双向6车道的城市快速路,设计速度为80km／h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km／h,匝道的设计车速为40km／h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。A.1700，不能B.1900，能C.2355，能D.2500，能

题目
双向6车道的城市快速路,设计速度为80km／h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km／h,匝道的设计车速为40km／h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。

A.1700，不能

B.1900，能

C.2355，能

D.2500，能

相似考题

1.在哪种路上不宜采用左侧车道驶入(出)的匝道()。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路

2.互通中某转换方向往返匝道(双向)的年平均日交通量AADT(veh／h)为23000,方向不均匀系数D为50%,设计小时交通量系数K为11%,其单向设计小时交通量DDHV为1265。()此题为判断题(对，错)。

3.某公路立交桥中的一单车道匝道弯桥，设计行车速度为40km/h，平曲线半径为65m。为计算桥梁下部结构和桥梁总体稳定的需要，需要计算汽车荷载引起的离心力。假定，该匝道桥车辆荷载标准值为550kN，汽车荷载冲击系数为0.15。试问，该匝道桥的汽车荷载离心力标准值（kN），与下列何项数值接近？（　　）A. 108B. 118C. 128D. 148

4.()设在快速路出入口(高架路上、下匝道口)衔接路段,与辅路或匝道相接。A、集散车道B、变速车道C、紧急停车带D、辅路

更多“双向6车道的城市快速路,设计速度为80km／h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km／h,匝道的设计车速为40km／h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。 A.1700，不能B.1900，能C.2355，能D.250”相关问题

  • 第1题：

    回答隧道照明基本要求的提问。(4)照明设计路面亮度总均匀度（U0）为()。

    A双车道单向交通N≥2400/h，双车道双向交通N≥1300/h时，U0≥0.3
    B双车道单向交通N≥2400/h，双车道双向交通N≥1300/h时，U0≥0.4
    C双车道单向交通N≥700/h，双车道双向交通N≥360/h时，U0≥0.2
    D双车道单向交通N≥700/h，双车道双向交通N≥360/h时，U0≥0.3


    答案：B,D
    解析：
    照明设计路面亮度总均匀度（U0）应不低于表3-21-7的要求，路面亮度纵向均匀度（U1）应不低于表3-21-8的要求。

  • 第2题：

    城市道路设计速度为80km/h，小客车专用车道最小宽度是（）m。

    A. 3.25
    B. 3.50
    C. 3.75
    D. 4.00

    答案：B
    解析：
    根据一条机动车道最小宽度的规定，当设计时速大于60km/h,小客车专用车道的最小宽度为3.5 m。

  • 第3题：

    互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为()

    A:2%
    B:2.5%
    C:3%
    D:4%

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为( )。

    A.2.0%
    B.2.5%
    C.3.0%
    D.4.0%

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作()

    A:匝道
    B:跨线桥
    C:下穿式隧道
    D:集散道

    答案：A
    解析：
    匝道是指连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换车道。

  • 第6题：

    公路行车道宽度的一般设计车速大于等于80km/h时，单车道按3.75m设计


    正确答案:正确

  • 第7题：

    高速公路互通式立体交叉的（），可采用三级服务水平设计。

    • A、分合流区段
    • B、匝道
    • C、交织区
    • D、公路主线段

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    驾驶货车从高速公路行车道驶入匝道时，正确的做法有：（）

    • A、提前开启转向灯，进入减速车道
    • B、驶入匝道后，按限速规定行驶
    • C、由行车道直接驶入匝道
    • D、遇前车车速较低时超车

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    多选题
    关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制

    B

    在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制

    C

    减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制

    D

    匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计


    正确答案： B,A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9节规定。A项，在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置值控制；B项，在匝道相互分流鼻端，左匝道制可按偏置值控制，右匝道可按偏置加宽值控制；C项，在减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制；D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9.6条规定，匝道与集散道之间的鼻端宜按匝道相互分、合流鼻端设计。

