判断题轮齿折断，整体折断一般发生在齿根，局部折断一般发生在轮齿一端。A 对B 错

题目
判断题
轮齿折断，整体折断一般发生在齿根，局部折断一般发生在轮齿一端。
A

对

B

错

相似考题

1.轮齿折断一般发生在齿尖部位。()此题为判断题(对，错)。

2.开式齿轮传动中,其主要失效形式是磨损和轮齿折断,因此,设计计算中一般应按轮齿弯曲强度设计,然后考虑磨损适当增大模数。()此题为判断题(对，错)。

3.轮齿折断是由于()处作用着()应力引起的。A、节点/接触B、齿顶/弯曲C、节线/接触D、齿根/弯曲

4.轮齿折断通常发生在什么部位?为什么?

参考答案和解析
正确答案： 错
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    防止轮齿折断的措施有（）

    A增大轮齿宽度；

    B增大齿根周角半径；

    C减小齿根圆半径；

    D降低齿根温度。


    B
    略

  • 第2题：

    齿轮传动中，轮齿折断一般发生在（）。

    • A、顶部分
    • B、近节线的齿顶部分
    • C、根部分
    • D、近节线的齿根部分

    正确答案:C

  • 第3题：

    轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    针对轮齿折断的失效形式，应进行齿根（）强度进行设计计算。


    正确答案:弯曲疲劳

  • 第5题：

    轮齿的折断，通常发生在齿根部，这是因为齿根部弯曲应力最大。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施？


    正确答案:疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。因为材料的抗压能力大于抗拉能力。
    提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力的措施有：提高轮齿齿面硬度并使轮齿芯部有足够的强度和韧性；采用较大的的模数；改直齿轮为斜齿轮；采用正变位齿轮，增大齿根厚度；增大齿根过渡圆角半径，减小应力集中；提高制造精度，降低表面粗糙度；改善载荷分布；表面强化处理。

  • 第7题：

    一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。


    正确答案:齿面磨损

  • 第8题：

    轮齿折断，整体折断一般发生在齿根，局部折断一般发生在轮齿一端。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    齿轮的轮齿折断分为（）3种。

    • A、过载折断
    • B、疲劳折断
    • C、满载折断
    • D、缺陷折断

    正确答案:A,B,D

  • 第10题：

    单选题
    齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）
    A

    闭式软齿面传动中润滑失效

    B

    交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹

    C

    轮齿严重过载

    D

    轮齿受到强烈的冲击载荷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断，其折断面是粗晶粒组织，颇类似铸铁的断口外观，称为过载折断。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    轮齿折断仅是硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮折断一般发生在（）。

    • A、齿间
    • B、齿轮顶部
    • C、齿面
    • D、齿根

    正确答案:D

  • 第14题：

    润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？


    正确答案: 轮齿的疲劳折断通常发生在齿根危险截面处。因为轮齿受载后齿根处产生的弯曲应力较大，且受齿根过渡部分的形状突变及加工刀痕等引起的应力集中作用。
    提高轮齿的抗疲劳折断能力的措施有：
    （1）采用正变位齿轮，增大齿根弯曲强度；
    （2）用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根的应力集中；
    （3）增大轴及支承的刚性使轮齿接触线上受载较为均匀；
    （4）采用合适的热处理方法使齿芯具有足够的韧性；
    （5）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。

  • 第15题：

    开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（）。

    • A、轮齿的点蚀
    • B、齿面磨损
    • C、轮齿折断

    正确答案:A

  • 第16题：

    论述轮齿折断原因。


    正确答案: 当载荷作用在齿轮上，齿轮根部将产生应力，在载荷多次重复作用下，齿根处将产生疲劳裂纹，随着裂纹的不断扩展，最后导致轮齿疲劳折断。当严重过载或承受大的冲击载荷时，也会引起轮齿突然折断。

  • 第17题：

    齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。

    • A、过载折断
    • B、局部折断
    • C、疲劳折断
    • D、磨损折断

    正确答案:C

  • 第18题：

    齿轮的齿根弯曲疲劳裂纹发生在危险截面轮齿的那一边？为什么？为提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力，可采取哪些措施？


    正确答案:疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。因为交变的齿根弯曲应力超过材料的弯曲疲劳极限应力。措施:首先应对轮齿进行抗弯疲劳强度计算，使齿轮必须具有足够的模数；其次采用增大齿根过渡圆半径、降低表面粗糙度、进行齿面强化处理(如喷丸)、减轻加工过程中的损伤等工艺措施，提高轮齿抗疲劳折断的能力；再次应尽可能消除载荷分布不均匀的现象，有效避免轮齿的局部折断。

  • 第19题：

    设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（）

    • A、轮齿疲劳折断
    • B、齿面点蚀
    • C、磨损

    正确答案:A

  • 第20题：

    齿轮传动的失效形式一般有（）。

    • A、齿面胶合
    • B、轮齿疲劳折断
    • C、齿面磨粒磨损
    • D、轮齿过载折断

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。

    • A、齿顶；
    • B、齿根；
    • C、齿槽；
    • D、齿隙。

    正确答案:B

  • 第22题：

    问答题
    润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？

    正确答案： 轮齿的疲劳折断通常发生在齿根危险截面处。因为轮齿受载后齿根处产生的弯曲应力较大，且受齿根过渡部分的形状突变及加工刀痕等引起的应力集中作用。
    提高轮齿的抗疲劳折断能力的措施有：
    （1）采用正变位齿轮，增大齿根弯曲强度；
    （2）用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根的应力集中；
    （3）增大轴及支承的刚性使轮齿接触线上受载较为均匀；
    （4）采用合适的热处理方法使齿芯具有足够的韧性；
    （5）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    齿轮的轮齿折断分为（）3种。
    A

    过载折断

    B

    疲劳折断

    C

    满载折断

    D

    缺陷折断


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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