问答题简述偏航系统的常见故障。
题目
问答题
简述偏航系统的常见故障。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
1.齿圈齿面磨损原因。
2.液压管路渗漏。
3.偏航压力不稳。
4.异常噪声，机舱振动过大。
5.偏航定位不准确。
6.偏航计数器故障。
2.液压管路渗漏。
3.偏航压力不稳。
4.异常噪声，机舱振动过大。
5.偏航定位不准确。
6.偏航计数器故障。
解析：
暂无解析
更多“问答题简述偏航系统的常见故障。”相关问题
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第1题：
简述叶轮、传动系、偏航系统、变桨距系统的组成
正确答案: 叶轮：由叶片和轮毂组成，他们之间的联接方式通常有固定或可动式，叶片由复合材料（玻璃钢）构成。
传动系：由风力发电机的旋转部件组成，主要包括低速轴、齿轮箱和高速轴，以及支撑轴承、联轴器和机械刹车。
偏航系统：主要部件是一个连接底板与塔架的回转支撑）（偏航轴承），还包括偏航电机、偏航减速器、偏航刹车，他们由偏航控制系统控制。 -
第2题：
简述制动系统常见故障？
正确答案:1）制动不良或失灵
2）制动单边
3）制动噪音
4）制动托滞引起的制动鼓发热
5）驻车制动器失灵 -
第3题：
请简述偏航系统的功能及工作原理。
正确答案: 偏航系统的功能是跟踪风向的变化，驱动机舱围绕塔架中心线旋转，使风轮扫掠面与风向保持垂直。主要工作原理是，风向标是偏航系统的传感器，当控制器接收到风向信号时，首先与风轮的方位进行比较，然后发出指令给偏航驱动装置，驱动小齿轮沿着与塔架顶部固定的大齿轮转动，带动机舱旋转，直到风轮对准风向后停止。 -
第4题：
简述偏航系统的常见故障。
正确答案:1.齿圈齿面磨损原因。
2.液压管路渗漏。
3.偏航压力不稳。
4.异常噪声，机舱振动过大。
5.偏航定位不准确。
6.偏航计数器故障。 -
第5题：
问答题偏航系统的特点正确答案： （1）偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar-160bar压力下将机舱牢固制动.偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar-30bar），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证机组运行更加平稳.
（2）偏航电机是多级电机，电压等级为400V，内部绕组为星形.
（3）位于偏航电机驱动轴上的刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态.
（4）偏航轴承采用“零游隙”四点接触球轴承，以增加整机的运行平稳性增强抗冲击载荷能力.
（5）偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自动解缆，避免高风速段偏航解缆造成的发电量损失.解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题简述自动化血培养检测和分析系统常见故障及维护。正确答案： 温度异常：多数情况下是由于仪器门打开的次数太多引起，应尽量减少仪器门开关次数，并确保培养过程中仪器门是紧闭的。应经常进行温度核实。瓶孔被污染：如果培养仪瓶孔内的培养瓶破裂或泄漏，需按各仪器要求及时进行清洁和消毒处理。数据管理系统与培养仪失去信息联系或不工作：此类故障只可能在微机与培养仪仪器相对独立的系统中出现。因此必须注意放置培养瓶时，需先扫描条形码，再将它放入启用的瓶孔内，患者、检验号、培养瓶的信息要等到微机系统工作之后才能输入。仪器对测试中的培养瓶出现异常反应：卸出培养瓶，重新扫描后装入到另一孔内，然后对异常孔作质控。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简述偏航噪音及偏航功率调整方法？正确答案： 偏航噪音及偏航功率调整方法：旋松锁紧螺母并将所有预紧螺栓打松，然后手动带紧预紧螺栓，并用扳手将每个螺栓旋转4个面，最后根据偏航功率大小作微调；锁紧锁紧螺母（300Nm）。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题如何进行偏航系统初期解缆试验和偏航系统终极解缆试验？正确答案： 在满足被试验机组初期解缆的工况下，起动被试验机组后。使被试验机组处于正常停机状态。手动操作使偏航系统偏航到满足初期解缆的触发条件。确认后，观察被试验机组是否自动进行解缆并最终复位。记录结果。
起动被试验机组后，使被试验机组处于正常停机状态并屏蔽偏航系统初期解缆触发条件。手动操作使偏航系统偏航到满足终极解缆的触发条件，观察被试验机组是否自动进行终极解缆并最终复位。记录结果。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题偏航系统的常见故障？正确答案： 1.齿圈齿面磨损原因
2.液压管路渗漏
3.偏航压力不稳
4.异常噪声
5.偏航定位不准确
6.偏航计数器故障解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述点火系统常见故障及检修方法。正确答案： （1）点火系统常见故障：
1.发动机不能启动；
2.发动机高速运转不良。
（2）点火系统检修：
1.分电器的检修；
2.火花塞的检修；
3.点火线圈检修；
4.高压回路部件检修；
5.点火控制器检修；
6.霍尔传感器的检修；
7.点火正时检查和调整。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题如何进行偏航系统逆时针偏航试验？正确答案： 起动被试验机组后，使被试验机组处于正常停机状态，然后手动操作使偏航系统向逆时针方向偏航，偏航半周后。使偏航系统停止运转。这一操作至少重复三次。观察逆时针偏航过程中偏航是否平稳、有无异常情况发生（如冲击、振动和惯性等），记录逆时针偏航结果。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述风电机组偏航异响的原因。正确答案： （1）偏航轴承润滑油或润滑脂严重缺失；
