判断题网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责，按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）A 对B 错

题目
判断题
网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责，按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
A

对

B

错

相似考题

1.目前,中国国际多式联运经营人的联运提单,基本上也规定了网状责任制度,对于不能确定货损发生区段时,提单规定按国际海上运输责任制度处理。( )此题为判断题(对，错)。

2.多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）。A、全程B、自己运输区段C、实际承运人区段外的区段D、自己控制区段

3.（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

4.（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。A、责任分担制B、统一责任制C、网状责任制D、统一修正责任制

参考答案和解析
正确答案： 错
解析：
网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。
更多“判断题网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责，按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    开展多式联运的基本条件包括（）

    • A、订立多式联运合同
    • B、多式联运经营人必须对全程运输负责
    • C、签发一份全程多式联运单证
    • D、多式联运的费率为全程单一运费费率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。

    • A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
    • B、Ⅰ～Ⅳ
    • C、Ⅱ～Ⅳ
    • D、Ⅰ～Ⅲ

    正确答案:B

  • 第3题：

    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。

    • A、网状责任制
    • B、统一责任制
    • C、经修正的统一责任制
    • D、经修正的网状责任制

    正确答案:B

  • 第4题：

    （）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

    • A、分割责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、推定过失责任制

    正确答案:B

  • 第5题：

    下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。

    • A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输
    • B、多式联运具有集装箱运输的特点
    • C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责
    • D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    判断题
    “统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。在能查清货物灭失损害实际发生的运输区段时，多式联运经营人在赔偿后，可向该运输区段的实际承运人追偿。

  • 第7题：

    判断题
    国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （　　）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： C
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

  • 第9题：

    单选题
    国际多式联运经营人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任原则是（）。
    A

    网状责任

    B

    分段责任

    C

    统一责任

    D

    严格责任


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。
    A

    网状责任制

    B

    统一责任制

    C

    经修正的统一责任制

    D

    经修正的网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。
    A

    网状责任制有利于保护承运人的利益

    B

    责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定

    C

    多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同

    D

    目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任区段上的实际承运人负责并适用该区段的相应法律，这种责任制度称为（   ）责任制度。
    A

    分散

    B

    独立

    C

    分段

    D

    统一


    正确答案： A
    解析：

  • 第13题：

    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、责任分担制
    • D、多重责任制

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。

    • A、网状责任制有利于保护承运人的利益
    • B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定
    • C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同
    • D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

    正确答案:A

  • 第15题：

    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

    • A、网状责任
    • B、统一责任
    • C、推定过失责任
    • D、分割责任制

    正确答案:A

  • 第16题：

    实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。

    • A、《联合国国际货物多式联运公约》
    • B、《联运单证统一规则》
    • C、《多式联运单证规则》
    • D、《海牙议定书》

    正确答案:A

  • 第17题：

    单选题
    实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。
    A

    《联合国国际货物多式联运公约》

    B

    《联运单证统一规则》

    C

    《多式联运单证规则》

    D

    《海牙议定书》


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
    A

    网状责任

    B

    统一责任

    C

    推定过失责任

    D

    分割责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    （　　）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： D
    解析：
    国际多式联运经营人的责任制有：①分割责任制，指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。该责任制目前应用较少。②统一责任制，指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。③网状责任制，指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第20题：

    判断题
    多式联运经营人必须对全程运输所发生的货损、货差负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    责任分担制

    D

    多重责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    推定过失责任制

    D

    单一责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    多式联运经纪人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任区段上的实际承运人负责并适用该区段的相关法律，这种责任制度称为（  ）责任制度。
    A

    分散

    B

    独立

    C

    分段

    D

    统一


    正确答案： D
    解析：

相关内容