因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。A、降弓通过B、限速160km/hC、限速80km/hD、禁止电力机车通过

题目

因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。

  • A、降弓通过
  • B、限速160km/h
  • C、限速80km/h
  • D、禁止电力机车通过
相似考题

1.遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。此题为判断题(对，错)。

2.接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A.20B.30C.40D.50

3.受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()此题为判断题(对，错)。

4.一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    《操规》规定,遇()时,及时降下或升起受电弓。

    A.接触网故障

    B.接触网挂有异物

    C.降、升受电弓标

    D.临时降、升弓手信号


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:B

  • 第3题：

    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触线
    • C、受电弓
    • D、受电弓与接触网

    正确答案:D

  • 第4题：

    《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。

    • A、接触网故障
    • B、接触网挂有异物
    • C、降、升受电弓标
    • D、临时降、升弓手信号

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏


    正确答案:正确

  • 第6题：

    遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

    • A、断开主断路器
    • B、降下受电弓
    • C、断开主断路器、降下受电弓

    正确答案:C

  • 第7题：

    动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    判断题
    动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快，避免（）。

    正确答案： 拉弧
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。
    A

    断开主断路器

    B

    降下受电弓

    C

    断开主断路器、降下受电弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。
    A

    接触网故障

    B

    接触网挂有异物

    C

    降、升受电弓标

    D

    临时降、升弓手信号


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    简述接触网驰度对受电弓取流的影响？


    正确答案: 接触线无驰度时受流条件最好。当正驰度时，考虑到受电弓上举力的作用对正驰度有一定的补偿，在负驰度时，反而会加大负驰度。所以，正驰度时比负驰度时的受流条件要好的多，负驰度时受流条件最差。

  • 第15题：

    接触网定位装置把接触网导线固定在（）某一位置，保证导线不会超出受电弓工作范围。

    • A、线路中心
    • B、水平线
    • C、垂线
    • D、纵向

    正确答案:A

  • 第16题：

    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下


    正确答案:正确

  • 第17题：

    受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快，避免（）。


    正确答案:拉弧

  • 第18题：

    铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。

    • A、接触网安全巡检装置
    • B、车载接触网运行状态检测装置
    • C、接触网悬挂状态检测监测装置
    • D、受电弓滑板监测装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。
    A

    降弓通过

    B

    限速160km/h

    C

    限速80km/h

    D

    禁止电力机车通过


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。
    A

    20

    B

    30

    C

    40

    D

    50


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
    A

    承力索

    B

    接触线

    C

    受电弓

    D

    受电弓与接触网


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是（）。
    A

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧

    B

    短导流板端为车辆受电弓进入侧

    C

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧，短导流板端为车辆受电弓进入侧。

    D

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧，短导流板端为车辆受电弓出弓侧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。
    A

    接触网安全巡检装置

    B

    车载接触网运行状态检测装置

    C

    接触网悬挂状态检测监测装置

    D

    受电弓滑板监测装置


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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