    热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

  • 第5题：

    对于沥青混合料配合比设计中沥青混合料组成及各参数，各种矿料的配合比宜采用（　）进行计算，也可用图解法或其他计算进行。

    A.试配法
    B.参配法
    C.调配法
    D.比例法

    答案：A
    解析：
    本题考查的是沥青面层施工质量监理。对于沥青混合料配合比设计中沥青混合料组成及各参数，各种矿料的配合比宜采用试配法进行计算，也可用图解法或其他计算进行。

  • 第6题：

    基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（　　）。

    A．沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌
    B．不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工
    C．沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法
    D．沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺
    E．通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量

    答案：B,C,D,E
    解析：

  • 第7题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为（）。

    • A、3%～5%
    • B、13%～17%
    • C、6%～12%
    • D、>18%

    正确答案:A

  • 第8题：

    为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。

    • A、目标配合比设计
    • B、生产配合比设计
    • C、生产配合比验证
    • D、生产用标准配合比

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    单选题
    SMA沥青路面的施工顺序是（）。 ①进行配合比设计 ②目标配合比设计阶段 ③进行沥青、矿料、纤维等材料选择及试验 ④生产配合比验证阶段 ⑤生产配合比设计阶段
    A

    ①③④⑤②

    B

    ③①②⑤④

    C

    ③①⑤②④

    D

    ④③①②⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（）。
    A

    沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌

    B

    不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工

    C

    沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法

    D

    沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺

    E

    通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。
    A

    ①②③④⑤

    B

    ③①④②⑤

    C

    ①③②④⑤

    D

    ③①②④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（ ）阶段。（2013真题）（2013检师真题）

    A.生产配合比验证
    B.生产配合比设计
    C.目标配合比设计
    D.施工配合比设计

    答案：A,B,C
    解析：
    热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

  • 第14题：

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(1)上面层沥青混合料宜选择()类型。

    A.AC-10
    B.AC-13C
    C.OGFC-13
    D.SMA-13

    答案：B,C,D
    解析：
    高速公路上面层具有较高抗滑性要求，不能选择AC-10，宜选择AC-13C（粗型）、OGFC-13、SMA-13。

  • 第15题：

    对高速公路施工现场沥青混合料级配进行检测时。实际结果满足（ ）。

    A.目标配合比
    B.生产配合比
    C.矿料级配范围
    D.经验配合比

    答案：B
    解析：
    对于沥青混合料的级配应保持两个一致，即生成配合比与目标配合比一致，对拌合楼生成的沥青混合料级配与生成配合比保持一致。

  • 第16题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（）。(2013真题）


    A.3%-6%
    B.13%-17%
    C.6%-12%
    D.＞18%

    答案：A
    解析：
    密实型沥青混合料：空隙率在3%-6%之间，这类混合料主要有沥青混凝土（AC）、沥青稳定碎石（ATB）和沥青玛蹄脂碎石（SMA）。

  • 第17题：

    热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（　）。

    A.目标配合比设计
    B.生产配合比设计
    C.生产配合比验证
    D.目标配合比确认
    E.目标配合比复核

    答案：A,B,C
    解析：
    本题考查的是沥青面层施工质量监理。热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段

  • 第18题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。

    • A、生产配合比验证
    • B、生产配合比设计
    • C、目标配合比设计
    • D、施工配合比设计

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。

    • A、①②③④⑤
    • B、③①④②⑤
    • C、①③②④⑤
    • D、③①②④⑤

    正确答案:D

  • 第20题：

    SMA沥青路面的施工顺序是（）。 ①进行配合比设计 ②目标配合比设计阶段 ③进行沥青、矿料、纤维等材料选择及试验 ④生产配合比验证阶段 ⑤生产配合比设计阶段

    • A、①③④⑤②
    • B、③①②⑤④
    • C、③①⑤②④
    • D、④③①②⑤

    正确答案:B

  • 第21题：

    多选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。
    A

    生产配合比验证

    B

    生产配合比设计

    C

    目标配合比设计

    D

    施工配合比设计


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。
    A

    目标配合比设计

    B

    生产配合比设计

    C

    生产配合比验证

    D

    生产用标准配合比


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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