现场勘验过程中,非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围
事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
对事故车进行现场勘验时,除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外,还应进行拆检,以便准确确定车辆损失范围
拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
第1题:
锈蚀情况
损伤情况
生产精度
故障率
第2题:
撤销单位的价格鉴证档案经上级主管部门同意后可以销毁
合并单位的价格鉴证档案,应保存在合并后的价格鉴证部门
价格鉴证人员调转工作,不得借故将本人所保存的原单位的价格鉴证材料带走
档案工作人员变动时,应按有关规定办理交接手续
第3题:
准备阶段
实物勘验
撰写鉴证结论书
选择方法和技术参数
出具鉴证结论书
第4题:
车损鉴证工作应该遵循以修理为主,更换为辅的原则
车辆的损失价值是指恢复车辆原有功能所需要的全部费用
为了使车辆更加美观和实用,应以更换为首选鉴证思路,
在不影响安全和使用性能的前提下,应以修复为首选鉴证思路,对于符合更换条件的必须要更换
第5题:
事故车辆
车载货物
道路设施
价格鉴证机构
第6题:
实物勘验包括事故车检验、确定受损项目、确定修复方法三个阶段
在实物勘验过程中要注意受损项目与事故的因果关系,对非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证
凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆,一般需要进行拆解检验,以便准确确定车辆损失价值
鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单,在通知单中要载明拆检部位和拆解项目,拆检方可自行制定拆检标准
实物勘验工作要有完整的记录,特别是受损项目和修复方法更要有详细的记录,并要求有相关的人员签字
第7题:
根据车损鉴证工作的特殊性和实际情况,可将车损鉴证分为六个阶段
实物勘验工作要有完整的记录,这些记录是车损鉴证工作的重要基础资料
在选择方法和技术参数阶段,根据车辆损坏的程度不同,可选用不同的鉴证方法和技术参数
评定估算阶段是整个鉴证阶段的关键,它直接影响到鉴证结论的合理性和准确度,是做好车损鉴证工作的基
在出具鉴证结论书阶段,经过内部审议的价格鉴证结论书,由鉴证人签字、法定代表人签发并加盖单位公章后,送达委托人
第8题:
委托程序
受理程序
估价程序
勘验程序
复核裁定程序
第9题:
与保险理赔不同,车损鉴证主要为当事人、交警、法院协调处理事故损失提供依据
车损鉴证遵循的原则是合法、科学、客观、公开;而保险理赔遵循的原则是保险利益、损害补偿、法律规定等
车损鉴证的程序为现场勘验、审定保险责任、确定损失与赔偿三个阶段;而保险理赔的程序为准备、现场勘验、评定估算等三个阶段
车损鉴证的范围为车辆、车载货物、交通设施和第三人财产的直接损失;而保险理赔除要考虑直接损失外,还要考虑其他损失如人身伤害、施救费用等
二者是紧密相连的,前者可以为后者确定损失和赔偿提供技术方面的某些资料
第10题:
作业流程和次序
作业方法
测算过程
勘验调查和测算过程
第11题:
鉴证价格=∑(材料费用+工时费用)-残值
鉴证价格=∑(材料费用+工时费用+其他费用)
鉴证价格=∑(材料费用+其他费用)-残值
鉴证价格=∑(材料费用+工时费用+其他费用)-残值
第12题:
委托日
受理日
开始估算日
现场勘验日
第13题:
准备阶段
实物勘验阶段
确定事故责任阶段
选择方法和技术参数阶段
评定估算阶段
第14题:
建筑物是不可脱离土地而存在的
一般情况下建筑物随着使用而贬值
价格鉴证时,不能将土地和建筑物分别鉴证
建筑物产权受土地使用权限的制约
第15题:
事故车全损或可推定全损
事故车发生部分损失
当事人要求对事故进行修复
事故车车壳发生损坏
第16题:
修复费用加和法
成本法
市场法
收益法
第17题:
事故车的转向系统
制动系统
灯光信号装置
四轮定位
前轮摆振
第18题:
市场法
成本法
修复费用加和法
收益法
第19题:
鉴证目的相同
遵循原则相同
规定程序相同
同品种规格的配件价格相同
第20题:
鉴证目的不同
鉴证范围不同
鉴定遵循的原则相同
规定的程序不同
第21题:
专业性强
技术要求高
确定隐蔽损失困难
是责任划分和保险理赔的依据
配件价格难定
第22题:
委托方正式委托
鉴证机构正式接受委托
鉴证人员现场勘验
鉴证机构送达受理通知书
第23题:
统一标准原则要求建立全国统一的道路交通事故车辆修复标准
由于我国幅员辽阔,地区间经济发展不平衡,故很难建立全国统一的道路交通事故车辆修复标准,因此这里的统一标准是相对而言的
在一定范围内,应该建立统一的配件价格、工时费和其他费用标准,以指导车损鉴证工作的开展
统一标准原则是为了指导车损鉴证工作的开展