在支架上浇注混凝土时，设置预拱度的目的是什么？
题目
在支架上浇注混凝土时，设置预拱度的目的是什么？
相似考题
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第1题：
设置现浇混凝土箱梁支架预拱度应考虑的因素有()。A、 支架在荷载作用下的弹性压缩
B、 支架在荷载作用下的非弹性压缩
C、 支架基础的沉陷
D、 预拱度的最高值应设置在墩顶连续箱梁负弯矩最大处
E、 由混凝土收缩及温度变化引起的挠度答案：A,B,C,E解析：【考点】现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求在支架上浇筑现浇预应力混凝土连续梁需在施工时设置一定数值的预拱度，其值为以下各项变形值之和：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩；(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩；(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。预拱度的最高值应设置在梁的跨径中点。所以，D项“预拱度的最高值应设置在墩顶连续箱梁负弯矩最大处”的表述是错误的。可见，本题的正确选项为“ABCE”。
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第2题：
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（ ）误差必须在容许范围内。P65
- A、预拱度
- B、平面尺寸
- C、高程
- D、变形
- E、挠度
正确答案:A,B,C -
第3题：
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。
- A、预拱度
- B、平面尺寸
- C、高程
- D、变形
- E、挠度
正确答案:A,B,C -
第4题：
什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？
正确答案: 上部结构和支架的各变形值之和，即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形，桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁竣后尺寸的准确性，在施工时支架须设置一定数量的预拱度。 -
第5题：
简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？
正确答案: 为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）
1）钢筋混凝土受弯构件
A.当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度。
B.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2）预应力混凝土受弯构件
A.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
B.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。 -
第6题：
设置拱架卸架设备的目的是（）。
- A、连接拱架上下部构造；
- B、固定拱架上部位置；
- C、调整拱架各点标高；
- D、使拱圈在卸架时能逐渐地均匀受力
正确答案:D -
第7题：
单选题为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在（）设置预拱度。A墩台帽上；
B支架基础上；
C卸架设备上；
D拱架上部
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题设置拱架卸架设备的目的是（）。A连接拱架上下部构造；
B固定拱架上部位置；
C调整拱架各点标高；
D使拱圈在卸架时能逐渐地均匀受力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题在支架上现浇预应力钢筋混凝土连续梁时，应根据（）设置预拱度。A支架非弹性变形
B模板高程
C支架弹性变形
D模板平面尺寸
E梁体非弹性变形
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题根据规范要求，阐述是否设置预拱度及如何设置预拱度的问题。正确答案： 根据规范要求，对于钢筋混凝土及预应力混凝是否设置预拱度及如何设置预拱度的问题阐述如下：
对于钢筋混凝土
1）当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600，可不设预拱度；
2）当不符合上述规定时应设置预拱度，且其值应按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度之和采用。
对于预应力混凝土
1）当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；
2）当预加力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是（）正确答案： 向上解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在支架上浇注混凝土时，设置预拱度的目的是什么？正确答案： ①抵消支架弹性变形
②消除支架非弹性变形
③抵消部分或全部混凝土梁的结构变形；
④抵消支架地基的沉降。解析： 暂无解析 -
第13题：
在支架上浇筑砼时，设置预拱度的主要目的是什么？
正确答案: ①抵消支架弹性弯性
②消除支架非弹性变形
③抵消部分或全部混凝土梁的结构变形
④抵消支架地基的沉降 -
第14题：
拱架设置预拱度时，应按拱顶处为全部变形值，在拱脚处为（）设置。
正确答案:0 -
第15题：
设置预拱度的目的是为了线型美观。
正确答案:错误 -
第16题：
钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是（）
正确答案:向上 -
第17题：
设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？
正确答案:设计桥梁时除了验算主梁的强度外，必须计算梁的变形，因为如梁发生过大的变形，将不但造成行车困难加大车辆冲击，使行人不适，而且使桥梁结构造成破坏。产生桥梁结构的原因分为两方面：恒载挠度和活载挠度，设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。 -
第18题：
问答题在支架上浇筑砼时，设置预拱度的主要目的是什么？正确答案： ①抵消支架弹性弯性
②消除支架非弹性变形
③抵消部分或全部混凝土梁的结构变形
④抵消支架地基的沉降解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述设置预拱度的目的及如何设置预拱度？正确答案： 设置预拱度的目的是为了消除结构重力这个长期荷载引起的变形，另外，希望构件在平时无静活载作用时保持一定的拱度。《公路桥规》规定：当由作用（或荷载）短期效应组合并考虑作用（或荷载）长期效应影响产生的长期挠度不超过1600/l（l为计算跨径）时，可不设预拱度；当不符合上述规定时则应设预拱度。钢筋混凝土受弯构件预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题设置预拱度的目的是为了线型美观。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？正确答案： 为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）
1）钢筋混凝土受弯构件
A.当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度。
B.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2）预应力混凝土受弯构件
A.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
B.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题拱架设置预拱度时，应按拱顶处为全部变形值，在拱脚处为（）设置。正确答案： 0解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？正确答案： 上部结构和支架的各变形值之和，即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形，桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁竣后尺寸的准确性，在施工时支架须设置一定数量的预拱度。解析： 暂无解析