实测弯沉值与理论弯沉值之比称为_______________。

题目
实测弯沉值与理论弯沉值之比称为_______________。

相似考题

1.路面结构强度系数SSR为路面弯沉标准值与路面实测代表弯沉之比。()此题为判断题(对，错)。

2.现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值

3.当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。()

4.规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.验收弯沉值

更多“实测弯沉值与理论弯沉值之比称为_______________。 ”相关问题

  • 第1题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。

    (5）该路段评定结论为（）。

    A.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格
    B.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格
    C.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格
    D.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格


    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )

    A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
    B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
    C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
    D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相


    答案：A,C
    解析：

  • 第3题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(25）该路段评定结论为（）。


    A.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格
    B.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格
    C.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格
    D.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格

    答案：D
    解析：
    弯沉代表值大于设计值，该路段评定结论为不合格。

  • 第4题：

    下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（ ）。


    A.路面实测代表弯沉与设计弯沉之比
    B.路面实测代表弯沉与容许弯沉之比
    C.路面设计弯沉与实测代表弯沉之比
    D.路面容许弯沉与实测代表弯沉之比

    答案：C
    解析：
    SSI为路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉比；

  • 第5题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（25）该路段评定结论为（ ）。（2013真题）（2013检师真题）

    A.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格
    B.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格
    C.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格
    D.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格

    答案：D
    解析：
    弯沉代表值大于设计值，该路段评定结论为不合格。

相关内容