（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

题目

（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

  • A、分割责任制
  • B、网状责任制
  • C、统一责任制
  • D、经修正的统一责任制
相似考题

1.以下关于多式联运合同说法正确的有：（ ）。A．多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止B．多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责C．多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任D．货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定

2.（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。A、责任分担制B、统一责任制C、网状责任制D、统一修正责任制

3.根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

4.根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

更多“（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制”相关问题

  • 第1题：

    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。

    • A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表
    • B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任
    • C、采用统一责任制，否定网状责任制
    • D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、责任分担制
    • D、多重责任制

    正确答案:B

  • 第3题：

    关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。

    • A、网状责任制有利于保护承运人的利益
    • B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定
    • C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同
    • D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

    正确答案:A

  • 第4题：

    《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行（）。

    • A、各运输区段承运人分段责任制
    • B、最终运输区段承运人责任制
    • C、联运经营人全程单一责任制
    • D、最初运输区段承运人责任制

    正确答案:C

  • 第5题：

    按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、单一责任制
    • D、完全责任制

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    单一责任制

    D

    完全责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （　　）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： D
    解析：
    国际多式联运经营人的责任制有：①分割责任制，指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。该责任制目前应用较少。②统一责任制，指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。③网状责任制，指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第9题：

    多选题
    多式联运经营人的赔偿责任制包括：（）。
    A

    多式联运责任制

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制

    D

    经修正后的统一责任制


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。
    A

    网状责任制

    B

    统一责任制

    C

    经修正的统一责任制

    D

    经修正的网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    推定过失责任制

    D

    单一责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　）
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案： C
    解析：
    A项，《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项，《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制，是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此，在责任基础方面，对多式联运经营人适用全程统一负责制。
    D项，《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则，即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施；否则，即推定损坏是由经营人一方的过错所致，并由其承担赔偿责任。

  • 第13题：

    多式联运经营人的赔偿责任制包括：（）。

    • A、多式联运责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、经修正后的统一责任制

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    （）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。

    • A、单一责任制
    • B、多重责任制
    • C、责任分担制
    • D、网状责任制

    正确答案:C

  • 第15题：

    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。

    • A、网状责任制
    • B、统一责任制
    • C、经修正的统一责任制
    • D、经修正的网状责任制

    正确答案:B

  • 第16题：

    统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    （）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

    • A、分割责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、推定过失责任制

    正确答案:B

  • 第18题：

    在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为（）。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、单一责任制
    • D、完全责任制

    正确答案:B

  • 第19题：

    多选题
    网状责任制是指（）。
    A

    货物的灭失或者损坏的发生地国家，如果存在规范该运输区段（陆地运输、国内航空运输等）的运输合同的强行法规的话，依据该国的法律确定多式联运经营人的责任

    B

    如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的，该损失拟制为海上运输中所发生的损失，多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任

    C

    对于货物的灭失或损坏，能够确定发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该运输方式的有关公约的规定

    D

    无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段，均适用同一的责任原则


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    责任分担制

    D

    多重责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。
    A

    单一责任制

    B

    多重责任制

    C

    责任分担制

    D

    网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。
    A

    网状责任制有利于保护承运人的利益

    B

    责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定

    C

    多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同

    D

    目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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