飞行中，一旦静压孔堵塞，应采取的措施是（）.A、用加温开关进行加温B、用静压转换开关，转换至备用静压C、不作任何处置

题目

飞行中，一旦静压孔堵塞，应采取的措施是（）.

  • A、用加温开关进行加温
  • B、用静压转换开关，转换至备用静压
  • C、不作任何处置
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1.根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》,下列关于炮孔装药与堵塞的说法,错误的是( )。A.爆破炮孔四周的大块石应首先清除B.深孔装药可用提绳将药放入孔中，药卷不应直接抛掷入孔C.将起爆药包从孔中拔出或拉出时，应采取安全防护措施D.利用机械装药不宜采用电力起爆，若应采用时，应使用抗静电雷管

2.关于全静压系统，下列说法正确的是（）.A、所有的全静压管路都有放水头B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰D、以上说法都不正确

3.在飞行中，如果有必要关闭双发飞机的一台发动机，机长应采取什么措施？

4.流量管理的原则（）。A、飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑行次序为辅B、飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为辅C、调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅D、飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主

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  • 第1题：

    为了使轴套在轴承座孔中不游动，应采取什么措施？


    正确答案: 为了保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用过盈配合；若载荷不稳定时，还可用紧定螺钉或销钉来固定轴套。

  • 第2题：

    如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）

    • A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；
    • B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。
    • C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。
    • D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。

    正确答案:D

  • 第3题：

    放散管口应采取防雨、防堵塞措施。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    下列属于管道光缆保护措施的是：（）

    • A、人孔内的光缆可采用软塑料管保护并绑扎在托板上或按设计要求的措施处理
    • B、管口应采取堵塞措施
    • C、人孔内的光缆应有识别标志
    • D、严寒地区应按设计要求采取防冻措施，防止光缆损伤

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    仓库一旦发生火灾，应采取哪些措施？


    正确答案:迅速报警，利用水、砂土、各种灭火器先进行灭火。

  • 第6题：

    当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）

    • A、小与实际空速
    • B、大与实际空速
    • C、指示值不变

    正确答案:A

  • 第7题：

    备用高度表的高度信号来自（）

    • A、各自的大气数据计算机
    • B、飞行管理计算机
    • C、惯性基准系统
    • D、备用静压孔的静压

    正确答案:D

  • 第8题：

    空中交通流量控制的原则是：以（）采取措施为主，（）采取措施为辅，航空器（）等待为主，（）等待为辅。

    • A、飞行过程中，飞行前，在空中，在地面
    • B、飞行前，飞行过程中，在空中，在地面
    • C、飞行过程中，飞行前，在地面，在空中
    • D、飞行前，飞行过程中，在地面，在空中

    正确答案:D

  • 第9题：

    当执行登记表飞行的飞机2个VOR中有1个不工作时，应采取的措施是（）.

    • A、有一个VOR正常工作，不必采取措施
    • B、立即通知ATC
    • C、用公司频率通知飞行签派员

    正确答案:B

  • 第10题：

    飞行中，导致空速表指示逐渐为0的原因可能是（）.

    • A、全压管堵塞，但其上的排水孔未堵
    • B、全压管和排水孔均堵塞
    • C、静压孔完全堵塞

    正确答案:A

  • 第11题：

    多选题
    下列属于管道光缆保护措施的是：（）
    A

    人孔内的光缆可采用软塑料管保护并绑扎在托板上或按设计要求的措施处理

    B

    管口应采取堵塞措施

    C

    人孔内的光缆应有识别标志

    D

    严寒地区应按设计要求采取防冻措施，防止光缆损伤


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    混凝土泵送过程中泵管堵塞，应采取哪些措施排除？

    正确答案： （1）重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送；（2）用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞；（3）当上述两种方法都无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前先排除空气然后拧紧泵管接头
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）

    • A、空速表的读数会逐渐增大
    • B、空速表的读数保持不变
    • C、空速表的读数会逐渐减小
    • D、空速表的读数会逐渐降至零

    正确答案:A

  • 第14题：

    静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）

    • A、空速表的指示会大于实际速度
    • B、空速表的指示会小于实际高度
    • C、空速表的指示会降至零
    • D、空速表的指示不变

    正确答案:A

  • 第15题：

    预防磨煤机堵塞应采取哪些技术措施？


    正确答案: 1、每次磨煤机启动后，应及时进行石子煤排放。
    2、正常运行中，应保持每隔2小时进行一次石子煤排放。
    3、磨煤机煤量一般保持在40~60吨/h，当煤量超过此范围，可适当启停制粉系统。
    4、磨煤机入口风压一般维持在6.5~8.5kPa，可上下浮动0.5KPa。
    5、磨煤机电流一般不超过65A，当磨煤机电流超过60A后，应加强监视，适当增加一次风量。
    6、磨煤机出口风温一般保持在85~90℃，如发现出口风温持续下滑时，应增加热风门开度，维持入口风压，当热风开度达到80%以上时，应提高一次风压。
    7、对于#2机组来说，磨煤机风煤比保持在1.8~1.9：1，对于#1机组来说，磨煤机风量只作为参考值，当风量低于55吨/h或风量持续下降时，应加强监视，适当提高入口风压，防止磨煤机堵塞。
    8、发现磨煤机有轻微堵塞现象时，应降低给煤量，适当开大风门，保持大流量吹扫，并要求进行石子煤排放，直至磨煤机堵塞现象消失。

  • 第16题：

    混凝土泵送过程中泵管堵塞，应采取哪些措施排除？


    正确答案: （1）重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送；（2）用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞；（3）当上述两种方法都无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前先排除空气然后拧紧泵管接头

  • 第17题：

    静压孔堵塞时，当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是：（）

    • A、空速表的指示会大于实际速度
    • B、空速表的指示会小于实际速度
    • C、空速表的指示会逐渐降至零
    • D、空速表的指示不变

    正确答案:B

  • 第18题：

    C172飞机飞行中如果怀疑静压源仪表度数有误则（）

    • A、应将备用静压源活门打开
    • B、应检查仪表是否故障，转为目视飞行
    • C、应向塔台证实，请求雷达引导

    正确答案:A

  • 第19题：

    （飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.

    • A、空速表的指示大于实际速度
    • B、空速表的指示小于实际速度
    • C、空速表的指示为0

    正确答案:B

  • 第20题：

    在执行IFR飞行的飞行员，在航路上有危险天气，但气象雷达不工作，应采取什么措施？


    正确答案: 按运行手册上的程序去完成。

  • 第21题：

    当飞机巡航飞行时，推油门使飞机加速，此时，空速表指针冻结在某一读数不动，最可能的原因是（）。

    • A、静压管堵塞
    • B、全压管完全堵塞
    • C、全压孔堵塞但排泄孔畅通
    • D、全压管和静压管同时泄漏

    正确答案:B

  • 第22题：

    飞行中，当皮托管堵塞，但管上排泄孔未被堵塞，空速表会出现？（）

    • A、空速表的指示小于实际速度
    • B、空速表的指示大于实际速度
    • C、空速表的读数降至零

    正确答案:C

  • 第23题：

    问答题
    当导管堵塞时，应采取哪些疏通措施?

    正确答案：
    解析：

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