单选题根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。A 自动熄灭B 防止火势蔓延C 防止发生火灾爆炸D 达到有效灭火

题目
单选题
根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。
A

自动熄灭

B

防止火势蔓延

C

防止发生火灾爆炸

D

达到有效灭火

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1.油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③

2.在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B

3.为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、最低燃烧浓度极限D、平均燃烧浓度

4.在已经惰化的货油舱内，如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时，应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力

更多“根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。”相关问题

  • 第1题：

    惰化的油船货舱是指（）。

    • A、舱内的烃气浓度在15%以上
    • B、舱内的烃气浓度在1%以下
    • C、舱内的氧气含量在8%以下

    正确答案:C

  • 第2题：

    为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）

    • A、驱气
    • B、惰化
    • C、除气

    正确答案:A

  • 第3题：

    惰气系统中呼吸阀的作用是（）。

    • A、控制舱内含氧量
    • B、控制舱内温度
    • C、控制舱内压力
    • D、控制舱内湿度

    正确答案:C

  • 第4题：

    工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。

    • A、IGS
    • B、惰气总管控制阀
    • C、惰气分支管阀门
    • D、有关货油管阀上的阀门或控制系统

    正确答案:D

  • 第6题：

    按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。

    • A、防止船体变型
    • B、防止空气进入舱内
    • C、防止货油变质

    正确答案:B

  • 第7题：

    在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。

    • A、自动熄灭
    • B、防止火势蔓延
    • C、防止发生火灾爆炸
    • D、达到有效灭火

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    惰化的油船货舱是指（）。
    A

    舱内的烃气浓度在15%以上

    B

    舱内的烃气浓度在1%以下

    C

    舱内的氧气含量在8%以下


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。
    A

    继续降低舱内的氧气含量

    B

    保证船内处于正压状态

    C

    使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。
    A

    应对货油舱充惰进行惰化

    B

    因舱内已除气，不必惰化

    C

    根据情况确定是否惰化


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前，货舱内要先惰化，然后才能装货。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    惰化的油船货舱是指（）

    • A、舱内烃气浓度在15%以上
    • B、舱内烃气浓度在1%以下
    • C、舱内氧气浓度在8%以下

    正确答案:C

  • 第15题：

    惰气系统中，呼吸阀的作用是（）。

    • A、控制舱内含氧量
    • B、控制舱内温度
    • C、控制舱内压力

    正确答案:C

  • 第16题：

    惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前，货舱内要先惰化，然后才能装货。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。

    • A、应对货油舱充惰进行惰化
    • B、因舱内已除气，不必惰化
    • C、根据情况确定是否惰化

    正确答案:C

  • 第19题：

    在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。

    • A、继续降低舱内的氧气含量
    • B、保证船内处于正压状态
    • C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。
    A

    防止船体变型

    B

    防止空气进入舱内

    C

    防止货油变质


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。
    A

    IGS

    B

    惰气总管控制阀

    C

    惰气分支管阀门

    D

    有关货油管阀上的阀门或控制系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    惰气系统中呼吸阀的作用是（）。
    A

    控制舱内含氧量

    B

    控制舱内温度

    C

    控制舱内压力

    D

    控制舱内湿度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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