单选题某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（　　）。[2019年真题]A Ⅰ型——单向单车道匝道B Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道C Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道D Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道

题目
单选题
某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（　　）。[2019年真题]
A

Ⅰ型——单向单车道匝道

B

Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道

C

Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道

D

Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道

相似考题

1.()设在快速路出入口(高架路上、下匝道口)衔接路段,与辅路或匝道相接。A、集散车道B、变速车道C、紧急停车带D、辅路

2.车辆驶离高速公路时，应当经减速车道减速后进入匝道。（ ）

3.驾驶机动车驶离高速公路要经过减速车道减速后进入匝道。（ ）

4.双向6车道的城市快速路,设计速度为80km／h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km／h,匝道的设计车速为40km／h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。A.1700，不能B.1900，能C.2355，能D.2500，能

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  • 第1题：

    高速公路上超车时只允许使用相邻的车道，不准在（）上超车。

    • A、匝道
    • B、加速车道
    • C、减速车道

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在（）上提高车速，并开启转向灯，驶入行车道时，不准妨碍其它车辆正常行驶。

    • A、匝道
    • B、减速车道
    • C、加速车道

    正确答案:C

  • 第3题：

    需要在高速公路停车时，要选择在（）停车。

    • A、匝道
    • B、加速车道
    • C、减速车道
    • D、服务区

    正确答案:D

  • 第4题：

    交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）

    • A、不设宽硬路肩的单向双车道
    • B、单向单车道
    • C、对向非分离双车道
    • D、设宽硬路肩的单向双车道

    正确答案:D

  • 第5题：

    驾驶货车从高速公路行车道驶入匝道时，正确的做法有：（）

    • A、提前开启转向灯，进入减速车道
    • B、驶入匝道后，按限速规定行驶
    • C、由行车道直接驶入匝道
    • D、遇前车车速较低时超车

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    高速公路上超车时只允许使用相邻的车道，不准在高速公路的（）上超车。

    • A、匝道
    • B、加速车道
    • C、减速车道

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    不准在高速公路的（）上超车。

    • A、匝道
    • B、加速车道
    • C、减速车道
    • D、行车道

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    高速公路匝道、加速车道或减速车道上不准停车。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制

    B

    在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制

    C

    减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制

    D

    匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计


    正确答案： B,A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9节规定。A项，在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置值控制；B项，在匝道相互分流鼻端，左匝道制可按偏置值控制，右匝道可按偏置加宽值控制；C项，在减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制；D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9.6条规定，匝道与集散道之间的鼻端宜按匝道相互分、合流鼻端设计。

  • 第10题：

    单选题
    重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（　　）
    A

    单向单车道匝道

    B

    无紧急停车带的单向双车道匝道

    C

    有紧急停车带的单向双车道匝道

    D

    对向分隔式双车道匝道


    正确答案： D
    解析：
    该匝道为右转匝道，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.2条规定，高速公路、一级公路的设计小时交通量应按下式计算：
    DDHV＝AADT×D×K式中，AADT为预测年度的年平均日交通量，单位veh/d，D为方向不均匀系数，宜取50%～60%，本题取均值55%，K为设计小时交通量系数。
    已知AADT＝12000辆/天，则DDHV＝AADT×D×K＝12000×0.55×K，查《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）表3.3.4各地区的设计小时交通量系数规定，可知K＝9%，则：
    DDHV＝12000×55%×9%＝594辆/小时根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）表7.3.1规定，匝道设计小时交通量为594辆/小时，匝道设计速度60km/h，匝道长度500m大于350m，所以匝道横断面类型应选择Ⅱ型，即无紧急停车带的单向双车道匝道。

  • 第11题：

    单选题
    交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）
    A

    不设宽硬路肩的单向双车道

    B

    单向单车道

    C

    对向非分离双车道

    D

    设宽硬路肩的单向双车道


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    匝道车道平衡设计的原则是什么？

    正确答案： （1）两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一条
    （2）正线上车道数应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和减一条
    （3）正线上的车道数每次变化不应多于一条
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    匝道车道平衡设计的原则是什么？


    正确答案: （1）两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一条
    （2）正线上车道数应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和减一条
    （3）正线上的车道数每次变化不应多于一条

  • 第14题：

    匝道变速车道的形式有哪些？应如何选用？


    正确答案: 匝道变速车道的形式：（1）直接式
    （2）平行式
    匝道变速车道的选用：（1）单车道加速车道采用平行式
    （2）单车道减速车道采用直接式
    （3）双车道加、减车道采用直接式

  • 第15题：

    立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。


    正确答案:直接式；平行式

  • 第16题：

    在高速公路上正常行驶时，严禁在匝道、加速车道或减速车道超车、停车。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    不准在高速公路匝道、加速车道或减速车道上（）。

    • A、行驶
    • B、超车
    • C、停车
    • D、掉头

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。

    • A、跨线桥
    • B、爬坡车道
    • C、进、出口匝道
    • D、变速车道

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    高速公路行车，不准在匝道、加速车道或减速车道上（）。

    • A、倒车
    • B、超车
    • C、停车
    • D、掉头

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    单选题
    互通式立体交叉设置收费站时，其匝道通行能力应根据哪个因素确定？（　　）
    A

    匝道线形与车道数

    B

    该收费站的通行能力

    C

    匝道至收费站的距离

    D

    该收费站的服务窗口数


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.5.2条规定，互通式立体交叉设置收费站时，其匝道通行能力应根据该收费站的通行能力确定；不设收费站时，应根据匝道与被交公路连接处的平面交叉的通行能力确定。

  • 第21题：

    多选题
    关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？（　　）
    A

    变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式

    B

    变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式

    C

    主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式

    D

    减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式


    正确答案： B,C,D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.8条规定。变速车道的适用条件如下：①变速车道分为直接式与平行式两种，变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式；②主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式，且应缩短渐变段（将缩短的长度补在平行段上）。减速车道接小半径环形匝道时宜采用平行式。

  • 第22题：

    填空题
    立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。

    正确答案： 直接式,平行式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于完全苜蓿叶形立体交叉，当交织交通量大于600pcu/h时，应设置哪种设施降低交织区对主线直行车辆的影响？（　　）
    A

    交织车道

    B

    集散车道

    C

    定向匝道

    D

    辅助车道


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.5.5条规定。当四岔交叉各转弯交通量均小于单车道设计通行能力时，可采用4条左转弯匝道均为环形的完全苜蓿叶形。当交叉公路为高速公路或具干线功能的一级公路，或交织交通量大于600pcu/h时。应设置集散车道将两环形匝道之间的交织区与交叉公路直行车道相隔离。

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