问答题在支架上浇筑砼时，设置预拱度的主要目的是什么？
题目
问答题
在支架上浇筑砼时，设置预拱度的主要目的是什么？
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第1题：
拱架设置预拱度时，应按拱顶处为全部变形值，在拱脚处为（）设置。
正确答案:0 -
第2题：
设置预拱度的目的是为了线型美观。
正确答案:错误 -
第3题：
悬臂施工中，悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，主要根据（）设置。
- A、挂篮的重量
- B、挂篮前端的垂直变形
- C、悬臂的挠度
- D、预拱度
正确答案:B,C -
第4题：
简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？
正确答案: 为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）
1）钢筋混凝土受弯构件
A.当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度。
B.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2）预应力混凝土受弯构件
A.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
B.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。 -
第5题：
问答题设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？正确答案： 设计桥梁时除了验算主梁的强度外，必须计算梁的变形，因为如梁发生过大的变形，将不但造成行车困难加大车辆冲击，使行人不适，而且使桥梁结构造成破坏。产生桥梁结构的原因分为两方面：恒载挠度和活载挠度，设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。解析： 暂无解析 -
第6题：
判断题设置预拱度的目的是为了线型美观。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？正确答案： 为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）
1）钢筋混凝土受弯构件
A.当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度。
B.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2）预应力混凝土受弯构件
A.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
B.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（ ）误差必须在容许范围内。P65A预拱度
B平面尺寸
C高程
D变形
E挠度
正确答案： C,E解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题根据规范要求，阐述是否设置预拱度及如何设置预拱度的问题。正确答案： 根据规范要求，对于钢筋混凝土及预应力混凝是否设置预拱度及如何设置预拱度的问题阐述如下：
对于钢筋混凝土
1）当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600，可不设预拱度；
2）当不符合上述规定时应设置预拱度，且其值应按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度之和采用。
对于预应力混凝土
1）当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；
2）当预加力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某大桥为三孔一联预应力钢筋砼连续梁桥，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。 【问题】 1.确定施工预拱度时应考虑哪些因素? 2.决定地基处理方式的因素有哪些? 3.该工程支架是否需要预压?请说明理由。 4.材料中混凝土浇筑顺序是否合理?若不合理，请改正。正确答案： 1.施工预拱度的确定应考虑如下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2.地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的
跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
3.支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。
4.不合理，应自跨中向两边连续浇筑。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？正确答案： 上部结构和支架的各变形值之和，即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形，桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁竣后尺寸的准确性，在施工时支架须设置一定数量的预拱度。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在支架上浇注混凝土时，设置预拱度的目的是什么？正确答案： ①抵消支架弹性变形
②消除支架非弹性变形
③抵消部分或全部混凝土梁的结构变形；
④抵消支架地基的沉降。解析： 暂无解析 -
第13题：
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。
- A、预拱度
- B、平面尺寸
- C、高程
- D、变形
- E、挠度
正确答案:A,B,C -
第14题：
什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？
正确答案: 上部结构和支架的各变形值之和，即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形，桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁竣后尺寸的准确性，在施工时支架须设置一定数量的预拱度。 -
第15题：
钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是（）
正确答案:向上 -
第16题：
设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？
正确答案:设计桥梁时除了验算主梁的强度外，必须计算梁的变形，因为如梁发生过大的变形，将不但造成行车困难加大车辆冲击，使行人不适，而且使桥梁结构造成破坏。产生桥梁结构的原因分为两方面：恒载挠度和活载挠度，设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。 -
第17题：
问答题简述设置预拱度的目的及如何设置预拱度？正确答案： 设置预拱度的目的是为了消除结构重力这个长期荷载引起的变形，另外，希望构件在平时无静活载作用时保持一定的拱度。《公路桥规》规定：当由作用（或荷载）短期效应组合并考虑作用（或荷载）长期效应影响产生的长期挠度不超过1600/l（l为计算跨径）时，可不设预拱度；当不符合上述规定时则应设预拱度。钢筋混凝土受弯构件预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。解析： 暂无解析 -
第18题：
多选题在支架上现浇预应力钢筋混凝土连续梁时，应根据（）设置预拱度。A支架非弹性变形
B模板高程
C支架弹性变形
D模板平面尺寸
E梁体非弹性变形
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题现浇梁桥设置预拱度时应考虑哪些因素？正确答案： （1）支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的扰度。
（2）支架在荷载作用下的弹性变形
（3）支架在荷载作用下的非弹性变形
（4）支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷
（5）由砼收缩及温度变化而引起的扰度解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题在拱架上浇筑混凝土拱圈应注意哪些事项？正确答案： 1）连续浇筑。跨径在16m以下的混凝土拱圈或拱肋，主拱高跨比较小，全桥的混凝土数量也较少，因此主拱可以从两拱脚开始对称向拱顶方向浇筑混凝土。而全拱浇筑完毕时，最先浇筑的混凝土虽然部分可能因本身荷载使拱架下沉而随之下沉，但仍具有可塑性，不致使拱圈和拱肋开裂。如果预计因混凝土数量多而不能在限定时间内完成，则需在两拱脚处留出隔缝，于最后浇筑成拱。
2）分段浇筑。跨径在16m以上的的混凝土拱圈或拱肋，为避免先浇筑的混凝土因拱架下沉而开裂，并为减小混凝土的收缩力，而沿拱跨方向分段浇筑，各段之间留有间隔糟。这样，在拱架下沉时，拱圈各节段有相对活动的余地，从而避免拱圈开裂。拱段的长度一般取6—15m，间隔槽宽取0.5—1.0m。拱段的浇筑应在拱顶两侧对称进行，以使拱架变形保持均匀和最小。间隔槽应在拱圈各段混凝土浇筑完成且强度达到设计强度的70%以上后进行，浇筑顺序可从拱脚向拱顶对称进行，在拱顶浇筑间隔槽使拱合龙。拱的合龙温度一般应接近当地的年平均温度或在5—15℃之间为宜。为加速施工进程，间隔槽混凝土可采用比拱圈混凝土高一级的半干硬性混凝土。
3）分环、分段浇筑。大跨径钢筋混凝土拱圈，为减轻拱架负荷，可采用分环法浇筑混凝土，即将拱圈高度分成二环或三环，先分段浇筑下环混凝土，分环合拢，再浇筑上环混凝土。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素?正确答案：解析： -
第22题：
填空题钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是（）正确答案： 向上解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。A预拱度
B平面尺寸
C高程
D变形
E挠度
正确答案： E,C解析： 暂无解析