单选题柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。A 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

题目
单选题
柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
A

主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B

气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C

凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D

活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

相似考题

1.柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

2.柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

3.柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

4.柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
更多“单选题柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。A 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷”相关问题

  • 第1题：

    气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，其原因有（）。

    • A、凸轮轴变形或凸轮磨损过量
    • B、气门弹簧座脱落
    • C、气门弹簧过硬
    • D、气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。

    • A、活塞销响
    • B、活塞敲缸声
    • C、连杆轴承敲击声
    • D、曲轴轴承敲击声

    正确答案:C

  • 第3题：

    柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列表述中，（）不会导致前轮摆振故障。

    • A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
    • B、后轮动不平衡
    • C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷
    • D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。

    • A、活塞销紧
    • B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷
    • C、活塞与气缸间隙小
    • D、活塞与气缸间隙大

    正确答案:B

  • 第6题：

    当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。

    • A、单缸断火时，原来的响声不减轻
    • B、怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
    • C、怠速加速时，响声更大
    • D、发动机温度升高，响声减弱
    • E、钝哑的“啪啪”声

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    气门脚响的故障原因是（）。

    • A、气门间隙调整过大
    • B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多
    • C、气门杆与导管松旷
    • D、气门与摇臂间隙过小
    • E、气门与挺杆间隙太小

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。

    • A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
    • B、转速升高，响声增大
    • C、单缸断火，响声不变
    • D、发动机温度升高，响声减弱
    • E、单缸断火，响声减弱

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    单选题
    下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。
    A

    前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动

    B

    后轮动不平衡

    C

    前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷

    D

    直拉杆臂与转向节臂的连接松旷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。
    A

    活塞销响

    B

    活塞敲缸声

    C

    连杆轴承敲击声

    D

    曲轴轴承敲击声


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，响声增大，单缸断火，响声不变，即为（）。

    • A、气门脚响
    • B、活塞销响
    • C、气门弹簧响
    • D、曲轴主轴承响

    正确答案:A

  • 第14题：

    出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。

    • A、连杆衬套
    • B、连杆瓦
    • C、连杆轴承
    • D、装配不当

    正确答案:A

  • 第15题：

    柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:C

  • 第16题：

    （）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。

    • A、曲轴轴承响
    • B、活塞敲缸响
    • C、气门响
    • D、正时齿轮响

    正确答案:A

  • 第17题：

    柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。

    • A、活塞销响
    • B、活塞敲缸声
    • C、连杆轴承敲击声
    • D、曲轴轴承敲击声

    正确答案:C

  • 第18题：

    导致气门座圈响的主要原因是（）。

    • A、活塞销与活塞销座孔配合松旷
    • B、气门座圈与座圈承孔配合松旷
    • C、气门间隙过大
    • D、气门间隙过小

    正确答案:B

  • 第19题：

    下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。

    • A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
    • B、后轮动不平衡
    • C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷
    • D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。
    A

    连杆衬套

    B

    连杆瓦

    C

    连杆轴承

    D

    装配不当


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
    A

    曲轴轴承响

    B

    活塞敲缸响

    C

    气门响

    D

    正时齿轮响


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
    A

    活塞销紧

    B

    活塞销与连杆小头衬套配合松旷

    C

    活塞与气缸间隙小

    D

    活塞与气缸间隙大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容