单选题轮毂加温一般是用电炉配合（）法进行的。A 铜损B 铁损C 外加热D 内加热
题目
单选题
轮毂加温一般是用电炉配合（）法进行的。
A
铜损
B
铁损
C
外加热
D
内加热
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第1题：
仪表工校验操作时，可用电炉和烘箱等加温油料。
正确答案:错误 -
第2题：
键在轴上或轮毂上均能滑动，主要用于导向平键、轮毂可在轴上做轴向移动的（）。
- A、较松连接
- B、一般连接
- C、较紧连接
- D、基孔制配合
正确答案:A -
第3题：
轮毂加温一般是用电炉配合（）法进行的。
- A、铜损
- B、铁损
- C、外加热
- D、内加热
正确答案:B -
第4题：
电炉法是生产铁合金的主要方法，电炉法主要分为（）和（）两种。
正确答案:矿热；精炼炉法 -
第5题：
用加热套环法来处理汽轮机转子松动时，所加的套环与叶轮轮毂的配合表面，应装若干定位螺钉。
正确答案:正确 -
第6题：
轮毂加温一般是用电炉配合（）进行的。
- A、铜损
- B、铁损
- C、外加热
- D、内加热
正确答案:A -
第7题：
单键与键槽的配合，应比键与轮毂槽的配合松。
正确答案:错误 -
第8题：
轴上与轮毂相配合的轴段长度应（）该轮毂的长度。
- A、大于
- B、等于
- C、小于
- D、无要求
正确答案:C -
第9题：
轮毂轴承外座圈与（）配合松动是轮毂异响故障的故障原因之一。
- A、半轴套管
- B、半轴轴承
- C、轮毂
- D、后桥
正确答案:C -
第10题：
用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于（）mm。
- A、0.020
- B、0.040
- C、0.060
- D、0.080
正确答案:B -
第11题：
单选题轮毂加温一般是用电炉配合（）进行的。A铜损
B铁损
C外加热
D内加热
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题平键联结的主要参数是轴槽宽和轮毂槽宽，一般应按基孔制配合来选择公差带。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
地面翻转一般是用单钩进行，空中翻转要用两个吊钩配合进行。
正确答案:正确 -
第14题：
联轴器的轮毂与轴的装配大多采用（）。
- A、间隙配合
- B、过度配合
- C、过盈配合
- D、紧密配合
正确答案:C -
第15题：
新开炉生产前要对电炉进行烘炉，目前大中型铁合金电炉直接采用（）法进行开炉操作。
正确答案:电烘炉 -
第16题：
驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）
- A、喷射热气流
- B、与防冰用同一加温电阻
- C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧
- D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
正确答案:C -
第17题：
导向键与轮毂槽的配合应为（）配合，便于键与轮毂槽能做相对滑动
正确答案:间隙 -
第18题：
轮座与轮毂孔采取过盈配合。
正确答案:正确 -
第19题：
平键联结的主要参数是轴槽宽和轮毂槽宽，一般应按基孔制配合来选择公差带。
正确答案:错误 -
第20题：
高精度主轴轴承的装配方法包括：用套筒装配，用压力装置装配，用加温法装配，用配合面注入压力油的方法装配。
正确答案:正确 -
第21题：
汽车轮毂轴承与（）配合处磨损严重是轮毂异响故障的原因之一。
- A、半轴套管
- B、半轴轴承
- C、后桥
- D、前桥
正确答案:A -
第22题：
轮毂孔与车轴的配合是（）配合。
- A、配制
- B、间隙
- C、过盈
- D、过渡
正确答案:C -
第23题：
单选题轮毂孔与车轴的配合是（）配合。A配制
B间隙
C过盈
D过渡
正确答案： C解析： 暂无解析