方格网式道路系统适用于地形平坦的城市,有利于建筑的布置,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大
环形放射式道路系统多用于中小城市,有利于市中心同外围市区和郊区的联系,容易引起交通在市中心地区过分的集中
自由式道路系常是由于地形起伏变化较大,道路结合自然地形呈不规则状布置而形成的。变化很多,非直线系数较大
混合式道路系统是指在同一个城市中同时存在几种类型的道路网,组合而成
第1题:
第2题:
第3题:
()道路系统是指由于历史或规划的原因,一些城市同时存在几种类型的道路网。
第4题:
在各种城市道路网模式中,有利于市中心与外围市区和郊区的联系道路系统是()
第5题:
在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上,常见的城市道路网可归纳为()。
第6题:
在城市道路网结构中,对角线方向的交通不便的路网是()。
第7题:
自由式
混合式
方格网式
环形放射式
第8题:
方格网式道路系统适用于地形平坦城市
方格网式道路系统非直线系数小
自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市
放射形干路容易把外围交通迅速引入市中心
第9题:
方格网道路容易形成不必要的穿越中心区的交通
方格网道路的非直线系数大
环形放射式道路不容易将外围交通迅速引入市中心区
环形放射式道路容易使城市呈同心圆式不断向外扩张
第10题:
环形放射式道路系统
方格网式道路系统
自由式道路系统
混合式道路系统
第11题:
方格网道路系统
分散式道路系统
环形放射式道路系统
自由式道路系统
第12题:
第13题:
第14题:
第15题:
主要的城市道路网模式包括()
第16题:
关于不同路网形式的特点叙述中错误的是()。
第17题:
城市道路分类中,城市干道类型最常见一种是( )。
第18题:
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为()
第19题:
第20题:
不拘一格,充分结合自然地形
交通分散,灵活性大
道路功能明确
有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系
第21题:
方格网式道路系统
环形放射式道路系统
自由式道路系统
混合式道路系统
第22题:
方格网式道路系统
环形放射式道路系统
自由式道路系统
混合式道路系统
第23题:
方格网式道路系统
环形放射式道路系统
自由式道路系统
混合式道路系统
链式道路系统