填空题（）实测值与（）设计值之比称为承载力检验系数。

题目
填空题
（）实测值与（）设计值之比称为承载力检验系数。
相似考题

1.路面结构强度系数SSR为路面弯沉标准值与路面实测代表弯沉之比。()此题为判断题(对，错)。

2.实测弯沉值与理论弯沉值之比称为_______________。

3.螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准,偏差值是指()之差。A、设计值与计算值B、实测值与计算值C、设计值与实测值D、理论值与实测值

4.桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是()。A.该指标是实测总值与计算值的比值B.该指标是实测残余值与计算值的比值C.该指标是实测弹性值与计算值的比值D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求

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  • 第1题：

    作单桩轴向抗压试验时,当试桩数量不少于2根时,单桩垂直极限承载力标准值应如何确定：（ ）

    A.当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时,取平均值
    B.当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时,取最大值
    C.当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时,取最小值
    D.当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时,取任意值

    答案：A
    解析：
    当一个工程中个试验桩的边界条件相同，且试验桩数量不少于2根时，各试验桩的极限承载力最大值与最小值之比不大于1.3时，取各试验桩极限承载力的平均值作为该工程单桩轴向抗压极限承载力标准值。

  • 第2题：

    对有抗震要求的框架结构，纵向受力筋应满足( )。

    A.钢筋的抗拉强度标准值与屈服强度实测值之比不应大于1.25
    B.钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值之比不应小于1.25
    C.钢筋的屈服强度实测值和屈服强度标准值之比不应小于1.30
    D.钢筋的最大力下总伸长率不应大于9%

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    （）实测值与（）设计值之比称为承载力检验系数。
    承载力极限荷载；承载力检验荷载
    略

  • 第4题：

    电液转换器放大系数实测值与设计值误差不应超过设计值的（）。

    • A、5%
    • B、3%
    • C、2%
    • D、1%

    正确答案:A

  • 第5题：

    电液转换器放大系数实测值与设计值误差不应超过设计值的（）


    正确答案:5%

  • 第6题：

    下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。

    • A、路面实测代表弯沉与设计弯沉之比
    • B、路面实测代表弯沉与容许弯沉之比
    • C、路面设计弯沉与实测代表弯沉之比
    • D、路面容许弯沉与实测代表弯沉之比

    正确答案:C

  • 第7题：

    当钢筋用于有抗震设防要求的框架结构时，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，钢筋检验所得的强度值应符合（）。

    • A、钢筋实测抗拉强度值与实测屈服强度值之比不应小于1.25；钢筋实测屈服强度值与屈服强度标准值之比不应大于1.3；
    • B、钢筋实测抗拉强度值与实测屈服强度值之比不应小于1.3；钢筋实测屈服强度值与屈服强度标准值之比不应大于1.25；
    • C、钢筋实测抗拉强度值与实测屈服强度值之比不应大于1.3；钢筋实测屈服强度值与屈服强度标准值之比不应小于1.25；
    • D、钢筋实测抗拉强度值与实测屈服强度值之比不应大于1.25；钢筋实测屈服强度值与屈服强度标准值之比不应小于1.30。

    正确答案:A

  • 第8题：

    信号继电器的安全系数是（）。

    • A、额定值与释放值之比
    • B、额定值与工作值之比
    • C、释放值与丁作值之比
    • D、工作值与释放值之比

    正确答案:B

  • 第9题：

    填空题
    （）实测值与（）设计值之比称为承载力检验系数。

    正确答案： 承载力极限荷载,承载力检验荷载
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    信号继电器的安全系数是（）。
    A

    额定值与释放值之比

    B

    额定值与工作值之比

    C

    释放值与丁作值之比

    D

    工作值与释放值之比


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于有抗震设防要求的框架结构纵向受力钢筋性能指标，下列描述中正确的是（）。
    A

    抗拉强度实测值与屈服强度实测值之比不应小于1.30

    B

    钢筋屈服强度实测值与屈服强度标准值之比不应大于1.20

    C

    抗拉强度实测值与屈服强度标准值之比不应大于1.25

    D

    钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准，偏差值是指（）之差。
    A

    设计值与计算值

    B

    实测值与计算值

    C

    设计值与实测值

    D

    理论值与实测值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求：当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合的规定有（）。

    A.钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25
    B.钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.3
    C.钢筋的屈服强度实测值与抗拉强度标准值的比值不应小于1.3
    D.钢筋的屈服强度实测值与抗拉强度标准值的比值不应小于1.25

    答案：A
    解析：
    2019版教材P289页
    1)钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25;2)钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3;3)钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。

  • 第14题：

    桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（ ）。

    A.该指标是实测残余值与计算值的比值
    B.该指标是实测总值与计算值的比值
    C.该指标是实测弹性值与计算值的比值
    D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
    E.当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求

    答案：C,E
    解析：

  • 第15题：

    构件抗裂检验系数就是构件（）实测值与构件正常使用荷载标准值之比。
    开裂荷载
    略

  • 第16题：

    采用静载荷试验法确定单桩竖向极限承载力时，关于极限承载力标准值的确定，下列叙述正确的是（　）。

    • A、当各试桩极限承载力实测值的极差不超过平均值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
    • B、当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最小值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
    • C、当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最大值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
    • D、取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值

    正确答案:A

  • 第17题：

    信号继电器的安全系数是：（）。

    • A、额定值与落下值之比
    • B、额定值与工作值之比
    • C、落下值与工作值之比
    • D、工作值与落下值之比

    正确答案:B

  • 第18题：

    加载系数是指承载力试验时，与不同承载力标志所对应的各临界试验荷载值相对于（）的倍数。

    • A、正常使用状态荷载计算值
    • B、正常使用状态荷载设计值
    • C、承载力状态荷载计算值
    • D、承载力状态荷载设计值

    正确答案:D

  • 第19题：

    承载力检验系数是指试件承载力检验荷载实测值与（）的比值。

    • A、使用状态试验荷载值
    • B、承载力状态荷载设计值
    • C、使用状态荷载设计值
    • D、承载力试验荷载值

    正确答案:B

  • 第20题：

    关于有抗震设防要求的框架结构纵向受力钢筋性能指标，下列描述中正确的是（）。

    • A、抗拉强度实测值与屈服强度实测值之比不应小于1.30
    • B、钢筋屈服强度实测值与屈服强度标准值之比不应大于1.20
    • C、抗拉强度实测值与屈服强度标准值之比不应大于1.25
    • D、钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%

    正确答案:D

  • 第21题：

    填空题
    电液转换器放大系数实测值与设计值误差不应超过设计值的（）

    正确答案： 5%
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电液转换器放大系数实测值与设计值误差不应超过设计值的（）。
    A

    5%；

    B

    3%；

    C

    2%；

    D

    1%。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    构件抗裂检验系数就是构件（）实测值与构件正常使用荷载标准值之比。

    正确答案： 开裂荷载
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    车场线、出入线及地面联络线定线测量采用（）法测设，中线点坐标实测值与设计值较差不应大于（）mm，中线间距的实测值不应（）设计值。

    正确答案： 极坐标,20,小于
    解析： 暂无解析

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