（2）偏航阻尼力矩过大；
（3）偏航阻尼刹车片磨损严重；
（4）齿轮副轮齿损坏；
（5）偏航驱动装置中油位过低；解析： 暂无解析 -
第13题：
简述偏航系统的功能？
正确答案: 1、保证风机在RUN和PAUSE模式时逆风；
2、控制电缆绞缆情况，必要时进行电缆解缆操作；
3、测量机舱方位。 -
第14题：
简述控制系统的常见故障。
正确答案: 1.电池报警故障
当数控机床断电时，为保存好机床控制系统的机床参数及加工程序，需靠后备电池予以支持。这些电池到了使用寿命其电压低于允许值时，就产生电池故障报警。
2.键盘故障
在用键盘输入程序时，若发现有关字符不能输入、不能消除、程序不能复位或显示屏不能变换页面等故障，应首先考虑有关按键是否接触不好，予以修复或更换。
3.熔丝故障
控制系统内熔丝烧断故障，多出现于对数控系统进行测量时的误操作，或由于机床发生了撞车等意外事故。
4.刀位参数的更改
FANUC10T系统控制的F12数控车床带有两个换刀台，在加工过程中，由于机床的突然断电或因意外操作了急停按钮，使机床刀具的实际位置与计算机内存的刀位号不符，如果操作者不注意，往往会发生撞车或打刀等事故。
5.控制系统的“NOTREADY（没准备好）”故障
（1）应首先检查CRT显示面板上是否有其他故障指示灯亮及故障信息提示，若有问题应按故障信息目录的提示去解决；
（2）检查伺服系统电源装置是否有熔丝断、断路器跳闸等问题，若合闸或更换了熔丝后断路器再跳闸，应检查电源部分是否有问题；检查是否有电动机过热，大功率晶体管组件过电流等故障而使计算机监控电路起作用；检查控制系统各板是否有故障灯显示；
（3）检查控制系统所需各交流电源、直流电源的电压值是否正常。若电压不正常也可造成逻辑混乱而产生“NOTREADY”故障。
6.机床参数的修改
对每台数控机床都要充分了解并掌握各机床参数的含义及功能，它除能帮助操作者很好地了解该机床的性能外，有的还有利于提高机床的工作效率或用于排除故障。
7.机床软超程故障的排除
FANUC10T系统控制的F12数控车床，由于编程或操作失误而发生OT001~OT006等软超程故障，有时以超程的反方向运动可以解除。 -
第15题：
简述液压系统有哪些常见故障？
正确答案:空穴、气蚀、振动、噪音、污染、系统温升过高、系统泄漏等。 -
第16题：
简述偏航阻尼系统的原理及作用
正确答案:偏航阻尼系统就是感受飞机偏航角速度（ωY），经过偏航阻尼计算机的计算，使方向舵的偏转角δR正比于ωY，因此舵偏角产生的附加力矩与飞机运动方向相反，从而抑制了飞机的偏航运动。
偏航阻尼系统的主要功用是偏航阻尼器通过计算，输出方向舵偏转信号来控制方向舵的偏转来抑制“荷兰滚”，稳定飞机的航向，并对飞机的转弯起协调作用。 -
第17题：
问答题偏航液压系统的作用？正确答案： 并网型风力发电机组的偏航系统一般都设有液压装置，液压装置的作用是控制偏航制动器松开或锁紧。一般液压管路应采用无缝钢管制成，柔性管路连接部分应采用合适的高压软管。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题偏航系统特点正确答案： 偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有阻尼存在，保证偏航运动更加平稳，避免可能发生的振动现象.偏航电机采用大功率低转速的设计方案，选用了力矩特性较软的多极电机驱动，结合风电场的工况，优化机组偏航转速，保证较小的冲击，从而使偏航过程更加平稳.位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于可靠的制动状态.偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力.优化设计偏航控制系统，对偏航的路径选择进行智能判断，机组在风速较小的状态下，自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失.解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述偏航系统所包含的各个部分。正确答案： 1.5兆瓦风机的偏航系统（除液压站外）包括：偏航电机、偏航减速器、机舱位置传感器、偏航加脂器、毛毡齿润滑器、偏航轴承、偏航刹车闸、偏航刹车盘。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述机械常见故障机理。正确答案： 电枢弯曲变形与断裂：材质及设计加工等问题导致断裂，装配使用不当导致变形。
电枢与支撑轴承磨损与腐蚀：润滑不良、温度过高导致轴承磨损。
电机外壳变形与烧坏：电机外壳机械损伤变形或电机过载过热导致烧坏。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述制动系统常见故障？正确答案： 1）制动不良或失灵
2）制动单边
3）制动噪音
4）制动托滞引起的制动鼓发热
5）驻车制动器失灵解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述液压系统常见故障及其危害？正确答案： 故障：噪音、爬行、振动、压力不足和油温过高
危害：可使液态原件和液压油遭到损坏，甚至使整套设备无法正常运转，因此应堵塞空气进入液压系统的通道。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述杭州创联GYK系统速度传感器的常见故障现象及检查范围？正确答案： ①速度始终显示零，故障范围为轮径设置太小或者为0、速度传感器故障、速度传感器电缆、转接头、母板、模拟入出板、主控记录板、电源板、安装工艺问题。
②速度显示不稳定，忽高忽低。故障范围为速度传感器及其安装、速度传感器电缆、模拟入出板、主控记录板。
③速度显示与实际不符，一般都是轮径设置不准。
④可以通过速度模拟测试装置，检测速度信号，电缆的通断；也可以通过速度传感器GX2的管脚定义，判断检测电缆的通断。
⑤动车后报相位防溜，检查管理参数相位设置是否正确（左侧/右侧可以相互转换），两路速度信号中有一路出现故障。
⑥观察电源插件上的2B是否点亮，正常情况下为点亮状态。解析： 暂无解析