  • 第10题：

    单选题
    重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（　　）
    A

    单向单车道匝道

    B

    无紧急停车带的单向双车道匝道

    C

    有紧急停车带的单向双车道匝道

    D

    对向分隔式双车道匝道


    正确答案： D
    解析：
    该匝道为右转匝道，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.2条规定，高速公路、一级公路的设计小时交通量应按下式计算：
    DDHV＝AADT×D×K式中，AADT为预测年度的年平均日交通量，单位veh/d，D为方向不均匀系数，宜取50%～60%，本题取均值55%，K为设计小时交通量系数。
    已知AADT＝12000辆/天，则DDHV＝AADT×D×K＝12000×0.55×K，查《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）表3.3.4各地区的设计小时交通量系数规定，可知K＝9%，则：
    DDHV＝12000×55%×9%＝594辆/小时根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）表7.3.1规定，匝道设计小时交通量为594辆/小时，匝道设计速度60km/h，匝道长度500m大于350m，所以匝道横断面类型应选择Ⅱ型，即无紧急停车带的单向双车道匝道。

  • 第11题：

    单选题
    交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）
    A

    不设宽硬路肩的单向双车道

    B

    单向单车道

    C

    对向非分离双车道

    D

    设宽硬路肩的单向双车道


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    设计速度为80km/h的公路，其单个车道的宽度应为（）。
    A

    3.00m

    B

    3.25m

    C

    3.50m

    D

    3.75m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市道路设计速度为80km／h，小客车专用车道最小宽度是（　　）m。


    A.3．25

    B.3．50

    C.3．75

    D.4．00

    答案：B
    解析：
    参考第二章第二节内容，应选B项。 根据一条机动车道最小宽度的规定，当设计时速大于60km／h，小客车专用车道的最小宽度为3．5m。

  • 第14题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()

    A:20%～30%
    B:40%左右
    C:50%～60%
    D:70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第15题：

    连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作( )。

    A.匝道
    B.跨线桥
    C.下穿式隧道
    D.集散道

    答案：A
    解析：
    城市立体交叉的组成包括：①匝道，是指连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换车道；②跨线桥(或下穿式隧道)，是立体交叉的主体，一座立交可以由多座桥组成；③加速道，为匝道上的车辆加速驶入快速车道而设置的车道；④减速道，为快速车道上的车辆减速驶入匝道而设置的车道；⑤集散道，为车辆进出快速道路而设置的车道，常由加速道和减速道相连而组成。

  • 第16题：

    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A:20%～30%
    B:30%～40%
    C:40%～50%
    D:50%～60%

    答案：D
    解析：

  • 第17题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A.20%～30%
    B.40%左右
    C.50%～60%
    D.70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的40%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第18题：

    匝道车道平衡设计的原则是什么？


    正确答案: （1）两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一条
    （2）正线上车道数应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和减一条
    （3）正线上的车道数每次变化不应多于一条

  • 第19题：

    交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）

    • A、不设宽硬路肩的单向双车道
    • B、单向单车道
    • C、对向非分离双车道
    • D、设宽硬路肩的单向双车道

    正确答案:D

  • 第20题：

    驾驶出租汽车通过立交桥、桥涵时，可能存在的风险有（）。

    • A、雨天行车下穿式桥涵易积水
    • B、匝道路段，转弯半径小、视野有限
    • C、驶出匝道汇入主车道
    • D、横风

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    单选题
    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。
    A

    20％～30％

    B

    30％～40％

    C

    40％～50％

    D

    50％～60％


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（　　）。[2019年真题]
    A

    Ⅰ型——单向单车道匝道

    B

    Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道

    C

    Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道

    D

    Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.3.2条第2款规定，当交通量大于或等于100pcu/h但小于1200pcu/h，匝道长度小于或等于500m时，应采用Ⅰ型。本题交通量为600pcu/h，匝道长度为593－245＝348m，因此应选Ⅰ型横断面。

  • 第23题：

    问答题
    匝道车道平衡设计的原则是什么？

    正确答案： （1）两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一条
    （2）正线上车道数应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和减一条
    （3）正线上的车道数每次变化不应多于一条
    解析： 暂无解析

相关内容