柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

题目
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

相似考题

1.()不是活塞销松旷造成异响特征。A.发出尖脆的嗒嗒声B.温度升高，声音减弱或消失C.怠速或低速较明显D.单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

2.发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。A曲轴主轴承响B连杆轴承响C活塞敲缸响D活塞销响

3.发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，响声增大，单缸断火，响声不变，即为（）。A、气门脚响B、活塞销响C、气门弹簧响D、曲轴主轴承响

4.柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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  • 第1题：

    发动机出现清脆声响，怠速或低速时较为明显；随着转速的升高，声响随之增大，急加速时声响更大，可能的故障原因是（）。

    • A、润滑不良
    • B、活塞销、活塞孔、连杆衬套及锁环故障
    • C、曲轴轴承故障

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:B

  • 第3题：

    柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:D

  • 第4题：

    关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是（）。

    • A、甲和乙
    • B、乙和丙
    • C、丙和甲
    • D、均正确

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（）。

    • A、活塞敲缸
    • B、活塞销敲击声
    • C、曲轴主轴承响声
    • D、连杆轴承响声

    正确答案:A

  • 第6题：

    （）不是活塞销松旷造成异响特征。

    • A、发出尖脆的嗒嗒声
    • B、温度升高，声音减弱或消失
    • C、怠速或低速较明显
    • D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

    正确答案:B

  • 第7题：

    发动机怠速时发出有节奏的“嚓、嚓”声响，且声音忽大忽小，中速时声响清晰，高速时杂乱，单缸断火声响不变，而有时会更明显，表明（）。


    正确答案:气门座圈响

  • 第8题：

    发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。

    • A、活塞销紧
    • B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷
    • C、活塞与气缸间隙小
    • D、活塞环卡死

    正确答案:D

  • 第9题：

    若发动机怠速运转时发出有节奏声响，转速提高声响增大，中速以上时声响模糊嘈杂，断火试验时声响不变，则可诊断为（）故障。

    • A、曲轴响
    • B、气门响
    • C、凸轮轴响

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
    A

    活塞销紧

    B

    活塞销与连杆小头衬套配合松旷

    C

    活塞与气缸间隙小

    D

    活塞与气缸间隙大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下不属于连杆轴承异响的现象的是（）
    A

    发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声

    B

    发动机负荷增加时，声响也会随之增大；发动机温度变化时，声响并无变化

    C

    单缸断火响声明显减弱或消失，复火时立即出现（“上缸”现象）

    D

    单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    活塞敲缸响的特征有（）。
    A

    在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声

    B

    发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声

    C

    该缸“断火”后，响声减弱或消失

    D

    冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。

    • A、活塞销响
    • B、活塞敲缸响
    • C、气门响

    正确答案:B

  • 第14题：

    柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机运转时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后响声减北或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。


    正确答案:气门挺杆

  • 第17题：

    当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。

    • A、单缸断火时，原来的响声不减轻
    • B、怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
    • C、怠速加速时，响声更大
    • D、发动机温度升高，响声减弱
    • E、钝哑的“啪啪”声

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒”的敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出，单缸断火，响声减弱或消失，即为（）。

    • A、曲轴主轴在敲击声
    • B、连杆轴承敲击声
    • C、活塞敲缸响
    • D、活塞环响

    正确答案:B

  • 第19题：

    发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）

    • A、活塞环卡死
    • B、活塞环与活塞孔配合松旷
    • C、活塞与汽缸间隙过大
    • D、活塞销紧

    正确答案:B

  • 第20题：

    如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。

    • A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
    • B、转速升高，响声增大
    • C、单缸断火，响声不变
    • D、发动机温度升高，响声减弱
    • E、单缸断火，响声减弱

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。
    A

    曲轴主轴承响

    B

    连杆轴承响

    C

    活塞敲缸响

    D

    活塞销响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    活塞销响的特征有（）。
    A

    怠速和中速时响声比较明显、清脆，为有节奏的“嗒、嗒”声

    B

    发动机转速变化时，响声的周期也随着变化

    C

    发动机温度升高后，响声不减弱

    D

    该缸“断火”后，响声减弱或消失；恢复该缸工作时的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。
    A

    活塞销响

    B

    活塞敲缸响

    C

    气门响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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