问答题试述常规液压制动系统的空气排放方法。
题目
问答题
试述常规液压制动系统的空气排放方法。
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第1题：
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。
正确答案:错误 -
第2题：
试述空气制动系统检修要求？
正确答案: （1）解体检修制动系统、控制风路各阀（包括：单独制动阀、自动制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、调压器、调压阀、逆止阀、安全阀、换向阔、尢动力装置）、各滑阀及座、柱塞及套不得拉伤，弹簧无严重锈蚀、断裂及永久性变形，橡胶元件无老化、裂损、变形。
（2）制动系统、控制风路各阀检修后须在试验台上试验，性能符合有关规定。
（3）DK-l制动机气阀柜各管路无泄漏，标牌齐全。各继电器、屯空阎、半导体器件、辅助联锁、接插件及布线等检修按有关专项规定执行。
（4）电动放风阀、紧急放风阀作用可靠，排风延时符合规定。
（5）各储风缸无裂纹及严重锈蚀。解体检查分水滤气器、油水分离器、滤尘器，更换不良零件及密封垫。
（6）截断塞门转动灵活，开闭位置正确无泄涌。膜板阀的膜片无龟裂及局部磨损。管道安装良好，接头不得松动、泄漏。
（7）制动软管、其他软管、联接器无裂损或变形，丝扣完好。制动软管在小修时进行600～700kPa压试验5min，无泄漏；然后进行1000kPa水压试验2min，无泄漏，局部不得膨出，外径胀大量不得超过10mm。
（8）装车后制动机按规定的检查方法进行试验，符合规定。总风缸及管路泄漏不得超限，高压安全阀整定值符合要求。 -
第3题：
深圳地铁客车的制动系统由电制动和（）系统组成。
- A、电磁制动
- B、液压制动
- C、空气制动
- D、电阻制动
正确答案:C -
第4题：
液压制动器，制动系统不得（）或进入空气。
正确答案:漏油 -
第5题：
液压制动系统中有空气，对制动效果无影响。
正确答案:错误 -
第6题：
液压制动的汽车，排除制动液中空气的方法是按照先近后远的顺序逐个分泵进行，先排放左、右前轮，后排放左、右后轮。
正确答案:错误 -
第7题：
液压制动系统内有空气，会造成（）。
- A、制动跑偏；
- B、制动不灵；
- C、制动拖滞
- D、制动异响
正确答案:B -
第8题：
若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）
- A、制动跑偏
- B、制动侧滑
- C、制动不灵
- D、制动拖滞
正确答案:C -
第9题：
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
- A、主缸内部损坏
- B、液压制动系统有空气或制动液气化
- C、液压系统漏油
- D、制动液标号不对
正确答案:B -
第10题：
问答题试述电阻制动和空气制动配合使用的方法？正确答案： （1）在长大下坡道运行时，应以电阻制动力主，调节列车运行速度。若制动力不足，可用空气制动机辅助调节速度。在列车进入妊大下坡道笫一个区间，应在规定的地点试验好空气制动机的作用，以防电制临时发生故障而随时都有使用空气制动机的准备。
（2）当电阻制动力不足，需用空气制动配合时，应在未达到限制速度前就使用空气制动。
同时应适当缓解空气制动阀，使机车制动缸压力不致过高而造成车轮滑行和电制失灵。为延长黼逮距离，使用空气制动后可适当减少电阻制动力。
（3）通过无电区时，应先用空气制动，再退回电阻制动。通过无电区后，先用上电阻制动，再缓解列车。这样可以确保列车安全。
（4）当牵引吨数不多时，可用电阻制动代替空气制动作站外调速。进站时可先不退电制，等使用上空气制动后，再退回电阻制动。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述常规液压制动系统的空气排放方法。正确答案： 需要放气时，先取下橡胶护罩，再连踩几下制动踏板，对缸内空气加压，然后踩下制动踏板不动，将放气阀旋出少许，空气即可排出，待空气排出，将放气阀旋闭后再放松制动踏板。如此反复直到空气排尽。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述常规液压制动系统的空气排放方法。
正确答案: 制动系统中渗入空气，会影响制动效果。在维修过程中，由于拆检液压系统、接头松动或制动液不足等原因，造成空气进入管路时，应及时将系统中的空气排出。制动系统空气排气工作必须由两人配合完成，具体排放步骤如下：
①一人在驾驶室内连续踩制动踏板数次，直到踏板变硬踩不下去为止，然后踩住不动。
②另一人在车下，将放气螺钉旋松，让空气与一部分制动液排出（为避免制动液溅洒，应用透明橡胶管一端接放气螺钉，一端接盛液器），待踏板降低到底时拧紧放气螺钉，松开踏板。
③重复①、②两步，直到放气螺钉处排出的全是制动液为止。
④检查并拧紧所有放气螺钉。检查并加注主缸制动液到标准液位。 -
第14题：
试述电阻制动和空气制动配合使用的方法？
正确答案: （1）在长大下坡道运行时，应以电阻制动力主，调节列车运行速度。若制动力不足，可用空气制动机辅助调节速度。在列车进入妊大下坡道笫一个区间，应在规定的地点试验好空气制动机的作用，以防电制临时发生故障而随时都有使用空气制动机的准备。
