A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第1题:
()是活塞销松旷造成异响特征。
第2题:
在进行单缸断火实验时,声响无变化可能是()。
第3题:
连杆轴承响的特征有()。
第4题:
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
第5题:
下列()不是曲轴轴承异响明显特征。
第6题:
发动机负荷加大时响声明显,通过以下特征,可以判断是连杆轴承出现异响:()。
第7题:
发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,并随转速增高而增大,单缸断火无变化,相邻两缸断火时,响声明显减弱,一般为()。
第8题:
某发动机异响故障的现象为,稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高异响声越大,有负荷时明显,是()所致。
第9题:
在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声
单缸“断火”后,响声明显减弱或消失
响声在怠速时较小,中速时较为明显,发动机温度升高后,响声无变化
单缸“断火”时,响声无明显变化,相邻两缸“断火”时,响声会明显减弱
第10题:
主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第11题:
曲轴主轴承响
连杆轴承响
活塞敲缸响
第12题:
曲轴主轴承响
连杆轴承响
活塞敲缸响
活塞销响
第13题:
发动机出现清脆声响,怠速或低速时较为明显;随着转速的升高,声响随之增大,急加速时声响更大,可能的故障原因是()。
第14题:
某发动机在稳定运转时不响,却在转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为()。
第15题:
在进行单缸断火试验时,声响无变化可能是()。
第16题:
柴油发动机在单缸断火试验时,响声无明显变化,相邻两缸断火时响声会有明显减弱时,是()。
第17题:
发动机出现清晰响声,转速越高,声响越大,突然加速时更为明显,机油压力下降,可能的故障原因是()。
第18题:
发动机出现清晰响声,转速越高,声响越大,突然加速时更为明显,机油压力下降,可能的故障原因是()。
第19题:
发动机怠速时发出有节奏的“嚓、嚓”声响,且声音忽大忽小,中速时声响清晰,高速时杂乱,单缸断火声响不变,而有时会更明显,表明()。
第20题:
若发动机怠速运转时发出有节奏声响,转速提高声响增大,中速以上时声响模糊嘈杂,断火试验时声响不变,则可诊断为()故障。
第21题:
曲轴主轴承响
连杆轴承响
活塞敲缸响
活塞销响
第22题:
活塞销响
活塞敲缸声
连杆轴承敲击声
曲轴轴承敲击声
第23题:
发动机怠速运转时无异响或响声较小,急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声
发动机负荷增加时,声响也会随之增大;发动机温度变化时,声响并无变化
单缸断火响声明显减弱或消失,复火时立即出现(“上缸”现象)
单缸断火,声音消失,火花塞跳火一次发响两次
第24题:
活塞销响
曲轴轴承响
活塞环响