单选题船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A 驾驶员操作失误B 驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C 驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D 驾驶员缺乏良好的船艺

题目
单选题
船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
A

驾驶员操作失误

B

驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽

C

驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

D

驾驶员缺乏良好的船艺

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1.《规则》规定“除因工作需要外，过往船舶不得在锚地穿行”的原因是：A.机动船在锚地范围内穿档行驶时，瞭望视线受阻，不易发现来船，从而造成紧迫局面甚至碰撞B.机动船在锚地范围内穿档行驶，即使发现来船，由于避让水域有限，给避让行为造成困难C.机动船在锚地范围内穿档行驶，由于对锚泊船之间的空档估计不足，造成盲目穿档行驶， 发生碰撞锚泊船的危险D.A、B、C均是

2.某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是

3.负责航行值班的驾驶员在正常航行中应________。A.保持正规了望IB.及早发现来船IIC.及早判断是否存在碰撞危险 IV．对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船D.I-IVE.II-IVF.I，III，IVG.I，II，IV

4.当驾驶员进入海图室做海图作业时,值班水手如果发现来船要及时报告()A、驾驶员B、船长C、水手长

更多“船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。”相关问题

  • 第1题：

    船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。

    • A、驾驶员操作失误
    • B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
    • C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
    • D、驾驶员缺乏良好的船艺

    正确答案:B

  • 第2题：

    《规则》第二十条（机动船掉头）规定机动船掉头负有“不应妨碍”的避让责任，其目的是强化机动船掉头的避让责任，避免机动船在掉头过程中对过往船舶形成阻碍而发生碰撞。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    船舶在航行中，驾驶员必须对海图作业坚持始终。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。

    • A、对遵守《内规》的疏忽
    • B、对船员通常做法的疏忽
    • C、对当时特殊情况的疏忽
    • D、以上都是

    正确答案:B

  • 第5题：

    除在航施工的工程船外，限于吃水的海船与来船相遇，存在碰撞危险时，来船应遵循的避让原则是（）

    • A、来船为“不应妨碍”的船舶，负有主动避让的责任
    • B、来船为让路船
    • C、来船应尽可能让出深水航道
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第6题：

    为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。

    • A、Ⅰ～Ⅶ
    • B、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅴ
    • C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅶ
    • D、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    航行中，机动船与在航施工的工程船相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是（）
    A

    除限于吃水的海船外，其他机动船都是让路船

    B

    除掉头机动船外，其它机动船都是让路船

    C

    用机器推进的任何船舶，应避让在航施工的工程船

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时，值班水手发现前方来船显示垂直三个黑球时，应：（）
    A

    立即报告值班驾驶员

    B

    立即采取措施进行避让

    C

    立即操舵进行避让

    D

    以上都错


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    驾驶员操作失误

    B

    驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽

    C

    驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    驾驶员缺乏良好的船艺


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下不属于驾驶船舶过失的是，（　）。
    A

    违反良好船艺的要求，以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故 

    B

    船舶锚位选择不当，与他船或礁石距离太近，以致造成船舶碰撞、触礁等事故 

    C

    恶劣天气条件下，船舶锚泊方式选择不当，以致走锚发生碰撞 

    D

    主机或锅炉使用不当，以致引起火灾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成局面估计不清时，应 （）。
    A

    继续航行，等待来船避让。

    B

    继续观察并大幅度的右转。

    C

    继续观察并大幅度的左转。

    D

    继续观察并减速、停车或倒车把船停住。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当驾驶员因定位进入海图室时，值班水手发现来船时（）
    A

    应及时提醒驾驶员

    B

    采取与己无关的态度

    C

    认为不是自己的事

    D

    全不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。

    • A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 
    • B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 
    • C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 
    • D、以上都不对。

    正确答案:C

  • 第14题：

    航行中，机动船与在航施工的工程船相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：（）

    • A、除限于吃水的海船外，其他机动船都是让路船
    • B、除掉头机动船外，其它机动船都是让路船
    • C、用机器推进的任何船舶，应避让在航施工的工程船
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第15题：

    当驾驶员因定位进入海图室时，值班水手发现来船时（）

    • A、应及时提醒驾驶员
    • B、采取与己无关的态度
    • C、认为不是自己的事
    • D、全不对

    正确答案:A

  • 第16题：

    船舶在能见度不良的情况下航行，在感潮河段逆流船应当避让顺流船。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。

    • A、国际避碰规则
    • B、1910年船舶碰撞公约
    • C、国际避碰规则及地方航行规章
    • D、B＋C

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    对遵守《内规》的疏忽

    B

    对船员通常做法的疏忽

    C

    对当时特殊情况的疏忽

    D

    以上都是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇，并致有构成碰撞危险，则（）
    A

    你船应避让他船

    B

    他船应避让你船

    C

    他船不应妨碍你船的航行

    D

    A和C正确


    正确答案： A
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  • 第20题：

    判断题
    船旗国对船舶在公海上碰撞或发生其他航行事故享有专属管辖权。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
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  • 第21题：

    单选题
    负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（） Ⅰ、保持正规了望； Ⅱ、及早发现来船； Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险； Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ～Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 

    B

    当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 

    C

    遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 

    D

    以上都不对。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种特殊情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    夜间航行值班驾驶员进入海图室时，值班水手发现海面有可疑的灯光，应：（）
    A

    立即报告值班驾驶员

    B

    立即采取措施进行避让

    C

    立即操舵进行避让

    D

    以上都错


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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