（2）当电阻制动力不足，需用空气制动配合时，应在未达到限制速度前就使用空气制动。
同时应适当缓解空气制动阀，使机车制动缸压力不致过高而造成车轮滑行和电制失灵。为延长黼逮距离，使用空气制动后可适当减少电阻制动力。
（3）通过无电区时，应先用空气制动，再退回电阻制动。通过无电区后，先用上电阻制动，再缓解列车。这样可以确保列车安全。
（4）当牵引吨数不多时，可用电阻制动代替空气制动作站外调速。进站时可先不退电制，等使用上空气制动后，再退回电阻制动。 -
第15题：
造成液压制动系统进入空气的原因有（）
- A、拆检制动系统
- B、接头松动
- C、制动液不足
- D、制动液气化
正确答案:A,B,C -
第16题：
机动车辆制动系统的型式有：（）。
- A、空气压力制动、全液压制动
- B、A和C
- C、全液压制动、气液综合制动
正确答案:B -
第17题：
液压制动系统内有空气，会造成制动跑偏。
正确答案:错误 -
第18题：
排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。
- A、没有制动液排出
- B、有制动液排出
- C、有气泡排出
- D、没有气泡排出
正确答案:D -
第19题：
试述排除液压管路中空气的方法。
正确答案: 制动管路中空气的排除：制动系统维修、换液后，或者踏下制动踏板软绵无力有弹性时，都要对制动系统进行放气。制动系统的放气多采用人工方法，其方法如下：
（1）将一软管的一端接在放气螺栓上，另一端插在一个透明容器中。
（2）车上人连续用力踩下、放松制动踏板数次，直至踏板相对又高又硬时，踩着制动踏板不动，通知车人。
（3）车下人，拧松放气螺钉，使管路中空气随着制动液顺着胶管排离制动系统。
（4）车上人感觉踏板快到底时，及时通知车下人拧紧放气螺钉。
（5）重复上述步骤（2）-（4）多次，直至容器中制动液里无气泡为止。
应随时观察制动总泵贮液罐，总泵内制动液应始终充足。 -
第20题：
液压制动装置排空气有哪些方法？
正确答案: 液压行车制动装置排放空气的方法有以下四种：
（1）人工放气法。其操作要点是一人踩住制动踏板不放，另一人在制动器处旋松放气螺钉使制动液流入一个容器中，直至没有气泡时将放气螺钉旋紧。如果一次排不完空气，上紧螺钉后松开踏板，再将踏板踩住重复排气，直至排完为止。注意随时补加制动液，由远而近一个一个的排。这种方法简单易行，常被采用。
（2）余压放气法。这种方法与上述方法不同之处是连踩几下踏板后放松踏板，利用制动油管内的余压排气。这种方法压力小不会使小气泡渗入制动液中，可以一个人操作，节省人力。
（3）压力放气法。利用压力罐对贮液室施加压力排放空气。这种方法效率高。
（4）波动放气法。这是一种人工放气法和压力放气法相结合的综合方法。对排气困难的部位使用更为有效。 -
第21题：
问答题试述空气制动系统检修要求？正确答案： （1）解体检修制动系统、控制风路各阀（包括：单独制动阀、自动制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、调压器、调压阀、逆止阀、安全阀、换向阔、尢动力装置）、各滑阀及座、柱塞及套不得拉伤，弹簧无严重锈蚀、断裂及永久性变形，橡胶元件无老化、裂损、变形。
（2）制动系统、控制风路各阀检修后须在试验台上试验，性能符合有关规定。
（3）DK-l制动机气阀柜各管路无泄漏，标牌齐全。各继电器、屯空阎、半导体器件、辅助联锁、接插件及布线等检修按有关专项规定执行。
（4）电动放风阀、紧急放风阀作用可靠，排风延时符合规定。
（5）各储风缸无裂纹及严重锈蚀。解体检查分水滤气器、油水分离器、滤尘器，更换不良零件及密封垫。
（6）截断塞门转动灵活，开闭位置正确无泄涌。膜板阀的膜片无龟裂及局部磨损。管道安装良好，接头不得松动、泄漏。
（7）制动软管、其他软管、联接器无裂损或变形，丝扣完好。制动软管在小修时进行600～700kPa压试验5min，无泄漏；然后进行1000kPa水压试验2min，无泄漏，局部不得膨出，外径胀大量不得超过10mm。
（8）装车后制动机按规定的检查方法进行试验，符合规定。总风缸及管路泄漏不得超限，高压安全阀整定值符合要求。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题踩下制动踏板时有“弹力感”，以下哪项不正确（）。A液压系统有泄漏
B液压系统有空气
C制动间隙过大
D制动总泵故障
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述空气进入液压系统的危害，如何防止空气进入？正确答案： 形成气泡，产生气穴现象，引起振动噪声，会使执行元件产生爬行现象，空气中的氧会加速油的氧化，并对机件产生腐蚀，随空气进入的水分还使油液乳化，产生不良后果。
防止空气进入系统的措施有：
1.保持油箱内有一合适的油位；
2.吸入管与回油管必须位于最低油位以下；
3.防止吸入管漏泄和吸入滤器堵塞；
4.闭式系统应有足够的补油压力；
5.初次充油，应驱尽系统中的空气，使系统充满油。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题深圳地铁客车的制动系统由电制动和（）系统组成。A电磁制动
B液压制动
C空气制动
D电阻制动
正确答案： A解析： 暂无解析