判断题冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。A 对B 错

题目
判断题
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
A

对

B

错

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1.冰雪天气限速要求,接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km／h及以下。()此题为判断题(对，错)。

2.接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速( )km/h及以下。A.120B.160C.200D.250

3.因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。A、降弓通过B、限速160km/hC、限速80km/hD、禁止电力机车通过

4.动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速( )km/h及以下。A.120B.160C.200D.250

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  • 第1题：

    简述接触网驰度对受电弓取流的影响？


    正确答案: 接触线无驰度时受流条件最好。当正驰度时，考虑到受电弓上举力的作用对正驰度有一定的补偿，在负驰度时，反而会加大负驰度。所以，正驰度时比负驰度时的受流条件要好的多，负驰度时受流条件最差。

  • 第2题：

    受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。


    正确答案:电流

  • 第3题：

    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车站（）是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧断导线。

    • A、正线
    • B、侧线
    • C、接触网
    • D、附加导线

    正确答案:B

  • 第5题：

    接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

    • A、160km/h
    • B、200km/h
    • C、180km/h
    • D、250km/h

    正确答案:A

  • 第6题：

    遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；

    • A、列车调度员
    • B、值班主任
    • C、调度所主任
    • D、调度所副主任

    正确答案:A

  • 第7题：

    动车组限速运行条件说法正确的是（）。

    • A、当动车组制动系统故障，切除25％制动力时，限速160km／h运行；
    • B、当空气弹簧故障时，限速180km／h运行。
    • C、车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km／h运行。
    • D、当动车组牵引系统故障，切除40％～50％牵引动力时，限速160km／h运行。

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    单选题
    因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。
    A

    降弓通过

    B

    限速160km/h

    C

    限速80km/h

    D

    禁止电力机车通过


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述冰雪天气动车组列车的限速暂行标准？

    正确答案： 随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行。
    限速标准：
    （1）降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。
    （2）当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10cm以上时，限速200km/h及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。
    （3）中雪、大雪、暴雪的界定标准：以气象部门公布或工务部门观测为准。
    （4）接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
    （5）动车组车底结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车站（）是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧断导线。
    A

    正线

    B

    侧线

    C

    接触网

    D

    附加导线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述接触网驰度对受电弓取流的影响？

    正确答案： 接触线无驰度时受流条件最好。当正驰度时，考虑到受电弓上举力的作用对正驰度有一定的补偿，在负驰度时，反而会加大负驰度。所以，正驰度时比负驰度时的受流条件要好的多，负驰度时受流条件最差。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量250mm。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    接触网抢修作业时，邻线动车组限速160km/h


    正确答案:错误

  • 第16题：

    简述冰雪天气动车组列车的限速暂行标准？


    正确答案: 随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行。
    限速标准：
    （1）降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。
    （2）当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10cm以上时，限速200km/h及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。
    （3）中雪、大雪、暴雪的界定标准：以气象部门公布或工务部门观测为准。
    （4）接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
    （5）动车组车底结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下。

  • 第17题：

    受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快，避免（）。


    正确答案:拉弧

  • 第18题：

    接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置。


    正确答案:受流

  • 第20题：

    单选题
    遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；
    A

    列车调度员

    B

    值班主任

    C

    调度所主任

    D

    调度所副主任


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    动车组限速运行条件说法正确的是（）。
    A

    当动车组制动系统故障，切除25％制动力时，限速160km／h运行；

    B

    当空气弹簧故障时，限速180km／h运行。

    C

    车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km／h运行。

    D

    当动车组牵引系统故障，切除40％～50％牵引动力时，限速160km／h运行。


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。
    A

    160km/h

    B

    200km/h

    C

    180km/h

    D

    250km/h


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快，避免（）。

    正确答案： 拉弧
    解析： 暂无解析

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